Medtem ko je večina avtomobilov novejših modelov veliko storila pri prikrivanju ožičenja in drugače opremila volanski drog z varnostnimi ukrepi za preprečevanje vročega ožičenja, so starejši modeli do sredine 90. let običajno dobri kandidati za vročo napeljavo. To je pomembno vedeti, če izgubite ključe in morate znova zapeljati avto. Pri delu z ožičenjem bodite zelo previdni in vedno preberite navodila za uporabo za posebna navodila o barvnem označevanju in žicah, povezanih z vašim modelom. Če želite vedeti, kako začeti vroče ožičenje volanskega droga in uporabiti druge metode, vam bo ta članek v pomoč.
Koraki
Metoda 1 od 3: Vroče ožičenje krmilnega stebra
Korak 1. Vstopite v avto
Ne vdirajte v avto, razen če ste njegov lastnik in imate dokumentacijo, ki to dokazuje. Zavedajte se, da bo prisilni vstop sprožil alarm, če je vozilo opremljeno.
- Ta metoda in pravzaprav večina metod vročega ožičenja avtomobila bo delovala samo na avtomobilih, starejših od sredine 90. let. Novejši modeli so opremljeni s številnimi zaklepnimi mehanizmi, ki vam preprečujejo vročo ožičenje avtomobila, razen če ste dobro seznanjeni s posebnostmi modela. Če to poskusite na Hondi Civic iz leta 2002, boste verjetno na koncu sprožili alarme in zaklenili zaganjalnik, kar pomeni, da ga nihče ne more voziti.
- Če imate dostop do navodil za uporabo, preverite, ali je mogoče preglasiti volanski drog in izbirnik prestav. Ta metoda lahko povzroči resne poškodbe prestavnega mehanizma in volanskega droga.
Korak 2. Odstranite plastični pokrov na volanskem drogu
Običajno so pritrjeni s skritimi sponkami ali vijaki tipa 2. Odstranite jih in izvlecite dostopne plošče.
Druga možnost je, da pri nekaterih starejših modelih zavorne zatiče v vžigu zlomite tako, da izvijač z ravno glavo zabijete v ključavnico in ga obrnete. To je zelo težko-če ne celo nemogoče-narediti ročno, če pa menite, da je model dovolj star, da to omogoča, ga lahko poskusite
Korak 3. Poiščite priključek kabelskega snopa
Ko odstranite plošče na volanskem drogu, bi morali videti kolobar električnih žic. Naj vas ne ustraši, naučite se prepoznati pravi sveženj. Običajno obstajajo trije glavni svežnji žic:
- Žice, ki vodijo do krmilnih elementov na stebričku na eni strani, na primer luči, tempomat in drugi indikatorji
- Žice, ki vodijo do kontrolnikov stolpcev na drugi strani, kot so brisalci ali grelci sedežev
- Žice, ki vodijo do baterije, vžiga in zaganjalnika, vodijo naravnost navzgor po volanskem drogu
Korak 4. Odstranite snop baterije, vžiga in zaganjalnika
Eden od teh bo primarni vir napajanja stikala za vžig, eden bodo žice za vžig, drugi pa zaganjalnik. Druge barve se razlikujejo glede na proizvajalca. Preberite priročnik za uporabo ali poglejte na spletu, da se prepričate, ali prepoznate vse možnosti.
Včasih so žice za vžig rjave in zaganjalne žice rumene, vendar so žice akumulatorja najpogosteje rdeče. Edini način, da se prepričate, je, da preberete navodila za uporabo. Niste MacGyver; če se zapletate z napačnimi žicami, vas bo udaril električni tok
Korak 5. Odstranite približno 2,5 cm izolacije z žic akumulatorja in jih zvijte skupaj
Zavijte jih z električnim trakom, če so na voljo, in jim ne dovolite kratkega stika s kovinskimi sestavnimi deli vozila. Njihova priključitev bo zagotovila električno energijo za komponente vžiga, zato bo motor lahko deloval, ko je zaganjalnik obrnjen.
Korak 6. Priključite žico za vklop/izklop vžiga na žico akumulatorja
Videli bi, da armaturne luči in druge električne komponente oživijo. Če želite le poslušati radio, ste končali. Če želite voziti avto, morate zažgati zaganjalno žico, ki je lahko nevarna.
Korak 7. Bodite zelo previdni, odstranite zaganjalno žico 1⁄2 palec (1,3 cm).
To bo v živo, zato morate biti zelo previdni in skrbno držati gole žice. Dotaknite se konca tega na priključenih žicah akumulatorja. Ne poskušajte ga zasukati, samo ga prižgite ob žice akumulatorja, da zaženete avto.
Korak 8. Zavrtite motor
Če avto zaženete, ga nekajkrat obrnite, da ne zamudite in morate postopek ponoviti.
