Z malo TLC -ja lahko klasični avtomobili ostanejo v izjemno dobri formi. Na žalost se starodobna plastika in kompozitni materiali, ki so bili nekoč uporabljeni za izdelavo volanskih obročev, nagibajo k krčenju, razpokanju in drobljenju s starostjo, kar lahko zmanjša njihovo celotno vrednost in vizualno privlačnost. Rezultat je, da je z nekaj močne epoksidne paste in malo potrpljenja obnovitev volana v nekdanjo slavo razmeroma preprost projekt.
Koraki
1. del od 4: Demontaža in čiščenje kolesa
Korak 1. Odklopite akumulator vašega vozila, če je še vedno priklopljen
Preden začnete, se prepričajte, da je vaše vozilo varno parkirano in popolnoma izklopljeno. Odstranite pokrov (ali prtljažnik, odvisno od primera) in s ključem ustrezne velikosti odvijte matice, ki držijo priključne kable na ustreznih sponkah. Najprej razveljavite negativni terminal, nato pa pozitivni terminal.
- Sponke večine avtomobilskih baterij so označene za lažjo identifikacijo-"+" pomeni pozitivno, "-" pa negativno. Pri baterijah z barvno označenimi pokrovi priključek rdeča ustreza pozitivnemu, črna pa negativnemu.
- Če poskušate razstaviti volan z akumulatorjem, ki je še vedno priključen, se lahko rog nepričakovano oglasi in vas prestraši do polovice.
- Vedno najprej odklopite negativni priključek. V nasprotnem primeru lahko pride do iskrenja, kar lahko v najslabšem primeru povzroči eksplozijo motorja!
Korak 2. Odstranite rog in pritrdilno matico, ki držita volan na mestu
Pritisnite na trupni obroč na sredini kolesa in ga zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca (levo), da ga odvijete. S ključem ali vtičnico ustrezne velikosti odvijte pritrdilno matico pod njo. Oba kosa postavite na stran, da ju ne boste pomotoma zapravili.
- Trube na nekaterih starejših avtomobilih so vzmetene, zato počasi obračajte obroč in ga vedno držite z eno roko, da preprečite, da bi ustrelil in izginil v kabino vozila.
- Delo na kolesu, ko ni pritrjeno, vam bo veliko lažje.
Korak 3. Orodje za odstranjevanje koles namestite na sredino volana
Prepričajte se, da je naprava poravnana z zdaj odprto režo na sredini kolesa. 2 priložena pritrdilna vijaka potisnite skozi reže na obeh straneh ohišja izvleka in v luknje na sprednjem delu krmilnega pesta. Zategnite oba vijaka s ključem ali vtičnico, tako da ju zavrtite v smeri urinega kazalca.
Preden ga izvlečete, se prepričajte, da je kolo popolnoma centrirano. Tako lahko zagotovite, da je v pravem položaju, ko pride čas za ponovno namestitev
Alternativa:
Nekatere starejše volanske obroče je mogoče odstraniti tako, da jih preprosto trdno primete na obeh straneh in jih močno povlečete.
Korak 4. Privijte osrednji vijak orodja, da odstranite kolo z volanske gredi
Tretji, večji vijak vstavite v sredino kolesca in ga začnite obračati v smeri urinega kazalca, na enak način kot manjše pritrdilne vijake. Če s pomočjo postopnega vrtenja na osrednji vijak kolo sprostite s sedeža, ga lahko preprosto zdrsnete.
V nekaterih primerih je lahko za volanom dodatna pritrdilna matica, ki jo boste morali odviti, preden jo lahko odstranite. Odstranite to matico na enak način kot zgornjo montažno matico
Korak 5. Kolo obrišite z mešanico tople vode in blagega tekočega mila za posodo
Mehko krpo ali papirnato brisačo, ki ne pušča vlaken, navlažite z milno raztopino in drgnite kolo od zgoraj navzdol, da odstranite nabrano umazanijo in umazanijo. Ko končate, drugo, čisto krpo ali papirnato brisačo nasičite z navadno vodo in se vrnite čez kolo, da odstranite preostalo milno raztopino.
Tkanino ali papirnato brisačo položite na dlan in med roko zavrtite roko okoli kolesa, da se prepričate, da udarjate tudi v sprednji in zadnji rob kolesa
Korak 6. Kolo poškropite z raztopino za pripravo barve in ga obrišite še enkrat
Kolo položite na plastično ponjavo, platneno krpo ali plast časopisov, da boste delovali čisto in učinkovito. Z razpršilcem namočite eno stran kolesa in jo temeljito polirajte z ločeno krpo ali papirnato brisačo, nato jo obrnite in ponovite na nasprotni strani.
