Menjava starih opornikov je pomemben način za ohranjanje stabilnosti vašega avtomobila pri visokih hitrostih, kar zagotavlja gladko, udobno in varno vožnjo. Oporniki so v bistvu vzmetni amortizer, ki je osnovni del proizvodnje avtomobilov od petdesetih let prejšnjega stoletja. Z uporabo se obrabijo in včasih se zlomijo, če ste šli čez kakšen posebej neraven teren, kar povzroči nekakšen globok klik med obračanjem. Nakup sklopa hitrih opornikov je najhitrejši in najlažji način, da sami zamenjate opornike. Spodaj se lahko naučite odstraniti stari nosilec in zamenjati nov sklop.
Koraki
1. del od 3: Razkrivanje opornice
Korak 1. Poiščite sklop opornika
Oporniki so bati v obliki valja, napolnjeni s hidravlično tekočino, ponavadi nekoliko podobni kovinskemu cestnemu stožcu, okoli katerega je ovita vzmet.
Odprite pokrov motorja in poiščite oporne vijake, običajno krog treh vijakov na ponvi v motornem prostoru, na vsaki strani avtomobila, v bližini vetrobranskega stekla. V sredini obroča vijakov bo vijak za sam opornik. Ne popustite še nobenega od teh vijakov, še posebej ne osrednjega, ampak ga uporabite za vodenje do delovnega mesta
Korak 2. Odstranite kolo
Najprej odvijte vijake, s katerimi je kolo pritrjeno s ključem za ključavnico, in dvignite avto s dvigalko, tako da dvigalko postavite v skladu z navodili za uporabo gume za menjavo pnevmatike. Ko je avto dvignjen, za stabilnost postavite stojalo za dvigalo pod avto. Odstranite vijake, ki pritrjujejo kolo, in odstranite kolo.
Vedno je pomembno, da za zaščito avtomobila uporabite stojala za dvigala. Ne poskušajte opravljati tega dela le s podpiranjem avtomobila na vtičnici. Dvigalke se lahko nenadoma premaknejo, padejo avto in vas morda ujamejo pod njim. Avtomobilske vtičnice uporabljajo hidravlično moč, ki lahko nenadoma odpove, zato jih je treba za varno delo podpreti s stojali. Vložite v nekaj stojal za dvigala
Korak 3. Po potrebi odstranite oporo zavorne cevi
Morda boste morali odstraniti nosilec zavornega voda iz sklopa opornika. To ni značilnost vseh avtomobilov, zato zanemarite ta korak, če ne vidite majhnega nosilca, ki drži zavorno cev ob opornici.
V nasprotnem primeru odvijte nosilec z nasadnim ključem ustrezne velikosti in premaknite zavorni vod navzgor in navzdol, da odstranite opornik
Korak 4. Po potrebi spustite nihajno palico
Imenuje se tudi stabilizator ali stabilizator, ki deluje skupaj s sklopom opornikov za stabilizacijo avtomobila med udarci in nepravilnimi razmerami na cesti. Če želite to narediti, odstranite pritrdilni nosilec z vtičnim ključem in zavrtite nihajno palico.
Poiščite majhen kovinski nosilec, ki pritrdi kovinsko palico (običajno črno) na opornik in jo odstranite. Tudi to ne bo vedno ovira pri vseh avtomobilih; morda boste morali le sprostiti opornik iz krmilnega členka in ga sprostiti. Ko odpravite te ovire, ste pripravljeni odstraniti staro opornico
2. del 3: Odstranitev starega opornika
Korak 1. Odstranite vijake z volana
Najverjetneje obstajata dva ali trije veliki vijaki, ki držijo opornik za krmilni člen. Odstranite jih tako, da odstranite matice iz sklopa in popustite opornik.
- To je pogosto zarjavelo in ga je težko odstraniti. Lahko se odločite, da na vijake enakomerno poškropite nekaj razpršilca za odstranjevanje rje, kot je WD-40, preden jih sprostite. Poskusite nekajkrat udariti po samem členku, da ga nekoliko sprostite, preden udarite neposredno na vijake, ki držijo opornik za člen. To lahko vzame nekaj masti za komolce.
- Odvisno od modela vašega avtomobila boste morda morali dvigniti tudi dvigalko pod krmilno palico, da jo rahlo dvignete in da bodo vijaki vidni. Ko sta vijaka opornika ločena, sta opornik in krmilni člen ločena.
Korak 2. Odprite pokrov in poiščite stolpe opornikov, da odstranite vijake
Običajno se nahajajo na sredini notranjega blatnika in so videti kot cilindri. Najverjetneje jih držijo trije majhni vijaki. Odstranite vijake stolpa opornika. Sredinske matice ne odstranjujte ali pa se bo opornik raztrgal in je pod visoko napetostjo vzmeti.
