Večina sodobnih vozil je opremljenih s serpentinskimi pasovi, čeprav jih lahko občasno imenujemo ventilatorski pasovi. Starejša vozila imajo lahko pasove, ki se uporabljajo samo za napajanje ventilatorjev, ki hladijo hladilnik. Ti pasovi so si zelo podobni in jih je mogoče obravnavati na enak način. Hrupni ventilator ali serpentinski pas lahko oddaja cvrčanje, škripanje ali cviljenje, ki so lahko skladni ali lahko pridejo in odidejo. Pogosto ti zvoki kažejo na težavo, ki jo bo morda treba rešiti, kot je ohlapen ali poškodovan pas.
Koraki
Metoda 1 od 3: nanašanje pasovne obleke na neoprenske pasove
Korak 1. Prepričajte se, da je vaše vozilo opremljeno z neoprenskim pasom
Večina sodobnih vozil ima namesto ventilatorskega pasa serpentinski pas, čeprav se imena lahko uporabljata zamenljivo. Starejša vozila in nekatere visoko zmogljive aplikacije še vedno uporabljajo ventilatorske pasove namesto električnih ventilatorjev. Starejši pasovi so bili narejeni iz neoprena in bi jim koristilo oblačenje pasov, vendar se lahko novejši pasovi iz EPDM posušijo zaradi uporabe pasov.
- Če je bil vaš ventilatorski pas nameščen po letu 2000, je to verjetno pas iz EPDM.
- Oba pasu je težko vizualno ločiti, dokler nista izrabljena in ju je treba zamenjati.
Korak 2. Odprite pokrov
Oblogo za pas morate nanesti neposredno na pas. Če želite to narediti, morate odpreti pokrov motorja in odstraniti pokrov pokrova, ki je morda nameščen nad samim jermenom ventilatorja. To lahko zahteva uporabo nekaterih osnovnih ročnih orodij, kot sta vtičnica ali ročni ključ.
- Nekatera vozila imajo pokrov motorja, ki ga je treba odstraniti.
- Med delovanjem motorja potrebujete neposreden pogled in dostop do pasu.
Korak 3. Poiščite jermen ventilatorja
Pas ventilatorja bo verjetno nameščen na sprednji strani motorja, pritrjen na jermenico, ki vrti hladilni ventilator ali ventilatorje za hladilnik. Pogosto bo črna ali siva. Morda ga boste lahko hitreje našli tako, da začnete pri ventilatorju hladilnika in delate nazaj.
- V mnogih starejših ameriških vozilih je ventilatorski pas povezan z gredjo z velikim kovinskim ventilatorjem na koncu in ga je enostavno prepoznati.
- Serpentinski ali pomožni jermeni, ki opravljajo enako funkcijo kot ventilatorski jermen, so lahko na strani vodoravno nameščenega motorja.
Korak 4. Zaženite vozilo
Prepričajte se, da je vozilo v parkirnem položaju z aktivirano parkirno zavoro, nato zaženite motor. Za enakomeren nanos pasu po celotni dolžini pasu boste potrebovali delovanje motorja.
Pri zagonu motorja pustite pokrov motorja odprt in pokrov motorja odstranite
Korak 5. Oblogo pasu razpršite neposredno na pas
Pri delujočem motorju pokrove jermena razpršite neposredno na zadnji del jermena ventilatorja. Ko motor deluje, se bo ventilatorski jermen hitro premikal, zato lahko pločevinko pustite na enem mestu in med vrtenjem razpršite po pasu.
- Preliv za pas razpršite na pas, dokler ves pas ni moker.
- Škripanje z jermena ventilatorja bi se moralo skoraj takoj ustaviti.
Metoda 2 od 3: Zategovanje ali poravnavanje ventilatorskega pasu
Korak 1. Preglejte, ali je jermen poravnan
Pogost vzrok za hrupne ventilatorske pasove je rahlo neusklajenost jermena na jermenicah. Z odprtim pokrovom preglejte jermen in se prepričajte, da je nameščen na zgornji del škripca popolnoma naravnost. Če niste prepričani, postavite merilni trak vzdolž škripca, da si zagotovite referenčni okvir.
- Če je pas rahlo odmaknjen, bo to povzročilo škripanje, cviljenje ali žvižganje.
- Pas, ki ni pravilno poravnan, se bo hitreje obrabil.
Korak 2. Prepoznajte znake poškodb ali prekomerne obrabe
Če je treba pas zamenjati, bo zaradi obrabe ali poškodb pogosto postal hrupen. Osvetlite pas in ga pozorno poglejte. Če manjkajo vidne razpoke ali koščki pasu, ga je treba takoj zamenjati.
- Sodobni pasovi, izdelani iz EPDM, so zasnovani tako, da zdržijo do 100.000 milj, preden jih zamenjate, vendar se zaradi prezračevanja ali nenavadnih voznih razmer lahko predčasno obrabijo.
- Neoprenske pasove je treba zamenjati vsakih 30.000 do 60.000 milj.
