Vaše sprednje vilice igrajo veliko vlogo pri rokovanju s kolesom in tako kot vaš motor njihovo delovanje močno narekuje kakovost olja v notranjosti. Toda vilice so bolj izpostavljene elementom kot motor, prah pa v notranjosti prevozi več tisoč prevoženih kilometrov. To pomeni, da morate olje vilic menjati vsaj tako redno, kot to počnete pri motorju.
Koraki
Korak 1. Odstranite sprednje kolo
Upoštevajte navodila svojega kolesa, kako to storiti. Na splošno morate pri popuščanju vijaka sprednje osi zatakniti sprednje kolo ali vsaj aktivirati sprednjo zavoro. Ko se to sprosti, morate sprednji del dvigniti navzgor. Obstajata dva načina za to.
- Eden je, da uporabite dvigalko pod motorjem in dvignete sprednje kolo.
- Druga možnost je uporaba sprednjega trojnega stojala za drevo, ki kolo dvigne s trojnim drevesom. To je naša prednost, saj ponuja nekoliko več stabilnosti kot vtič. Prav tako boste morali odklopiti zavore in vse druge kable, ki so lahko povezani z vilicami, kot so senzorji hitrosti.
Korak 2. Odstranite pokrov vilice in/ali čep
Tu je vaš prvi izziv. Odvisno od vašega kolesa imajo vilice pokrovček, ki ga preprosto odvijete, ali v redkejših primerih čep, ki se nahaja na vrhu.
V vsakem primeru boste morali odstraniti tudi sponko, ki drži čep ali spodnji del pokrovčka. Ker je sprednji del vašega kolesa zdaj dvignjen, bodo vilice nestisnjene, kar bo nekoliko olajšalo to nalogo. Pokrovček/čep potisnite navzdol z ustreznim orodjem in z drugo roko z izvijačem s plosko glavo ali rezalnikom za škatlo izvlecite sponko
Korak 3. Izmerite višino vilic
Natančen položaj vilic na vašem trojnem drevesu določa geometrijo sprednjega dela vašega kolesa, zato je pomembno, da to izmerite. V nasprotnem primeru bi lahko ravnanje s kolesom po ponovni namestitvi bilo zelo drugačno. Z ravnilom izmerite, kako daleč navzgor segajo vilice nad trojno drevo (če sploh). Običajno boste našli znak na vrhu trojnega drevesa - merite od tu, saj se višina vilic nad trojnim drevesom spreminja, odvisno od tega, kje merite.
Korak 4. Odstranite vilice
Odvijte vijake na vrhu in dnu trojnega drevesa. Ko boste popolnoma razviti, boste lahko vsako vilico nežno potisnili navzdol in iz sponk. Ko točite olje iz vilic, jih ne obračajte samo na glavo, saj lahko to poškoduje vzmeti v notranjosti. Namesto tega rahlo izlijte olje iz vilic in poskrbite, da boste pri izpadu prijeli vse podložke, distančnike in vzmet.
Korak 5. Naredite predhodno čiščenje
Če izlijete olje iz vilic, bo še vedno ostalo veliko olja. Vzemite razmaščevalec in obilno razpršite v vilicah. Vilice prečrpajte navzgor in navzdol, da razmaščevalec premeša tako notranjo kot zunanjo vilico. Razmaščevalec pustite delovati nekaj minut, nato pa ga očistite z vodo.
Korak 6. Odvijte vijak dušilne palice
Na dnu vilic bo vijak, ki drži dušilno palico na mestu. Ta korak lahko preskočite, če želite, vendar v tem primeru ne boste dobili toliko olja iz starih vilic. Lokacija vijaka je na splošno nerodna, zato boste morda morali biti ustvarjalni, da dobite dovolj vzvoda, da ga sprostite. Druga težava je lahko v tem, da se blažilna palica sam vrti, medtem ko poskušate odviti vijak. Če ugotovite, da je temu tako, stisnite vilice in jih s pomočjo vzmeti, ki ste jo pravkar odstranili, vstavite nazaj.
Če pritisnemo na vzmet, bomo blažilno palico držali na mestu - vsaj toliko, da se sprosti vijak. Če to ne deluje, lahko deluje tudi kos moznika (ali drugega primerno oblikovanega in dovolj dolgega predmeta), ki je potisnjen na vrh blažilnika
Korak 7. Končno očistite
Ko je spodnji vijak odstranjen, razpršite še nekaj razmaščevalca znotraj vilic in jih črpajte gor in dol. Razmaščevalec pustite sedeti in nato očistite z vodo. Vilice pustite, da se posušijo. Vzmeti, distančnike in dušilne palice poškropite z razmaščevalcem, nato pa sperite tudi vodo. Ko je vijak popuščen, bo blažilna palica zdaj na voljo, zato jo nežno povlecite iz vilic.
Korak 8. Namestite dušilno palico
Na vijak, ki drži dušilno palico na mestu, jo pritrdite in privijte. Tako kot pri odstranjevanju dušilne palice stisnite vilice in z vzmetjo držite dušilno palico na mestu, da preprečite njeno vrtenje.
Korak 9. Nalijte novo olje
Koliko olja (in težo) vlijete v vilice, si oglejte v servisnem priročniku vašega kolesa. Ker v tem priročniku vilic ne ločimo popolnoma, je v njih še vedno staro olje. Zato je treba upoštevati dve meritvi - najprej je količina olja, drugič pa razdalja olja od vrha vilic. Če želite to natančno izmeriti v skladu s specifikacijami proizvajalca, mora biti dušilna palica vstavljena in nič drugega - brez vzmeti, distančnikov itd. Vsekakor se obrnite na priročnik za lastnike, če vam priporočajo drugače.
- Prepričajte se, da vilice stojijo navpično na ravni površini. Nalijte količino olja, ki jo priporoča proizvajalec. Preden vse vstavite, vilice napolnite navzgor in navzdol, da olje kroži po vsej strani in odstranite ves ujeti zrak.
- Zdaj se obrnite na drugo meritev, ki bo povedala, kako daleč od vrha vilic bi moralo biti olje. Najboljši način za to je uporaba merilnika olja v vilicah, ki je preprosto brizga z gibljivo in fiksno cevjo. Preprosto izmerite ustrezno razdaljo od obroča merilnika in ga nastavite tako, nato pa ga namestite na vilice. Če potegnete brizgo in sesate samo zrak, to pomeni, da nimate dovolj olja.
- Dolijte olje in nato znova povlecite brizgo. Če sprva sesate olje, je to v redu in to nadaljujte, dokler ne začnete dobivati samo zraka. Ko se to zgodi, je nivo olja pravilen.
Korak 10. Znova namestite vilice
Vilice potisnite navzgor skozi trojno drevo. Ročno privijte vijake na trojnem drevesu - pazite le, da je dovolj prostora, da vilice rahlo premaknete navzgor in navzdol, da jih pravilno namestite. Z meritvijo, ki ste jo opravili pred odstranitvijo vilic, se prepričajte, da se nahajajo na ustrezni razdalji nad vrhom trojnega drevesa. Privijte vijake v skladu z njihovimi specifikacijami navora.
Korak 11. Zamenjajte komponente
Nežno vstavite vzmeti, distančnike in podložke, ki jim sledijo pokrovi vilic. Posnetek boste morali znova namestiti, tako da pokrovček/vtič namestite, vendar ga je na srečo lažje vstaviti, kot pa odstraniti. Zamenjajte sprednje kolo in vse ostale komponente in končali ste.
