Popravljanje pnevmatike za kolo skoraj vedno pomeni popravilo ali zamenjavo prazne pnevmatike. Puščanje ali luknje v napihljivi gumijasti cevi med platiščem in pnevmatiko povzročajo ravne. Če želite odpraviti težavo, morate odstraniti kolo, odstraniti cev, popraviti ali zamenjati cev in vse skupaj sestaviti. Morda se sliši veliko, vendar je bistvena spretnost za vsakega kolesarja - in to je enostavno, ko se tega naučite!
Koraki
1. del od 4: Snemanje kolesa s kolesa
Korak 1. Med delom dvignite kolo s pokončnim stojalom za kolo
Po potrebi lahko kolo obrnete na glavo, da delate na njem, le pod brisačo ali krmilo položite staro brisačo ali krpo, da jih ne opraskate.
Korak 2. Odvijte matice na kolesni osi s ključem
Uporabite silikonski razpršilec ali celo razpršilo za kuhanje, če se matice nočejo popustiti samo s ključem ali ragljo. Nekatera novejša kolesa imajo veliko enostavnejše ključavnice za hitro sprostitev koles - v tem primeru samo odprite zapah, ne da bi še odstranili kolo.
Korak 3. Odstranite zavore, če ovirate pri snemanju kolesa
Obstaja veliko vrst zavornih mehanizmov z različnimi sprostitvami, vendar jih pogosto najdete hitro na zavornih čeljustih ali na ročici ročne zavore. Ali pa boste morda morali stisniti čeljusti na zavorah, da odklopite kabel. Preverite navodila za uporabo vašega kolesa, če jih imate, ali poiščite spletno stran proizvajalca kolesa ali zavore.
Korak 4. Če odstranite zadnje kolo, izvlecite verigo
Z nastavitvijo prestav lahko verigi omogočite več popustitve. Menjajte, dokler veriga ne bo na skrajni prestavi na zadnjem kolesu in na notranji prestavi na vretenu pedala. Povlecite zadnji menjalnik (ki vodi verigo med prestavljanjem prestav), tako da se veriga odmakne od zobnikov kasete (zobniškega diska).
Korak 5. Odstranite kolo s kolesa
Osi sprednjega kolesa - zdaj, ko so matice ali hitro sproščeni - morate izvleči iz vilice, ki jo drži za okvir. Za zadnje kolo pa morate kolo bolj previdno voditi navzdol in naprej (za pokončno kolo) mimo verige in česar koli drugega na poti. Še naprej povlecite zadnji menjalnik, da se veriga odmakne od kolesa.
2. del od 4: Odstranitev poškodovane cevi
Korak 1. Prepustite preostali zrak iz pnevmatike
Pri ventilu Presta odvijte zgornji del stebla ventila, da sprostite zrak. Pri Schraderjevem (ameriškem) ventilu s tankim orodjem (kot je imbus ključ) potisnite bat v notranjosti navojnega stebla ventila. Za ventil Dunlop povlecite konico ventila, potem ko za nekaj zavojev popustite pokrovček.
- Schrader ventili so enaki kot pri avtomobilskih pnevmatikah. Presta ventili imajo na koncu protimatico in so daljši in tanjši od Schraders. Dunlopovi ventili so debelejši od Prestasa, vendar tanjši od Schradersa in imajo navoj le pri vrhu.
- Nekatera kolesna kolesa uporabljajo zaklepni obroč za pritrditev stebla ventila na platišče kolesa. Odvijte in obdržite ta zaklepni obroč, če ga ima vaše kolo.
Korak 2. Z ročico za pnevmatiko ločite del zunanje pnevmatike in platišča
Za dokončanje dela boste potrebovali komplet dveh plastičnih ročic za pnevmatike - niso drage in kovinske alternative, kot so žlice ali izvijači, lahko zlahka poškodujejo vaše kolo. Med zunanjo pnevmatiko in platiščem potisnite 1 ročico in odtrgajte del pnevmatike. Namesto da bi počival v kanalu na platišču znotraj, bo ta del na zunanji strani. Ročico pnevmatike držite zagozdeno.
Korak 3. Odstranite preostanek zunanje pnevmatike z drugo ročico pnevmatike
Drugo ročico pnevmatike prilepite poleg prve, v režo med platiščem in odsekom pnevmatike, ki je zunaj kanala. Eno od vzvodov držite na mestu, drugo pa potujte vse do platišča. Zunanja pnevmatika bi morala iztekati iz kanala, skoraj tako, kot da odpenjate jakno.
Korak 4. Potegnite v režo med pnevmatiko in platiščem, da izvlečete cev
Pnevmatiko in platišče ločite tako dolgo, da roko namestite v odprtino in v notranjost primite gumijasto cev. Z roko potegnite okoli kolesa in izvlecite celotno cev. Ko pridete do njega, potisnite steblo ventila skozi platišče, nato pa ga potegnite ven s preostalo cevjo.
3. del od 4: Zakrpanje ali zamenjava cevi
Korak 1. Preverite ostre predmete na spodnji strani tekalne plasti pnevmatike
S prstom ali krpo potegnite po celotnem kanalu, v katerem je nameščena cev za kolo, ko je nameščena. Pazite, da se ne porežete, saj lahko naletite na žebelj ali steklenico. Odstranite vse, kar bi lahko poškodovalo cev, ki jo nameravate popraviti ali zamenjati.
