Nobenega dvoma ni, da je izčrpanost pnevmatik najvišja na seznamu strahov voznika avtoceste. Z dobrim razlogom bi lahko razpoka pnevmatike privedla do popolne izgube nadzora nad avtomobilom. Pri SUV-jih in MUV-jih obstaja tudi možnost prevračanja. Izpuščaj je nevaren, ne glede na to, kako dober voznik ste in kako varen je vaš avto.
Dobra novica je, da s tehnologijo pnevmatik, ki se nenehno izboljšuje, pihanje postaja redek pojav. Kljub temu se zgodijo in najbolje je, da veste, kaj storiti, če trpite.
Koraki
Korak 1. Začnite z ohranjanjem varne hitrosti vožnje; pri tem preprosto ni dveh plati
Manjša kot je vaša hitrost, večja je možnost preživetja. Pihanje pri 80–90 km/h (50–56 mph) bo veliko manj dramatično kot pri 140–150 km/h (87–93 mph). Če preživite razpoko pnevmatike pri 150 km/h (93 mph), jo imejte za božji dar.
Korak 2. Ne pritiskajte na zavorni pedal
Seveda je to lažje reči kot narediti, saj so naši možgani ožičeni, da v sili instinktivno zataknejo zavorni pedal. Močno zaviranje je pravzaprav najslabša stvar, ki jo lahko naredite, saj bo vozilo še dodatno poslabšalo ravnotežje in ga umaknilo nadzoru.
Korak 3. Ne naglo odmaknite noge s plina
Naredite to počasi in postopoma. Pravzaprav Michelin priporoča, da za trenutek ohranite vnos pospeševalnika, preden ga počasi spustite. Sila pojemka zaradi pregorele pnevmatike je tako močna, da se bo vaš avtomobil vseeno hitro upočasnil. Če ste vključili tempomat, ga nemudoma izklopite.
Korak 4. Potrudite se, da bo vozilo usmerjeno naravnost
Zavijanje ali zavijanje s pregorelo pnevmatiko bo močno razburilo zbranost avtomobila. Če vaš avto vleče na eno stran, boste morda morali potegniti krmilo v nasprotni smeri, da bo ostalo naravnost. To je ključnega pomena, sicer tvegate, da bi zapeljali v cestni razdelilnik ali še huje v nasprotni pas.
5. korak Ne poskušajte preveč popraviti
Ključno je ohraniti stabilnost vozila. Ostro trzanje volana lahko povzroči prevračanje. Tudi če ste prevzeli nadzor in se počasi premikate na varno parkirno mesto, to storite z najmanjšimi možnimi vhodi za krmiljenje.
Korak 6. Pustite, da se vozilo postopoma zaustavi
Po potrebi uporabite motorno zaviranje. Rahlo zavirajte le, ko je vaš avtomobil upočasnil do počasne hitrosti. Uporabite smernike in se varno ustavite s ceste. Če je potrebno, vozite po golem kovinskem kolesu, vendar se ne ustavite sredi ceste, saj tvegate, da vas bo hitro prehitel avto. Ko ustavite, ne pozabite vklopiti varnostnih luči.
Nasveti
- Če se vaš avto vleče na levo ali desno stran in je krmiljenje postalo težje, je katera od sprednjih pnevmatik počila. Smer, v katero vleče avto, je stran poškodovane pnevmatike. Po drugi strani pa, če vaš avto tka, je počila zadnja guma. Še enkrat, ne zavirajte. To lahko pripelje do vašega avtomobila.
- Če vozite SUV ali MUV, je verjetnost prevračanja izjemno velika. Športni terenci imajo tudi večjo možnost izgube stabilnosti in nadzora krmiljenja. Priporočljivo je ohraniti konzervativno potovalno hitrost.
- Vedno vozite z obema rokama na volanu. V izrednih razmerah je težko upravljati avto, če imate samo eno roko za volanom (druga pa drži skodelico kave).
- Predvsem poskušajte ostati čim bolj mirni. Ne bi smeli paničiti in zagotovo ne bi smeli pretirano reagirati. V večini primerov, vendar ne vedno, pokanje pnevmatike spremlja zvok eksplozije ali glasen udarec.
- Stanje se poslabša, če so ceste mokre. V monsunih je najbolje ohraniti nižjo hitrost vožnje. Na drugi strani je verjetnost pregrevanja pnevmatike manjša tudi v dežju ali hladnem vremenu.
- Zavedajte se, da se bo vaš avto s pregorelo pnevmatiko obnašal zelo drugače. Dejansko ima vozilo zdaj le 3 stike s cesto (namesto 4). Izogibati se je treba kakršnim koli ostrim vhodom (krmiljenje, zavora, plin).