- Pred pršenjem potegnite par gumijastih rokavic. Tako se olje na koži ne bo preneslo na kolo, ko ga obrnete.
- Razpršila za pripravo barve lahko najdete v kateri koli trgovini z avtomobilskimi materiali. Zasnovani so za rezanje trdovratne umazanije, prahu in umazanije ter ostankov ostankov maščob, voska, silikona in izdelkov za poliranje.
2. del od 4: Gradnja poškodovanih območij
Korak 1. S trikotno datoteko razširite majhne razpoke vzdolž zunanje površine kolesa
V vsako razpoko vstavite enega od nagnjenih robov datoteke in ga z zmernim pritiskom potegnite naprej in nazaj. Tako bo razpoka dobila lepo, enakomerno obliko V, kar olajša polnjenje z epoksi pasto, ki jo boste uporabili za obnovo kolesa.
- V lokalni trgovini s strojno opremo lahko datoteko s trikotnikom dvignete za približno 10 USD. So uporabna orodja, ki jih je treba imeti na voljo, in so lahko koristni za različne projekte popravil in obnove.
- Orodje dremel bo lepo delovalo tudi pri odpiranju razpok, odrezkov, žlebov in drugih obrabljenih površin.
Korak 2. Zmešajte močno 2-delno epoksi pasto ali kiti
Večina izdelkov ima ločene posode iz smole in trdilca, ki v kombinaciji tvorijo gosto, hitro sušečo pasto. Sestavine zmešajte v skladu z navodili na embalaži izdelka, s katerim delate.
- V vsaki trgovini s strojno opremo, centru za izboljšanje doma ali pri dobavitelju avtomobilov boste našli veliko različnih epoksidov in podobnih polnil.
- Prosto lahko uporabite katero koli vrsto epoksida, ki se posuši do trpežnega in trpežnega premaza. Izbrani izdelek za mnoge ljubitelje avtomobilov pa je PC-7, ki je že več kot 60 let eden glavnih projektov avtomobilske restavracije.
Korak 3. Poškodovane točke vzdolž kolesa napolnite z epoksidom
S pomočjo istega orodja, ki ste ga uporabili za mešanje, vtrite spojino v razpoke in razpoke. Če vašemu izbranemu izdelku ni priložen lasten aplikator, lahko lesene palčke za popsicle in fleksibilni plastični noži za kiti služijo kot odlični improvizirani trosilniki. Vsako območje rahlo napolnite, saj se večina epoksidov med sušenjem nekoliko skrči.
Ena uporabna tehnika za nanašanje epoksidnih premazov v sloju kita je, da izvlečete majhne koščke, jih razvaljate v tanke trakove in jih s konicami prstov potisnete na področja, ki ste jih vložili
Korak 4. Oblikujte epoksid, dokler se ne ujema z obrisi volana
Če delate s pasto, z aplikatorjem previdno porazdelite spojino in po potrebi odstranite odvečno količino. Kiti lahko preprosto ročno oblikujemo. Vzemite si čas in delajte previdno. Pomembno je, da ima kolo gladko in dosledno končno obdelavo.
Ne skrbite, da boste preveč natančni-malo kasneje boste brusili kolo do bolj konsistentne teksture
Nasvet:
Za večjo učinkovitost in nadzor navlažite en prst in z njim zgladite epoksidne mase v obliki paste, medtem ko so še vedno lepi in mehki.
Korak 5. Pustite, da se epoksid posuši vsaj 24 ur
V normalnih pogojih se večina epoksidov strdi do barvne konsistence v približno enem dnevu in popolnoma strdi v dveh. Medtem se izogibajte rokovanju s kolesom. Če se dotaknete sveže spojine, lahko izgubi obliko in uniči vse vaše trdo delo.
- Ko se suši, postavite kolo na ravno in stabilno površino, prevlečeno s ponjavo, krpo ali plastjo časopisa.
- Ko se epoksid namesti, se strdi in se veže na kolo ter obnovi prvotno strukturo.
3. del od 4: Brušenje in polnjenje popravljenega kolesa
Korak 1. Brusite kolo do enakomerne teksture z brusnim papirjem z visokim peskom
Brusni papir zavijte okoli roba kolesa in ga med rahlim do zmernim pritiskom drsete naprej in nazaj. Osredotočite se na področja, kjer se je posušen epoksid razširil preko zunanje površine kolesa. Dobro brušenje ne bo le odpravilo neravnih madežev, ampak bo tudi spodbudilo, da se vaša prekrivna barva bolje drži.
- Vsak brusni papir v območju zrnca 120-220 bo dobro deloval pri tej nalogi.
- Zaobljeni brusni blok lahko olajša resnično zabijanje v težko dostopne obrise kolesa.
