Ali vam je že kdaj žebelj, vijak ali drug oster predmet predrl pnevmatiko v vozilu? Če je tako, veste, da je to velika nevšečnost, saj je popravilo ali zamenjava pnevmatike precej drago. Na srečo, če je pnevmatika sicer v dobrem stanju, lahko puščanje popravite sami.
Koraki
1. del od 4: Odkrivanje puščanja
Korak 1. Napolnite pnevmatiko
Da bi ugotovili puščanje, mora biti pnevmatika ustrezno pod tlakom. Pnevmatiko morate napihovati z zrakom, dokler ne doseže ustreznega tlaka (merjeno v psi), določenega v servisnem priročniku vašega vozila.
Korak 2. Vizualno preglejte pnevmatiko
Preden preidete na bolj zamudne tehnike, si vzemite trenutek in si oglejte pnevmatiko. Če opazite luknje, ureznine ali predmete, ki štrlijo iz pnevmatike, ste našli puščanje.
Korak 3. Prisluhnite sikajočemu zvoku
Tudi če težave ne vidite takoj, jo boste morda slišali. Šumenje je jasen znak, da iz pnevmatike uhaja zrak, in vam lahko pomaga pri iskanju puščanja.
Korak 4. V zraku pnevmatike poiščite zrak
Če z rokami previdno prečkate pnevmatiko, boste morda začutili puščanje, tudi če je ne slišite ali vidite.
Korak 5. Zmešajte milo in vodo
Če ste sledili zgornjim korakom in vam ni uspelo zlahka najti puščanja, se ne bojte. Pomaga lahko pršenje pnevmatike z malo milnice ali čistila za okna. Če na katerem koli mestu na površini pnevmatike vidite mehurčke, ste odkrili puščanje.
Korak 6. Pokrijte pnevmatiko z raztopino mila in vode
Za razprševanje pnevmatike lahko uporabite razpršilno steklenico, če pa razpršilne steklenice ni na voljo, lahko mešanico preprosto prelijete po pnevmatiki.
Korak 7. Pazite na mehurčke
Ko zrak pade iz pnevmatike in naleti na mešanico milnice, se tvorijo milni mehurčki. Če opazite milno vodo, ki brbota na katerem koli posebnem mestu pnevmatike, ste ugotovili, da pušča.
2. del od 4: Odstranjevanje pnevmatik
Korak 1. Odvijte matice s ključem (likalnik za pnevmatike) ali udarnim ključem
Pomembno je, da ne pozabite popustiti ali zlomiti matic, preden dvignete vozilo. Tako je teža vozila še vedno na kolesih in preprečuje nevarno vrtenje med obračanjem ušes.
Korak 2. Dvignite avto
Ko popustite ušesa, boste morali oskrbo dvigniti, da boste lahko odstranili kolesa. Kot je navedeno zgoraj, je treba to narediti na ravnem betonu ali na kakšni drugi trdi, ravni površini. Nekaj pomembnih stvari, ki si jih morate zapomniti pri pripravi nege, so:
- Vaš servisni priročnik priporoča vtičnice
- Najpogostejši način dviganja avtomobila je talna vtičnica ali vtičnica za voziček. Če niste prepričani, kako uporabiti en obisk, dvignite avto z vtičnico za voziček.
- Za stabilizacijo avtomobila uporabite stojala za dvigala. Dobro vadnico o stojalih za vtičnice najdete na strani Use Jack Stands.
- Če imate dostop do hidravličnega dvigala, vam bo prihranil čas.
Korak 3. Odstranite matice in povlecite kolo s pesta
Na tej točki so lahko ušesa dovolj ohlapna, da jih lahko odstranite ročno. V nasprotnem primeru odstranite ušesa s ključem za udarce ali udarnim ključem. Ko odstranite ušesa, izvlecite kolo z medosne razdalje. Če vam je pri odstranjevanju kolesa neprijetno, preberite, kako odstranite matice in pnevmatike.
Korak 4. S kleščami izvlecite kateri koli štrleči predmet
To mesto označite s kredo ali označevalci, saj očitno tam pušča.
Če ni štrlečega predmeta, sledite zgornjim korakom za iskanje puščanja in ga označite
Korak 5. Odstranite jedro stebla ventila
Za odstranitev jedra stebla ventila odstranite jedro stebla ventila. To je posebno orodje z dvema krakoma, s katerim odvijete jedro stebla ventila iz središča stebla ventila in ga izvlečete. S tem se zniža tlak v pnevmatikah, tako da lahko zlomite rob.
Korak 6. Zlomite rob med pnevmatiko in platiščem
Če želite odstraniti pnevmatiko, z žlico za pnevmatike in kladivom zlomite rob, ki tesni pnevmatiko in platišče. To morate storiti na obeh straneh pnevmatike, da jo popolnoma odstranite s platišča.