Ker ste odstranili vijake iz krmilnega zgloba, se lahko opornik odvije, ko odstranite te vijake. Morda bi bilo v pomoč, če bi partner držal sklop opornika, medtem ko popustite te vijake
Korak 3. Izvlecite staro opornico
Ne odvijte sredinskega vijaka na vrhu opornika, dokler ne stisnete vzmeti. Če imate sklop hitrih opornikov, lahko zavržete stari opornik in preskočite naprej do namestitve novega popolnoma sestavljenega opornika.
Priporočljivo je, da se začetnik odreče vzmeti na starem oporniku s pomočjo vzmetnega kompresorja ali vzmetnih sponk. Ta metoda se uporablja za prihranek denarja tako, da rešite staro vzmet in jo namestite na novo opornico, če pa nimate svojega kompresorja opornikov, vam bo ta prinesel 700 USD. Dodatni denar je bolj smiselno porabiti za montažo na hitri nosilec, ki je vnaprej sestavljena in zahteva le, da jo namestite v avto
Korak 4. Če imate dostop do vzmetnega kompresorja, razmislite o odstranitvi vzmeti
Prepričajte se, da je kompresor varen in usmerjen stran od vsega, česar ne želite poškodovati, stisnite vzmet s kompresorjem vzmeti ali naj to stori nekdo bolj izkušen.
Na samem vrhu opornika je velika matica na vrhu tega, kar izgleda kot disk, v resnici pa je nosilec opornika. Odstranite veliko matico na vrhu opornika s kombinacijo zatiča in vtičnice ter držite palico opornika s ključem tik pod ležajem opornika. Pred odstranitvijo zabeležite vrtenje zgornje plošče opornika in jo znova namestite v isti položaj. Opornik lahko zdaj odstranite iz vzmeti, medtem ko vzmet še vedno stisne vzmetni kompresor. Če je potrebno zamenjati ležaj zgornje plošče
Korak 5. Sestavite novo opornico
Novo opornico vstavite v vzmet. Vključite vse gumijaste dele iz starega opornika. Ležaj opornika namestite na vzmet in namestite novo matico oporne palice z navorom, ki ga določa proizvajalec, pri tem pa držite palico opornika, da preprečite vrtenje gredi opornika.
Še enkrat, če ste kupili hitri opornik, ne skrbite, da bi se oprijeli z vzmetjo na starem oporniku. Zavrzite ga in pojdite na namestitev
3. del 3: Namestitev novega opornika
Korak 1. Dokončan sklop opornikov namestite nazaj v krmilni člen
Zamenjajte vijake in jih pustite tesno pritrjene, tako da se lahko sklop prosto giblje.
Korak 2. Namestite sklop opornika nazaj v stolp opornika in zamenjajte vijake stolpa opornika
Sedaj lahko vijake privijte s ključem, pritrdite sklop opornika na krmilni člen in zavrtite v skladu s specifikacijami proizvajalca.
Če ste morali premakniti nihajno palico ali oporo zavorne cevi, jih zamenjajte
Korak 3. Zamenjajte kolo
Preden spustite avtomobil, s prstom močno privijte vijake. Rahlo dvignite vozilo, da odstranite obremenitev na stojalih dvigal, nato odstranite stojala za dvigala in spustite vozilo na tla. Pritrdite kolo po ustreznih specifikacijah, kot tudi vijake stolpa opornika.
Korak 4. Naredite zadnji pregled in se prepričajte, da ni nič napačno nameščeno
Preskusite vožnjo pri nizki hitrosti za varno oceno vozila. Izogibajte se hitri vožnji ali območjem z velikim prometom. Možno je, da bo vozilo morda potrebno poravnati.
Če se vozilo vleče na eno ali drugo stran ali ne vozi normalno, izvedite poravnavo z merjenjem stopnje razlike in dodajanjem odmikov, da odpravite težavo
Korak 5. Ponovite postopek za vse opornike, ki jih želite spremeniti
Ceneje je zamenjati opornike po potrebi, vendar se ponavadi obrabijo naenkrat, zato bi lahko ostalo naredili tudi vi, če ste pripravljeni vlagati v dva ali štiri nove opornike. Postopek bo deloval na enak način za opornike v vseh položajih.
Vsi avtomobili nimajo zadnjih opornikov. Pred nakupom nepotrebnih delov preverite priročnik za uporabo
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Namesto stojala za vtičnice ne uporabljajte lesenih blokov ali blokov. Pridobite pravo orodje za zagotovitev vaše varnosti.
- Nekateri oporniki ali krmilni členki na nekaterih vozilih imajo luknje z režami in jih bo treba po zamenjavi opornikov poravnati. Ne vozite teh vozil brez poravnave, sicer se bodo pnevmatike poškodovale.
- Zarjavele, poškodovane ali razpokane vzmeti je treba zamenjati. Ne poskušajte zamenjati svojih vzmeti/opornikov, razen če v celoti sprejemate tveganje, da kompresor, vzmet, opornik ali vtičnica ne uspejo, kar lahko povzroči telesne poškodbe ali smrt. Vzmetni kompresorji niso vsi izdelani enako -preglejte vzmetni kompresor glede možnih znakov slabše konstrukcije ali slabe zasnove.