Korak 2. Preklopite na ekstra fin brusni papir, da dosežete čim bolj gladek zaključek
Ko končate s predhodnim brušenjem, ponovite postopek z listom brusnega papirja v območju zrnca 240-400. To bo nežno obrabilo hrapavost posušenega epoksida in okoliškega materiala, tako da bo kolo skoraj tako popolno kot dan, ko je prišlo s tekoče linije.
- Nato obrišite kolo z vlažno krpo, da odstranite prah, ki ga je ustvarilo vse brušenje, ki ste ga izvajali.
- Ne preskočite tega drugega kroga brušenja. Če to storite, vaše končano barvanje morda ne bo imelo gladkega, sijajnega sijaja, ki ga želite.
Korak 3. Pripravite kolo z enakomernim premazom avtomobilskega premaza na osnovi uretana
Za največjo učinkovitost in profesionalne rezultate naložite temeljni premaz v močno pištolo za brizganje. Če eno od teh orodij ni v vašem proračunu, lahko delo opravite tudi z običajno škropilnico. Pršilnik držite 25–30 cm stran od kolesa in ga z različnih kotov mahajte naprej in nazaj, da prekrijete celotno zunanjo površino. Preden nadaljujete, pustite, da se temeljni premaz posuši približno eno uro.
- V vaši sosednji trgovini z avtomobilskimi materiali bi morali imeti na izbiro veliko izbiro avtomobilskih barv in temeljnih premazov.
- Pripnite masko za obraz ali respirator, da preprečite vdihavanje škodljivih hlapov. Prav tako je dobro, da svoje vozilo parkirate zunaj ali odprete vrata v garažo, da zagotovite, da je vaš delovni prostor ustrezno prezračen.
Nasvet:
S slikarskim trakom zamaskirajte vse dele kolesa, ki jih ne želite ponovno obarvati, na primer napere pesta ali obrobne podrobnosti.
4. del 4: Slikanje in tesnjenje za brezhibno obdelavo
Korak 1. Napršite prvi sloj barve in pustite, da se posuši vsaj 20 minut
Barvo nanesite na enak način, kot ste nanesli začetni temeljni premaz, razpršilec postavite na razdaljo 10–12 palcev (25–30 cm) in ga nenehno premikajte. Ta tehnika bo zagotovila optimalno ravnovesje med globino barve in porazdelitvijo.
- Izberite visoko zmogljivo emajl ali enostopenjsko avtomobilsko barvo iz uretana, ki bo zdržala več let redne uporabe. Pri barvah vam ne bo manjkalo možnosti.
- Ne pozabite nositi rokavic, da barva ne obarva vaše izpostavljene kože.
Nasvet:
Šobo škropilnice naj bo ves čas pravokotno na površino kolesa, da se izognete neskladju v debelini barve.
Korak 2. Nadaljujte z 1-4 dodatnimi nanosi in med vsakim počakajte 20 minut
Načrtujte skupno uporabo najmanj 2 slojev (čeprav večina avtomobilskih strokovnjakov priporoča skupno 4-5 slojev za najboljše rezultate). Nanašanje več lahkih slojev, v nasprotju z udarcem po enem samem težkem sloju, bo zagotovilo največjo pokritost, ne da bi ustvarilo kapljice ali proge.
Morda boste morali čas sušenja nekoliko povečati, saj se barva še naprej nabira. Če so vaši poznejši plašči še vedno videti mokri pri 20-minutni oznaki, igrajte na varno in jim dajte 5-10 dodatnih minut. Tako boste zmanjšali možnosti, da boste v zgornjem premazu opazili nepravilnosti
Korak 3. Nanesite 1-3 sloja prozorne tesnilne mase, da zaščitite novo površino
Plastenko tesnilne mase držite 12–16 palcev (30–41 cm) stran od kolesa in povsod, kjer ste nanesli novo barvo. Med sloji namenite vsaj 15 minut sušenja. Ko se zadnji premaz popolnoma strdi, preostane le, da znova namestite volan in se čudite, kako nov je!
- Izberite tesnilno maso, ki je posebej oblikovana za uporabo na avtomobilskih delih in dodatkih ali za določeno vrsto barve, s katero delate.
- Po zaključku projekta ne pozabite znova priključiti akumulatorja v vozilu. Tokrat začnite s pozitivnim priključkom, nato priključite negativni terminal.
Nasveti
- V bistvu je obnova starinskega volana v bistvu tako kot vsak drug slikarski projekt: najprej se slečete, nato premažete in nenazadnje boste pobarvali barvo.
- Brskajte po internetnih forumih, spletnih dnevnikih za avtomatsko obnovo in podobnih virih za natančnejša priporočila o orodju in materialu ter nekaj prijaznih nasvetov izkušenih opic, ki so že nekaj časa obkrožale blok.