Korak 7. Vstavite eno stran pnevmatike v utor na platišču
Na platišču je utor, ki drži eno stran pnevmatike, tako da lahko odstranite drugo stran. Ko vstavite eno stran pnevmatike v ta utor, lahko z žlicami odstranite drugo stran pnevmatike s platišča. Nato z žlicami delajte po pnevmatiki, dokler ne odstranite prve strani pnevmatike s platišča.
Korak 8. Odstranite platišče z nasprotne strani pnevmatike
Zdaj, ko je ena stran popolnoma odstranjena s platišča, obrnite pnevmatiko in z žlicami odstranite tudi nasprotno stran platišča. Zdaj bo vaša pnevmatika popolnoma ločena od platišča.
3. del 4: Popravljanje pnevmatik
Korak 1. Z zračnim brusilnikom očistite luknjo
Izberite koničasti bit, ki se prilega luknji, kjer je puščanje. To bo hrapalo stranice in očistilo območje, tako da se bo obliž med namestitvijo pravilno povezal.
Korak 2. Zamenjajte nastavek na brusilniku z brusilnim kamnom
Na notranjo stran pnevmatike, kjer bo nameščen obliž, razpršite "čistilo pred poliranjem". Z brusnim kamnom očistite in hrapajte območje okoli luknje (približno 2 cm v premeru okoli luknje). Tako bo obliž čist, da se bo povezal s pnevmatiko.
Korak 3. Razpršite stisnjen zrak na območje
Tako boste odstranili vso umazanijo ali umazanijo, ki nastane v postopku poliranja. Pomembno je, da imate čisto površino, na katero se lahko pritrdi obliž.
Korak 4. Na brušeno notranjo površino pnevmatike nanesite vulkanizirajoči cement
To bo preprečilo vstop vode v luknjo in premikanje v tekalno plast pnevmatike. Pustimo stati, dokler se cement na "dotik" ne "lepi".
Korak 5. Odstranite plastiko, ki je na lepljivi strani obliža pnevmatike
To je stran, ki se bo dotaknila notranjosti vaše pnevmatike.
Korak 6. Koničasti del obliža potisnite skozi luknjo
Koničasti del mora v notranjost pnevmatike vstopiti v luknjo in se potisniti navzven. S kleščami primite špičasto stran obliža. Ta koničasti del obliža izvlecite iz tekalne plasti pnevmatike. Tako lepljivi del obliža tesno potegne na notranjo stran pnevmatike.
Korak 7. Uporabite valjček na notranji strani obliža pnevmatike
S tem boste odstranili vse zračne mehurčke med lepljivo stranjo obliža in polirano površino. Obliž je zdaj pravilno pritrjen na pnevmatiko.
Korak 8. Uporabite gumijasto tesnilo na notranji strani pnevmatike
Pokriti morate celoten del in nekaj pnevmatike. To zagotavlja, da ne bo prišlo do puščanja!
Korak 9. Pustite, da se posuši
Trajati mora le nekaj minut. Med čakanjem uporabite par stranskih rezalnikov (ali škarje) in odrežite steblo obliža tako, da bo poravnano z vrhom tekalne plasti.
4. del od 4: Ponovna namestitev pnevmatik
Korak 1. Namažite kroglico
Obkrožite rob pnevmatike (notranji obroč, ki tesni platišče) in ga namažite z milom za posodo.
Korak 2. Potisnite pnevmatiko nazaj čez platišče
Z žlicami za pnevmatike odprite eno stran pnevmatike in jo potisnite nazaj na platišče. Ko imate prvo stran, ponovite isti postopek za drugo stran.
Korak 3. Vstavite novo jedro stebla ventila
Najbolje je, da jedra stebla ventila ne uporabljate znova in ga preprosto zamenjate, kadar koli ga odstranite.
Korak 4. Pnevmatiko stisnite pod tlakom
Napolnite pnevmatiko do pravilnega tlaka, kot je navedeno na bočni strani pnevmatike ali v priročniku za uporabo. Ta pritisk bo potisnil pnevmatiko na pravo mesto na platišču in zatesnil rob.
Korak 5. Ponovno namestite kolo
Kolo potisnite nazaj na medosno razdaljo in privijte matice, da držite kolo na mestu, medtem ko je avto še vedno na stojalih.
Korak 6. Odstranite vtičnice
S talne vtičnice odstranite stojala za dvigala in spustite vozilo na tla.
Korak 7. Pritrdite ušesa na določen navor
Ko se teža vrne na kolesa, s ključem ali udarnim ključem zategnite ušesa v skladu z ustreznimi specifikacijami navora v vašem servisnem priročniku. Ušesa obvezno privijte v zvezdastem vzorcu.
Korak 8. Vozite avto
Dokler je bil popravek uspešen, bo popravilo trajalo, dokler je vaša pnevmatika v uporabi.
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
Če imate dostop do stroja za montažo pnevmatik, vam bo prihranil veliko časa pri ločevanju in ponovnem spajanju pnevmatike in platišča
Opozorila
- Ne poskušajte popraviti lukenj na stranski steni pnevmatike.
- To je namenjeno samo majhnim luknjam. Ne poskušajte popraviti dolgih ali nepravilnih lukenj.
