Odzračevanje glavnega valja je zelo preprosto delo, vendar je ključnega pomena za zagotovitev, da je vaš zavorni sistem varen in brez zraka. Težava z zrakom je, da je stisljiv, medtem ko tekočina v vašem zavornem sistemu ni. Najprej morate izprazniti svoj glavni valj, nato po namestitvi odzračiti na avto.
Koraki
Metoda 1 od 2: Odzračevanje novega glavnega valja na klopi
Korak 1. Zberite zaloge
Krvavitev s klopi je veliko lažja kot krvavitev s črpalno metodo, ki traja zelo dolgo in morda ne bo delovala. Prav tako je veliko ceneje kot vzeti vaš glavni valj pri mehaniku, ki bo to hitro (in drago) naredil z vakuumskimi črpalkami. Prav tako je potrebno, če nameščate nov glavni valj. Za odzračevanje glavnega valja iz klopi zberite naslednje zaloge:
- Vaš glavni cilinder s kompletom za odzračevanje.
- Sveža zavorna tekočina.
- Delovna miza ali miza s pritrjenim primežem. Če nimate nobenega od teh, bo stroškovno učinkoviteje preiti na naslednjo metodo, ki ne zahteva posebnega delovnega prostora.
- Leseni ali plastični moznik. Prepričajte se, da je to močno, ker ne želite, da se med delom lomi.
Korak 2. Odstranite svoj glavni valj iz embalaže
Odložite komplet za odzračevanje, ki je priložen cilindru, saj ga boste potrebovali kasneje.
Če novemu delu ni priložen rezervoar, ga odstranite iz starega dela
Korak 3. Namestite svoj glavni valj v primež
Stabilnost je ključna, če na ta način izčrpate svoj glavni valj. Preden naredite karkoli drugega, namestite svoj glavni valj v primež na delovno mizo ali mizo in se prepričajte, da je raven.
- Glavni cilinder primite za odsekani nosilec in se prepričajte, da je raven. Tako bo zrak pravilno zapustil in se enakomerno napolnil z zavorno tekočino brez vrzeli.
- Mora biti trdno pritrjen, vendar ne tako tesen, da zdrobite ali poškodujete dele iz litega aluminija. Ko vstavljate valj v primež, se prepričajte, da plastični elementi niso zdrobljeni ali blokirani.
- Če vaša miza nima vnaprej nameščene vpenjalne sponke, lahko kupite ločeno pritrditev, ki se pritrdi na mizo, če nimate vnaprej nameščene.
- Če vam je všeč videz te mize, je najbolje, da je ne uporabljate, saj vpenjalne sponke pustijo pečat na lesu ali kovini. Če nimate drugih uporabnih miz, vstavite krpo med vpenjala za primež, da ne pustite sledi. To morda ne bo delovalo, zato ravnajte na lastno odgovornost.
Korak 4. Pripravite komplet za krvavitev
Ta mora biti priložen vašemu glavnemu cilindru in je sestavljen iz dveh gumijastih cevi in dveh plastičnih navojev.
- Vložki bodo na eni strani z navoji, na drugi pa bo gladek adapter za odjem cevi.
- Preverite tudi barvo cevi. Če imate neprozorno cev, jo boste morda želeli zamenjati s prozorno cevjo, saj boste tako lažje videli zračne mehurčke, ki prehajajo skozi tekočino.
- Odločite se lahko tudi, da ne boste uporabljali kompleta za krvavitev, saj to ni potrebno. Vendar bo ta priročnik predpostavil, da uporabljate komplet za krvavitev.
Korak 5. Vijake privijte v izhode vašega valja
Ti se nahajajo na strani valja vzdolž sežganega nosilca.
Namestite jih v odprtine (navojne luknje), ne da bi jih navzkrižno navojili. Prepričajte se, da so tesno pritrjeni s prsti
Korak 6. Vstavite gumijaste cevi
Ko vstavite vložke v valj, lahko na te vložke pritrdite gumijaste cevi.
