Elektromagnetni ventil za prenos nadzoruje pretok tekočine za prenos skozi prenos vozila. Če pri prestavljanju prestav ali pri drugih nepravilnostih pri prestavljanju, na primer pri preskakovanju ali ne prestavljanju prestav, prihaja do hudih zamud, je to morda posledica umazanega elektromagnetnega ventila menjalnika. Vaše vozilo lahko prikaže tudi lučko za preverjanje motorja s kodo diagnostične napake, ko so vaši elektromagnetni ventili slabi. Kodo napake lahko poiščete za svojo znamko in model vozila. To težavo odpravite tako, da očistite elektromagnetne ventile menjalnika, vendar poskusite to delo le, če imate osnovno mehansko znanje in ste seznanjeni z menjalnikom vašega vozila.
Koraki
1. del od 3: Odstranitev elektromagnetnih ventilov za prenos
Korak 1. Dvignite vozilo s stojali za dvigala, da boste lahko stopili podnj
Vozilo parkirajte na ravni površini, na primer na dovozu ali v garaži. Zadnja kolesa blokirajte s klinami ali nekakšnimi bloki in pozicijskimi dvigali pod točkami dvigal. Vozilo dvignite toliko, da se lahko udobno priležete pod sprednji del.
Nikoli ne uporabljajte običajne vtičnice, kot je tista, ki je priložena rezervni pnevmatiki, za opravila, ki zahtevajo, da se plazite pod vozilo. Za to vrsto dela vedno uporabite stabilnejša stojala za vtičnice
Korak 2. Odcedite tekočino za prenos iz posode pod menjalnikom
Zlezite pod svoje vozilo in poiščite odtočni čep na posodi za tekočino menjalnika. Postavite posodo za zbiranje tekočine za prenos neposredno pod čep, nato izvlecite čep in pustite, da vsa tekočina odteče.
Če ne želite obarvati tal s tekočino za prenos, postavite velik kos kartona ali drugega vpojnega materiala na tla pod posodo, preden začnete odvajati tekočino. Na ta način se bodo vsrkali morebitni goljufi ali kapljice
Korak 3. Odvijte posodo tekočine za prenos iz menjalnika
S ključem odstranite vse vijake, ki pritrjujejo posodo na spodnjo stran menjalnika. Previdno ga odstranite in položite na kos kartona, krpo ali v kakšno posodo, da ne boste povsod dobili tekočine za prenos.
Običajno je približno 6-8 vijakov, ki držijo ponev na mestu
Korak 4. Poiščite ohišje elektromagnetnega ventila menjalnika na svojem menjalniku
Poglejte žične snope, ki prihajajo z dna menjalnika. Kovinski valji, na katere so pritrjeni, so elektromagnetni ventili, sklop, v katerega so vklopljeni ventili, pa je telo elektromagnetnega ventila.
- Menjalniki se zelo razlikujejo od modela do modela, zato je natančen videz ohišja elektromagnetnega ventila odvisen od vašega vozila. Ko najdete elektromagnetne ventile, lahko ugotovite, kakšno je telo magnetnega ventila.
- Morali bi biti seznanjeni in udobni z menjalnikom vašega vozila, da ga razstavite in uspešno opravite to delo. Če nimate izkušenj z delovanjem na menjalniku vašega vozila, poiščite pooblaščenega mehanika, ki bo to delo opravil namesto vas.
Korak 5. Odstranite ohišje elektromagnetnega ventila iz menjalnika
Odklopite vse kabelske snope iz barvnih kosov na zgornjih koncih valjastih elektromagnetnih ventilov, da odklopite električne povezave menjalnika. S ključem in izvijačem odstranite vse vijake in vijake, ki držijo blok podoben sklop. Telo elektromagnetnega ventila previdno povlecite s spodnje strani menjalnika in ga položite na ravno delovno površino.
Na ohišju elektromagnetnega ventila je nekaj tekočine za prenos, zato uporabite delovno površino, na katero se lahko umažete, ali položite nekaj vpojnega, da zaščitite površino
Korak 6. Povlecite posamezne elektromagnetne ventile iz telesa elektromagnetnega ventila
Upoštevajte vsak cilindrični, kovinski elektromagnetni pogon, priključen na sklop ohišja elektromagnetnega ventila, podobnega bloku. Odvijte vse ploščate kovinske plošče, pritrjene na ventile, in izvlecite vse zatiče v obliki črke U, ki držijo ventile na mestu, nato pa vsak ventil izvlecite in ga postavite na delovno površino.