Ko se motor zažene, lahko odklopite zaganjalno žico in nadaljujete pot. Ko želite ubiti motor, preprosto odpnite žice akumulatorja z žic za vžig in avto bo umrl
Korak 9. Odlomite zaporo volana
Avto ste zagnali in pripravljeni ste na črpanje motorja in pustite avto zrahljati, kajne? Napačno. Med vožnjo vašega avtomobila je volanski drog verjetno zaklenjen, kar pomeni, da ga boste morali zlomiti, da boste lahko upravljali, razen če se želite odpeljati naravnost s pečine ali kaj podobnega.
- Pri nekaterih modelih morate le odstraniti kovinsko ključavnico, ki sprosti vzmet in razbije ključavnico. Če ste že prej poskusili zatakniti izvijač, ker imate vozilo sredi 70. do sredine 80. let, je ključavnica verjetno že pokvarjena.
- Nekateri modeli se dobro odzivajo na zdrav odmerek komolčne masti. Kolo močno zavrtite na obe strani, kot da bi ga skušali zavrteti. Uporabite lahko tudi kladivo, da ga pritrdite v kolo in uporabite za vzvod. Morali bi slišati, da se zlomi in kolo bo prosto, zato boste lahko normalno vozili.
Metoda 2 od 3: Vrtanje ključavnic
Korak 1. Vrtalnik postavite na ključavnico približno 2/3 poti navzgor
Vaš cilj s to metodo je uničiti zatiče in vam omogočiti, da avto obrnete z izvijačem in ne s ključem. To se običajno izvaja na avtomobilih, katerih ključi so izgubljeni.
Korak 2. Vrtajte približno dolžino ključa
Vsak zatič ima dva odseka, ki mu sledita vzmet, zato ga izvrtajte večkrat in ga vsakič odstranite, da se lahko kosi ključavnice na svojem mestu zaskočijo.
Korak 3. Izvijač vstavite na enak način, kot bi vtaknili ključ
Ni treba iti globoko, ker so že zatiči zlomljeni. Uporabite ga na enak način kot ključ, le obrnite ga za četrt obrata v smeri urinega kazalca, da poskusite obrniti motor.
Opozorilo: ta metoda vam bo uničila ključno stikalo in omogočila, da vam bo vsak, ki ima izvijač ali močan noht, ukradel avto
Metoda 3 od 3: Vklop Dash -a
Korak 1. Odprite pokrov in poiščite žico rdeče tuljave
Žice vtiča in tuljave se nahajajo na zadnji strani skoraj vseh motorjev V8. Štirivaljni motorji so nameščeni na desni strani, blizu središča motorja. Šestvaljni motorji so na nasprotni strani: leva stran, blizu središča motorja.
Korak 2. Odstranite skakalne kable
Kabel za preskok napeljite od pozitivnega priključka akumulatorja do pozitivne strani tuljave ali rdeče žice, ki vodi do tuljave. To bo dalo moč armaturni plošči, kar je bistveno, če želite zagnati motor.
Korak 3. Poiščite elektromagnet zaganjalnika
Pri avtomobilih Ford je na desnem blatniku, blizu akumulatorja. Pri avtomobilih GM je na zaganjalniku pod volanom.
Korak 4. Odklenite volan
Izvijač z ravnim rezilom postavite v sredino zgornjega dela volanskega droga in potisnite med kolo in steber. Zaporni zatič želite potisniti stran od kolesa. Ne skrbite, tukaj vam je dovoljeno biti grob.
Zaklepni zatič ne bo zlomil ali sprožil nobenega alarma, zato bi morali ugotoviti, da mora biti solenoid spodaj
Korak 5. Elektromagnet priključite na pozitivni pol akumulatorja
Na vrhu solenoida boste videli majhno žico in spodnji pozitivni kabel baterije. Odstranite žico stikala za vžig iz solenoida in z izoliranim izvijačem priklopite pozitivni pol elektromagneta na priključek, kjer se stikalo za vžig priključi.
S tem boste napajali 12 voltov neposredno iz baterije. To bi moralo aktivirati elektromagnet, zaganjalnik pa bi zagnal avto
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Če ga ožičite, lahko tvegate znatno škodo na svojem vozilu.
- Vozila z računalniškim čipom v stikalu za vžig ni mogoče vroče povezati, čip omogoča delovanje elektronskega krmilnega modula in brez njega avto ne bo tekel.
- Večina avtomobilov sproži alarm, če ga napačno povežete.
- To znanje uporabite odgovorno.
- Ko končate z delovanjem motorja, nikoli ne puščajte žic za vžig skupaj. To lahko vžge vžigalni sistem vozila in izprazni vsaj akumulator.
Opozorila
- Nosite izolirane rokavice.
- Če se med vožnjo ločijo žice za vžig, bo motor v trenutku umrl in morda se boste znašli brez moči, krmiljenja ali zavor.
- Ne uporabite to na nezakonit način, na primer za krajo avtomobila.