- Gumijasti deli ali pokvarjeno kolo bi lahko poškodovali druge sestavne dele vašega avtomobila. Preden namestite rezervno kolo in se odpeljete, naj mehanik temeljito pregleda vaš avto. Če je škoda resna, pokličite vlečno vozilo. Večina proizvajalcev avtomobilov in hitrih cest zdaj ponuja pomoč na cesti.
Opozorila
- Betonske ceste lahko povzročijo, da se pnevmatike segrejejo.
- Priporoča se odmor po vsakih 90 - 120 minutah vožnje. Ta postanek za osvežitev vozniku ne bo le pomagal, temveč bo tudi ohladil pnevmatike, zavore, sklopko itd. Med temi odmori vizualno pregledajte avto in pnevmatike.
- Če so vaše pnevmatike starejše od 5 let / 40 000 kilometrov (manjše za zmogljive gume, kot je Eagle F1), jih morate zamenjati. Starejša in bolj obrabljena je vaša pnevmatika, večja je možnost eksplozije.
- Za varno vožnjo ni nič pomembnejšega od zdravih pnevmatik. Vizualno preglejte vse pnevmatike (vključno z rezervnimi). Če opazite izbokline ali ureznine, je to slaba novica. Pnevmatike se lahko poškodujejo tudi zaradi udarcev v robnike, pregrade in velike luknje.
- Vsak teden ali štirinajst dni preverite zračni tlak. Tako bo vaša pozornost pritegnila majhna punkcija (znana tudi po tem, da povzroča pihanje).
- Uporabite pnevmatike brez zračnic. Stare cevne pnevmatike imajo večjo možnost nevarnega izpiha. Dobra novica je, da so pnevmatike brez zračnic nameščene na skoraj vseh prodanih osebnih avtomobilih danes, kar je norma tudi na poprodaji.
- Če je pnevmatika poškodovala bočno steno, se je znebite. Upoštevajte, da lahko pri prebadanju na precejšnji razdalji poškodujete bočno steno.
- Izogibajte se približevanju "hitrosti" vaše pnevmatike. Če veliko potujete po avtocesti, poskrbite, da bodo vaše pnevmatike ocenjene precej nad povprečnimi hitrostmi na avtocesti.
- Nikoli ne preobremenjujte vozila. Poskrbite, da obremenitev vaših pnevmatik (navedena na bočni strani) in nosilnost vozila nikoli ne presežeta.
- Uporabljajte visoko kakovostne pnevmatike priznane blagovne znamke. Izogibajte se poceni, neznanemu uvozu. Poleg tega nikoli ne kupujte rabljenih pnevmatik in ne obnavljajte starih pnevmatik. Dodati je treba, da so pnevmatike, ki tečejo, lahko v situaciji izpihovanja rešilne rešilce.
- Če je vaš avto opremljen s slabo oblikovanimi pokrovi koles, se jih znebite. Nekateri pokrovčki koles se lahko dejansko drgnejo ob bok in ga poškodujejo
- Ne opravljajte začasnih ali slabih popravil predrtja. Najbolj priporočljivo je popravilo tipa "goba in čep".
- Preverite preostalo globino profila (preverjanje obrabe kovancev za obrabo pnevmatik) vaših pnevmatik. Dodatna globina tekalne plasti ne samo, da preprečuje vbode, temveč tudi močno pomaga pri oprijemu. Če je tekalna plast izrabljena, si takoj priskrbite nov komplet.
- Tesnilne mase za pnevmatike ne morejo preprečiti pregrevanja pnevmatik (in morebitnega izpihovanja), vendar lahko odpravijo počasne luknje in tako preprečijo prenizko polnjenje.
- Programi za nadzor stabilnosti (npr. ESP) so reševalci v primeru razpok pnevmatik. Pri nakupu naslednjega avtomobila upoštevajte to.
- Prenizka inflacija je prvi vzrok za razpoke pnevmatik. Nekatere študije kažejo, da je odgovorna za 75% vseh izpihov. Premalo napihnjene pnevmatike trpijo zaradi pretiranega upogibanja in s tem pregrevanja. Preden zapeljete na avtocesto, bodite disciplinirani pri preverjanju zračnega tlaka v vseh pnevmatikah (vključno z rezervnimi). Tlak vedno preverjajte, ko so pnevmatike hladne (običajno manj kot 5 km nedavne vožnje). Vlagajte v visokokakovosten manometer, saj so lahko odčitki bencinske črpalke netočni.