Korak 7. Konce gumijastih cevi položite v posodo
Ta posoda bo uporabljena za lovljenje odvečne zavorne tekočine, zato se prepričajte, da se ne umaže.
- Na nek način pritrdite cevi na posodo. Ko začnete črpanje, se bodo začeli vihati in povsod brizgati blake tekočino, če na nek način niso zasidrani.
- Za to se še posebej dobro obnese stara kavna pločevinka, prav tako vsaka valjasta posoda s široko, razširjeno odprtino.
Korak 8. Napolnjeni rezervoar napolnite z zavorno tekočino
Če vam med odzračevanjem v rezervoarju kadar koli zmanjka zavorne tekočine, boste morali začeti od začetka.
- V rezervoar vlijte samo čisto zavorno tekočino, staro manj kot dve leti.
- Prepričajte se, da je med oznakama "max" in "min" in pokriva konce cevi. Zavorna tekočina je zelo higroskopična, kar pomeni, da absorbira vlago in se razgradi, kar poškoduje tesnila. Ne uporabljajte ponovno zavorne tekočine
Korak 9. Začnite črpanje glavnega valja
To naredite počasi, da preprečite vstop zraka v napravo ali puščanje lesenega moznika.
- Bata ne spuščajte navzdol, sicer lahko omogočite vstop zraka.
- Gumijaste cevi morate zapreti vsakič, ko spustite pritisk na valj.
Korak 10. Potisnite valj in stisnite cevi
To bo stisnilo zavorno tekočino, zato bo sprostilo, ko spustite cevi.
To tudi preprečuje vstop zraka v glavni valj, saj ne zagotavlja vakuuma, ki bi ga lahko napolnil
Korak 11. Sprostite cevi in izpustite zavorno tekočino iz glavnega valja, nato pa cevi takoj znova stisnite
Korak 12. To ponavljajte, dokler v tekočini ni več zraka
Vedeli boste, da ste končali s črpanjem, ko v rezervoarju ne narastejo več zračni mehurčki ali se ne nahajajo v posodi z izrabljeno zavorno tekočino
Korak 13. Odstranite glavni valj iz primeža s še pritrjenim kompletom za odzračevanje
Korak 14. Začnite nameščati glavni valj v svoje vozilo
Ko ga nameščate v vozilo, ga držite vodoravno in odstranite komplet za odzračevanje, ko nameščate proge. Če ste to storili pravilno, vam ne bi bilo treba odzračiti celotnega sistema, vendar boste morda želeli izprazniti sistem stare tekočine
Korak 15. Odstranite vložke in cevi, nato pa pokrove namestite na glavni cilinder
Ti bi morali priti z valjem in preprečili uhajanje.
Korak 16. Namestite pokrovček na rezervoarju glavnega valja
V nasprotnem primeru bo iz rezervoarja iztekla zavorna tekočina.
Korak 17. Pred vrnitvijo vozila v obratovanje preizkusite zavore
Preden začnete voziti avto, se morate prepričati, da vaše zavore dejansko delujejo.
- Če ste naredili pravilno, bi morale biti zavore pri črpanju čiste in ostre.
- Če ste storili narobe, se bodo zavore počutile "mehke", ko jih boste črpali iz avtomobila, kar pomeni, da je v glavnem cilindru še vedno zrak. Če je po namestitvi glavnega valja varovalna stopalka mehka, upoštevajte navodila za odzračevanje glavnega valja iz avtomobila ali ta priročnik za odzračevalne cevi.
Metoda 2 od 2: Krvavitev iz avtomobila
Korak 1. Zberite zaloge
Za razliko od odzračevanja ločenega ali novega glavnega valja, lahko to storite brez zbiranja novih delov ali opreme. Boste potrebovali:
- Izvijač ali ključ za odzračevanje zavore. Če želite odzračiti glavni valj, morate odviti vijake, s katerimi so pritrjene cevi.
- Klešče. Te boste potrebovali za stiskanje cevi, pritrjene na vaš glavni valj, med črpalkami
- WD-40 ali drugo topilo, ki izpodriva vodo. Vaš vijak za odzračevanje zavor je lahko zamašen z oljem ali drugimi onesnaževali in ga je težko odviti. Za odstranitev tega materiala boste uporabili WD-40 in si odpustili vijak.