Korak 3. Poiščite napenjalno jermenico
Nekatera vozila so opremljena z napenjalnim jermenico, ki napenja serpentin ali jermene ventilatorja. Če niste prepričani, ali je bilo vaše vozilo opremljeno z napenjalnim jermenom, glejte servisni priročnik za vaše leto, znamko in model vozila.
- Napenjalni jermen je pogosto pritrjen neposredno na blok motorja in ima odprtino, ki bo ustrezala ½ -palčni pogonski kljuki.
- Vsa vozila niso opremljena z napenjalno jermenico.
Korak 4. Zamenjajte napenjalni jermen
Če je napenjalni jermen (ali samodejni napenjalnik) preveč obrabljen, da bi lahko na pas naložili zadostno napetost, ga boste morali zamenjati. Ročno ne bi smeli pritisniti na jermenico, da bi razbremenili napetost jermena. Če lahko, morate napenjalnik zamenjati. Večina napenjalcev je pritrjenih na mestu z uporabo samo enega ali dveh vijakov.
- Odstranite stari napenjalnik tako, da odstranite vijake, ki gredo skozi njega, v blok motorja.
- Pas bi morda radi zamenjali hkrati zaradi kakršnih koli poškodb, ki bi lahko nastale zaradi ohlapnega napenjalca.
Korak 5. Zategnite napenjalnik
V nekaterih vozilih se napetost jermena določi z nastavljivim nosilcem na dodatku, kot je alternator. V teh primerih popustite dva vijaka, ki prehajata skozi nastavljivo ušesce na nosilcu. Med alternatorjem in blokom motorja potisnite loputo in alternator odmaknite od motorja s pasom čez jermenico. Ohranite to napetost, medtem ko privijete dva vijaka, ki ste jih sprostili v očescih.
- To nalogo je morda lažje opraviti s prijateljem, ki pomaga ohraniti napetost na pasu.
- Pazite, da bo jermen popolnoma naravnost na škripcu.
Metoda 3 od 3: Zamenjava pasu
Korak 1. Kupite nadomestni pas
Nadomestni jermen lahko kupite v lokalni trgovini z avtomobilskimi deli. Poskrbite, da jim boste dali točno leto, znamko in model vozila ter velikost motorja, da boste prejeli pravilen nadomestni pas.
- Priporočljivo je, da za zamenjavo starega uporabite pas v slogu EPDM.
- Primerjajte svoj novi pas s starim, da zagotovite primerno dolžino in širino novega pasu.
- Pas, ki je obrabljen ali poškodovan, boste morali zamenjati. Če je na njem olje, ga morate tudi zamenjati, sicer bi lahko med vožnjo zdrsnilo.
Korak 2. Sprostite napetost pasu
Če je bilo vaše vozilo opremljeno z avtomatskim napenjalnim jermenom, ga običajno lahko zrahljate tako, da v luknjo na sredini jermenice vstavite konec ½ -palčne pogonske zanke. V nekaterih vozilih je to morda glava vijaka, ki jo boste morali obrniti s ključem ustrezne velikosti. Zavrtite jermenico v smeri urinega kazalca, da upognete napenjalno roko navzdol in odstranite napetost jermena.
Če napetost jermena držite na mestu z nosilcem alternatorja, popustite vijake, ki gredo skozi ušesa na nosilcu, da razbremenite napetost jermena
Korak 3. Odstranite jermen z motorja
Zapomnite si, kako pas poteka skozi motor. Če je namenjen izključno za uporabo na ventilatorju, bo imel zelo malo zavojev, če pa gre za sodobnejšo obliko serpentinskega pasu, bo morda moral preiti skozi in okoli škripcev. Servisni ali priročnik za uporabo vašega vozila mora vsebovati diagram o tem, kako naj bo pas speljan, vendar si ga boste vseeno želeli dobro ogledati, preden ga odstranite.
Če nimate diagrama, kako naj pas teče, pred odstranitvijo s telefonom posnemite stari pas
Korak 4. Namestite nov jermen
Novi jermen speljite skozi jermenice na enak način kot prejšnji. Pazite, da se jermen enakomerno in popolnoma ravno prilega vsakemu škripcu, da se pas ne poškoduje in povzroči hrup.
- Preverite lastniški ali servisni priročnik za vaše vozilo, da se prepričate, da ste pravilno zagnali ventilator ali serpentinski jermen.
- Potezanje pasu pod kotom bo povzročilo glasno cviljenje. Prepričajte se, da je nameščen ravno in enakomerno.
Korak 5. Na pas nanesite napetost
Ko je novi pas nameščen, razbremenite napetost, ki ste jo nanesli na avtomatski napenjalnik, da ga pritrdite. V vozilih, opremljenih z nosilcem za napenjanje, med nosilec in blok vstavite palico in jo odmaknite od motorja. Z napetostjo privijte vijake ušes.
- Vizualno preglejte novi pas, da se prepričate, da je raven.
- Zaženite vozilo, da preverite cviljenje.
