Zato je čas, da doživite nove šoke in odločili ste se, da boste med tem poskušali narediti nekaj izboljšav; ali pa imate avto ali tovornjak, ki se dela, nosi težji tovor ali vleče. V tem primeru je nadgradnja vaše suspenzije v redu.
Koraki
Metoda 1 od 3: Nadgradite samo svoje šoke
Korak 1. Doživite nekaj novih šokov
Prvi in najhitrejši način za izboljšanje vzmetenja je samo nadgradnja udarcev. To je lahko nekaj tako preprostega, kot je nakup naslednje dražje zamenjave proizvajalca originalne opreme ali pa greš tako daleč, da dodaš domiselne nadgradnje v višini dolarjev, ki bi lahko imele stranski učinek, da uničijo tvojo vozniško izkušnjo, čeprav dodajo malo več želeno stabilnost in zanesljivost.
Korak 2. Bodite previdni, da postanete preveč divji
Posvetovanje z lokalnim prodajalcem je dobra ideja, vendar ne pozabite, da vam namerava prodati izdelek in morda ni tako strokovnjak, kot se mu zdi.
- Kadar koli se oddaljite od opreme OEM, ste na srečo in praviloma industrija prevaja „izboljšanje“in „nadgradnja“kot trdnejše, manj upogljive šoke.
- To vam lahko pomaga pri nadzoru ohlapnega zadnjega dela in lahko bolje obdrži vaše pnevmatike na tleh, kjer jih potrebujete, vendar ne pomeni gladke ali udobne vožnje.
Korak 3. Po potrebi poiščite močne udarce
Kljub številnim trditvam tržnih strokovnjakov in prodajalcev je zelo težko napovedati, kako bodo šoki po trženju vplivali na vaše splošno vozniško izkušnjo.
Če pa nameravate prevažati težke tovore do vključno vleke, je verjetno dobra ideja, da se odločite za udarce z močno obremenitvijo, tudi za previjanje ali zračno udarce, da zadnjica ne bo od spodaj navzdol
Metoda 2 od 3: Nadgradnja za težje obremenitve
Korak 1. Razmislite o težkih udarcih ali opornikih
Ali na svoj Jeep nameščate velik ščitnik iz jeklene krtače? Nabirate tovornjak, da potegnete prikolico? Pojdite na močne udarce. Nobenega razloga, da bi še zmešali, a če običajno vlečete prtljažnik prtljage ali posteljo, polno balvanov, ali če nameravate vleči avtodom ali čoln ali kaj podobnega, so vaši najboljši prvi koraki močnejši šoki.
- Pri nakupu nadgradenj preverite združljivost in če se ne ukvarjate tudi z dvigalom, se izogibajte modelom, ki zahtevajo dvigalo 2 "(ali več).
- Ti bi lahko sami nekoliko povečali vašo potrditev, vendar so dejansko namenjeni nadomestitvi dela dvigala, ne pa zagotavljanju le -tega. Na šoku boste imeli manj potovanj in jih boste verjetno zelo hitro uničili.
Korak 2. Pomislite, da bi dobili udarce "prilagajanja vožnje"
Ti šoki lahko veliko pripomorejo k temu, da se pri prenašanju stvari ne spustite in ne dno.
- Pri takšni nadgradnji je najbolje, da amortizerje na vseh štirih kolesih zamenjate z bolj ali manj enakovredno kakovostjo, čeprav sta „nastavitev vožnje“in zračni amortizerji na splošno samo za vaša zadnja kolesa.
- Zračni udarci so še posebej zanimivi, saj jih lahko za večje obremenitve okrepimo ali pa za gladko, a stabilno vožnjo zmehčamo.
Korak 3. Okrepite vzmeti
Ko se pripravljate na težki vleko, lahko razmislite tudi o okrepitvi vzmeti. Če ima vaš stroj listne vzmeti (pogoste pri tovornjakih in veliko avtomobilov z zadnjim vzmetenjem), lahko preprosto dodate list ali "pomožne vzmeti", ki se pritrdijo na vaše obstoječe vzmeti, da povečajo napetost in trdnost, kar vam daje kar tono (ali več) dodatnih nosilnosti.