Različne vrste vozil imajo različno število elektromagnetnih ventilov za prenos, vendar jih je običajno 2-4. Število ventilov je v celoti odvisno od znamke in modela vozila, zato ni težko določiti, koliko ventilov ima menjalnik
Nasvet:
Fotografirajte, preden odstranite solenoide, da boste imeli referenco, ko jih boste znova sestavili. Solenoidi se morajo vrniti v istem vrstnem redu.
2. del od 3: Čiščenje elektromagnetnih ventilov
Korak 1. Razpršite čistilno sredstvo senzorja MAF skozi vsak filter na vsakem elektromagnetnem ventilu
Vsak elektromagnetni ventil ima običajno 1 filter na dnu in več na straneh. Magnetni ventil držite nad vpojno površino, na primer krpo. Čistilno sredstvo tipa MAF razpršite po vsakem zaslonu z nastavkom iz rdeče slame na brizgalni šobi. To ponovite za vsak ventil.
Čistilnik senzorjev MAF (masni pretok zraka) je raztopina kemičnega razpršila za čiščenje občutljivih avtomobilskih delov. Zasnovan je za odstranjevanje olja, umazanije, vlaken, prahu in drugih ostankov za čiščenje in odmašitev delov. Čistilo za senzor MAF lahko kupite na spletu ali v trgovini z avtomobilskimi deli
Nasvet: Ko jih na začetku poškropite, boste videli, da čistilo prihaja umazano skozi filtrirne zaslone. Razpršite ga skozi filtre, dokler ne izgleda več umazan.
Korak 2. Z razpršilcem očistite tudi zunanjost elektromagnetnih ventilov
Nastavek iz rdeče slame usmerite na del kovinskega valja vsakega ventila. Razpršite po celotni površini, da odstranite zunanjo umazanijo.
Še naprej držite ventile nad vpojno delovno površino in usmerite razpršilno posodo vanj, da ne razpršite čistilca povsod
Korak 3. Obrišite ventile s krpo, da jih posušite
Ventile pretresite čez krpo, da odstranite odvečno čistilo iz filtrov. Z krpo temeljito obrišite zunanjost vsakega ventila.
Tako se boste znebili tudi preostale umazanije na zunanjih straneh ventilov
3. del 3: Ponovno združiti vse
Korak 1. Vstavite elektromagnetne ventile nazaj v ohišje elektromagnetnega ventila
Vsak cilindrični elektromagnetni ventil priklopite nazaj v reže na sklopu ohišja elektromagnetnega ventila, iz katerega ste jih odstranili. Potisnite vse pritrdilne zatiče v obliki črke U nazaj na svoje mesto in privijte vse ploščate kovinske plošče, ki pritrjujejo ventile na blok podoben sklop.
Če so vsi zgornji konci ventilov iste barve, so zamenljivi. Če obstajajo različne barve, se bo vsaka barva pravilno prilegala samo luknji, iz katere ste jo izvlekli
Korak 2. Pritrdite ohišje elektromagnetnega ventila nazaj na prenos
Potisnite sklop ohišja elektromagnetnega ventila nazaj pod menjalnik in poravnajte luknje za vijak in vijak. Privijte vijake in vijake nazaj v luknje, da znova pritrdite sklop. Priključite električne kable nazaj v elektromagnetne ventile.
Če imajo elektromagnetni ventili zgornje konce različnih barv, se prepričajte, da se barva kabelskega snopa, ki ga priključite na vsakega, ujema
Korak 3. Pritrdite posodo tekočine za prenos na dno menjalnika
Obrišite preostalo staro tekočino za prenos iz posode za tekočino za prenos in jo postavite nazaj na spodnjo stran menjalnika. Ponovno ga pritrdite s sorniki, ki ste jih odstranili, ko ste ga sneli.
To je najlažje storiti, če vstavite vsak vijak in ga privijte približno 2 obrata, nato pa jih privijte do konca, ko so vsi vijaki na svojem mestu. Tako vam posode ni treba držati tako dolgo
Korak 4. Napolnite prenosnik s tekočino za prenos
V luknjo za merilno palico na vrhu menjalnika postavite lijak. Nekajkrat nalijte tekočino za prenos, pri tem pa merite nivo z merilno palico, dokler ne doseže oznake polne ali najvišje ravni.