- Pomočnik. On ali ona vam bo zaviral zavore, medtem ko igrate s cevmi in vijaki pod avtomobilom.
Korak 2. Dvignite avto
Tako boste lahko delali z glavnim cilindrom pod njim.
Avtomobil blokirajte tako, da blokirate kolesa in se prepričajte, da se ne bo prevrnil, tako da ga postavite na ravno površino
Korak 3. Postavite posodo ali kozarec pod odzračevalno šobo glavnega valja ali mesto za pritrditev cevi
Ta posoda bo uporabljena za lovljenje odvečne zavorne tekočine, zato se prepričajte, da se ne umaže.
- Na nek način pritrdite cevi na posodo. Ko začnete črpanje, se bodo začeli vihati in povsod brizgati blake tekočino, če na nek način niso zasidrani.
- Za to se še posebej dobro obnese stara kavna pločevinka, prav tako vsaka valjasta posoda s široko, razširjeno odprtino.
Korak 4. Prosite svojega pomočnika, da večkrat počasi potegne zavorni pedal
On ali ona vam mora povedati, kaj počne, tako da pri pritisku na zavorni pedal pokliče "dol" in "gor", ko ga spustite.
Korak 5. Naj vaš pomočnik pritisne in drži zavorni pedal
Zdaj boste začeli delati na glavnem cilindru.
Korak 6. Odstranite cevi, ki povezujejo zavore in glavni valj
Tako izolirate vaš glavni valj in preprečite, da bi tudi zavore odstranile.
- Poskušate izprazniti svoj glavni cilinder in ne zavor, zato na slednjega ne želite vplivati tako, da se zmešate s prvim.
- Verjetno bo zavorna tekočina takoj izletela. Zato želite pritrditi posodo.
- Preden vaš pomočnik sprosti pedal, se prepričajte, da imate spet priklopljene cevi.
Korak 7. Preglejte zavorno tekočino
Če je v tekočini zrak, boste v izpuščenem videli zračne mehurčke.
Tudi zato je pomembno imeti posodo ali kozarec, saj brez zbiranja tekočine ne boste imeli pojma, ali je v zavorah tekočina ali ne
Korak 8. Cevi ponovno pritrdite na glavni valj
Če tega ne storite, bo zrak vstopil nazaj v valj.
Korak 9. Vaš pomočnik naj sprosti pedal
Korak 10. Ponavljajte, dokler zrak ne izstopi iz glavnega valja
Ne pozabite še naprej dolivati glavnega valja z zavorno tekočino. V nasprotnem primeru lahko vanj vnesete zrak in morate začeti znova
Nasveti
- Kadar je le mogoče, kupujte nove dele. Obnovljeni imajo višjo stopnjo napak.
- Če na novem delu ni nameščen rezervoar, boste morali starega ponovno uporabiti. Odcedite čim več tekočine. Če želite očistiti vse zavorne dele, uporabite samo denaturiran alkohol ali čistilo za zavore. Čistila na osnovi nafte ali voda bodo uničila tesnila.
Opozorila
- Če obstaja dvom o varnosti in zanesljivosti zavornega sistema, vozila ne dajte v obratovanje. Pokličite strokovnjaka. To je cenejše in veliko manj posledično kot nesreča, ki bi jo lahko preprečili.
- Ne čistite olja, v katerega naj bi zašla zavorna tekočina. To bo uničilo tesnila.
- Ne uporabljajte ponovno zavorne tekočine, ki je bila odzračena ali iztečena iz zavornega sistema. Tako boste kontaminirali nove dele in jih poškodovali.
- Nazadnje, če imate prefinjen zavorni sistem, kot so zavore ABS, EBD ali BA, se morda ne boste mogli izogniti vdihavanju zraka v pogon. Če imate to vrsto zavor, bi morali namesto tega sami odzračiti zavore profesionalno.