Medtem ko ste pri tem, preglejte pnevmatike, ali so porezane ali druge poškodovane. Če najdete rez, daljši od 1⁄4 palca (0,64 cm), namesto da bi ga poskušali popraviti, zamenjajte pnevmatiko.
Korak 2. Dodajte nekaj zraka in z ušesi in očmi poiščite luknjo cevi
Napolnite dovolj zraka, da cev dobi svojo krožno obliko, nato pa jo držite enega do drugega do ušesa. Če iz puščanja ne slišite sikanja, potopite cev za en del naenkrat v vedro vode. Vsakič držite nekaj sekund pri miru. Ko vidite, da zračni mehurčki uhajajo iz cevi, označite preboj, ki ste ga pravkar našli, z markerjem ali trakom.
Tudi če takoj vidite luknjo, je pametno preveriti dodatne luknje ali raztrganine
Korak 3. Poškodovano mesto zbrusite in zlepite, nato pa pritrdite obliž kompleta za popravilo
Kompleti za popravilo kolesarskih cevi so poceni in jih je enostavno in koristno imeti pri sebi. Območje okoli punkcije grobo obdelajte s priloženim brusnim papirjem. Nato nanesite lepilo po navodilih v kompletu. Obliž pritisnemo na lepilo in ga držimo tako dolgo, kot kaže komplet. Odlepite plastični pokrov z vrha obliža, da dokončate popravilo. Zdaj bi morala biti vaša cev kot nova!
Če ste izgubili majhen kos brusnega papirja v kompletu, lahko cev postrižete z grobo površino, kot je pločnik ali celo z zadrgo
Korak 4. Zamenjajte odstranjeno cev, če je preveč poškodovana za popravilo
Pravzaprav ni omejitve, koliko majhnih vbodov lahko zakrpate, da lahko cev ponovno uporabite. Druga stvar pa so zorenje lukenj ali velike solze. Če je cev, ki ste jo odstranili, vidno raztrgana ali razrezana, samo namestite novo cev na enak način, kot bi namestili popravljeno. Nadomestne cevi so poceni in jih je enostavno nositi v torbici za kolo.
Korak 5. V nujnih primerih odrežite in privežite cev
V torbici za kolo morate vedno nositi komplet za popravilo in vsaj eno rezervno cevko, vendar vse ni izgubljeno, če je nimate. Pri preboju preprosto razrežite cev, vsak prerezan konec zavežite z vozlom, nato pa vozla zavežite skupaj. Gumijasta cev za kolo mora biti še vedno dovolj raztegljiva, da se prilega platišču kolesa. To uporabite le kot začasen popravek.
To ni idealna rešitev in jo je treba narediti le, če je to nujno potrebno. Pri takšnem popravilu lahko pnevmatika nenadoma odpade, kar lahko povzroči resne poškodbe
Korak 6. Naredite kratkotrajno popravilo, če nimate drugih možnosti
Če primanjkuje kompleta za popravilo ali nadomestne cevi in je vaša poškodovana cev popolnoma razrezana, začnite vleči trave. Med zunanjo pnevmatiko in platiščem potlačite čim več peščic trave, da ustvarite poltogo blazino. Toda čim prej namestite ustrezno cev!
Pri vožnji bodite previdni, saj vaše kolo pri takšnih popravkih ne bo delovalo pravilno. Tudi ta vrsta pritrditve lahko poškoduje platišče
4. del od 4: Vstavljanje cevi in pritrditev kolesa
Korak 1. Dodajte dovolj zraka, da cev dobi osnovno okroglo obliko
Napolnite ga do približno ene tretjine do polovice končnega tlaka. Tako boste olajšali namestitev cevi in manj verjetno, da se bo zataknila med zunanjo pnevmatiko in platiščem kolesa - kar bo povzročilo trganje.
Korak 2. Ločite zunanjo pnevmatiko in platišče in potisnite cev navznoter
Vstavite steblo ventila skozi luknjo v platišču, da začnete postopek, in ga pritrdite na platišče z zapornim obročem, če ga ima. Nato se previdno obrnite okoli kolesa in potisnite cev na svoje mesto. Pogosto preverjajte, da cev ni zvita in nikjer ne štrli.
Korak 3. Povlecite in potisnite zunanjo pnevmatiko nazaj na njeno platišče
Ko namestite cev, vstavite en del pnevmatike naenkrat - z rokami - nazaj v kanal na notranji strani platišča kolesa. Morda boste lažje z eno roko vlekli gumo, z drugo pa potiskali. Po potrebi lahko uporabite ročice za pnevmatike, vendar lahko na koncu preluknjate cev ali z njimi opraskate ali upognete kolo.
Korak 4. Napolnite cev do polnega priporočenega tlaka v pnevmatikah
Poiščite priporočeni tlak v psi (funtov na kvadratni palec), palicah ali kilopaskalih na strani zunanje pnevmatike. Tlak preverite z merilnikom pnevmatik, saj je pri nepravilno napolnjeni pnevmatiki večja verjetnost, da bo v njej nastala luknja ali raztrgala.
Korak 5. Kolo postavite nazaj na kolo
Obrnite postopek, s katerim ste kolo odstranili s kolesa:
- Kolo potisnite na vilice okvirja, pri tem pa se izognite verigi ali drugim oviram.
- Ponovno priključite zavore in obrnite postopek, ki ste ga uporabili pri odklopu - to se bo razlikovalo glede na vrsto zavore.
- Zaklenite hitro sprostitev ali privijte matice, ki držijo kolo na mestu.
- Sedite na kolo in se odpravite na spin!
