Težave z onesnaževanjem zraka so privedle do višjih standardov za avtomobile za zmanjšanje emisij. Boschev senzor kisika je bil od zgodnjih osemdesetih let prejšnjega stoletja standardna oprema mnogih vozil, tudi Honde. Vedite, kako preveriti Hondine senzorje kisika, da zmanjšate emisije.
Koraki
Korak 1. Razumeti, kako delujejo Hondini senzorji za kisik
- Bogato mešanje goriva z malo kisika v izpuhu vodi do tipične napetosti od 0,8 do 0,9 skozi platinaste elektrode senzorja.
- Pusta mešanica goriva z več kisika v izpušnih plinih povzroči, da napetost pade za 0,1 do 0,3 volta.
- Uravnotežena mešanica zraka in goriva je v povprečju okoli 0,45 voltov.
Korak 2. Redno preverjajte svoje senzorje za kisik
Hondini senzorji za kisik običajno trajajo najmanj 80 000 km, vendar lahko starejši avtomobili ali onesnaženi senzorji vplivajo na njihovo sposobnost zmanjšanja emisij. Senzorje je treba preverjati v teh časovnih presledkih:
- Negreti senzorji kisika (modeli od leta 1976 do zgodnjih 1990): Na vsakih 30 000 do 50 000 milj (48 000 do 80 000 km).
- Prva generacija ogrevanih senzorjev kisika (od sredine osemdesetih do sredine devetdesetih let prejšnjega stoletja): vsakih 60 000 milj (97 000 km).
- Druga generacija ogrevanih senzorjev kisika (od sredine devetdesetih let prejšnjega stoletja): Na vsakih 100 000 milj (160 000 km).
Korak 3. Ugotovite, koliko Hondinih senzorjev za kisik ima vaše vozilo
- Nekatera vozila so v poznih osemdesetih letih v motorjih V6 in V8 predstavila dva Boscheva senzorja za kisik.
- Število Hondinih senzorjev za kisik se je sredi devetdesetih let razvilo Onboard Diagnostics II.
- Preverite, ali so v bližini katalizatorja dodatni senzorji za kisik.
Korak 4. Preizkusite svoje Boscheve senzorje za kisik, če ste uporabljali osvinčeni bencin, imate težave s puščanjem hladilne tekočine ali pogosto dodajate olje v avto
- Hondin senzor kisika lahko odpove, če je onesnažen s silikonom (iz tesnilnih mas), fosforjem ali svincem.
- Preverite senzorje kisika za druge vzroke okvare, vključno z mehanskimi obremenitvami ali okoljskimi dejavniki, kot je brizganje ceste.
5. korak Bodite pozorni na katerega koli od naslednjih znakov težav, skupaj z lučko kontrolnega motorja na armaturni plošči:
- Napaka preskusa emisij.
- Težave pri vožnji, na primer oklevanje.
- Povečana poraba goriva.
Korak 6. Izposodite ali kupite kakovosten digitalni voltmeter
Analogni voltmetri ne delujejo dovolj dobro za preverjanje senzorjev kisika
Korak 7. Priključite pozitivni vod voltmetra na izhodno žico senzorja
Korak 8. Negativni kabel pritrdite na nosilec dodatne opreme ali očistite blok motorja
Korak 9. Obrnite ključ brez zagona motorja
Preverite povezave in ponovite postopek, če ne vidite spremembe napetosti
Korak 10. Zaženite avto in za nekaj minut zaženite motor pri najmanj 2 000 vrt / min, da segrejete senzor
- Morda boste morali nekajkrat obrniti motor.
- Poiščite več število navzkrižnih prehodov (ki presegajo oznako 0,45 volta) na sekundo. To kaže na zaprto zanko in pove, da je motor dovolj topel.
Korak 11. Poiščite hitre spremembe napetosti od 0,2 do najmanj 0,7
Če se to zgodi, je Hondin senzor kisika dober.
- Če napetost ostane pod 0,45, je stalno nizka.
- Če napetost ostane stabilna nad 0,45, je stalno visoka. Dovolite, da zrak vstopi v ventil PCV. Če se napetost premakne na manj kot 0,3, je senzor verjetno dober.
Korak 12. Odklopite voltmeter, če ne vidite pravilnih sprememb napetosti
- Ponovno pritrdite in ponovite korake.
- Če še vedno ni hitrih sprememb napetosti, imate slab senzor kisika.
Nasveti
Ko je Hondin senzor kisika v dobrem stanju, lahko prihranite najmanj 100 USD na leto pri stroških goriva in zmanjšate emisije v okolje
Opozorila
- Pazite, da ne zamenjate Boschevih senzorjev kisika s 3 ali 4-žičnimi univerzalnimi senzorji kisika. Nepravilna namestitev lahko poškoduje senzor kisika ali računalnik avtomobila.
- Ignoriranje okvare senzorja za kisik lahko poškoduje katalizator in povzroči zastoj in slabo delovanje.