- Vijačne vzmeti so pogostejše na sprednjih kolesih, prav tako pa jih je mogoče okrepiti s precej poceni, enostavno nameščenimi nosilci - na splošno poliuretanski nosilec, ki ga je mogoče vstaviti v vzmetno tuljavo, kar zmanjša količino zračnosti spomladi, ne da bi dodali dodatno višino vožnje.
- Oba pomladna pomočnika lahko dejansko povečata vašo višino vožnje za majhno količino, čeprav se to ne šteje kot dvigalo. Okrepitev listnate vzmeti in vijačne vzmeti preprosto zmanjša količino, ki jo masa šasije vašega vozila stisne, kar lahko povzroči rahlo dvignjen videz.
- Na gibanje koles na splošno to ne vpliva, in če ste to naredili prav, bo vaša dodatna teža vse normalizirala. Vsekakor postavite v težke udarce, vendar se držite ustreznosti OEM.
Korak 4. Vstavite zračne vzmeti
Da bi resnično utrdili vašo vožnjo, lahko zračnim blazinam ali zračnim vzmetim vstavite vzmetenje vzmeti, ki naj bi znatno zmanjšalo drsenje in odmikanje.
- Nekatere komplete je mogoče sami namestiti z osnovnimi orodji, vendar na splošno niso poceni in jih je najbolje, da jih namestijo strokovnjaki, saj običajno zahtevajo spuščanje osi in odstranitev vzmeti.
- Čeprav to ni konec sveta, je potencialno problematično in nevarno, če ne veste, kaj počnete.
Korak 5. Razmislite o nakupu večjih koles
Zgornje izboljšave so lahko številne, če potrebujete malo več prostora za svoje prevelike pnevmatike ali kolesa večjega premera z nizko profilnimi pnevmatikami, ki so postale modne.
- Če se odločite za te možnosti, ne pozabite, da lahko nizko profilne pnevmatike, čeprav slovijo po tem, da zagotavljajo boljšo vodljivost v neugodnih razmerah na cesti, resnično pomenijo veliko manj udobno vožnjo.
- Nasprotno pa lahko prevelike pnevmatike dodajo malo dodatne blazine in celo nekoliko izboljšajo kilometrino, vendar zahtevajo več navora za premikanje in lahko posledično vplivajo na zmogljivost.
- Ponavadi je pri velikosti pnevmatik/koles malo popuščanja, zlasti pri tovornjakih, če pa nameravate to narediti iz kakršnega koli razloga, jih najprej preizkusite in se prepričajte, da vam pri obračanju očistijo votline in ohišje sprednjih koles. ne strgajte, ko udarite po udarcih. Če imate te težave, vendar vztrajate pri menjavi kolesa/pnevmatike, boste potrebovali manjše dviganje.
Metoda 3 od 3: Dvignite avto
Korak 1. Razmislite o dodajanju torzijskih palic
Številni tovornjaki imajo nastavljive torzijske palice, s katerimi lahko prilagodite višino vožnje spredaj vozila, jo dvignete, da se ujema z dvigalom zadaj, ali pa jo spustite, da ostane ravna, če so zadnje vzmeti obdavčene, kar daje videz "povešenega dna".
- Za postopke prilagajanja ali še bolje, preverite priročnik za lastnike, saj boste po prilagoditvi višine vožnje potrebovali ponovno poravnavo, le vzemite ga in naj to stori vaš specialist za poravnavo.
- Nastavitev torzijske palice spredaj skupaj s pomožniki iz listne vzmeti zadaj in težki udarci povsod, zato lahko tovornjak obdržite v ravni ravnini ali ga dvignete ali mu celo privoščite domiselne agresivne "grablje".
- Upoštevajte, da nastavitve torzijske palice ne povečajo vašega potovalnega dosega; le odmik vašega kolesa od pnevmatike, kar bi bilo za naše namene dovolj.
Korak 2. Preizkusite dvižni komplet
Pri uporabi kompleta za dvigala uporabite svojo najboljšo presojo. Najdete lahko komplete za dviganje, ki zagotavljajo palec, dva centimetra, tri centimetre in tako naprej, dokler ne zamenjate vsake posamezne komponente vašega vzmetenja z nihajnih palic na vezne palice, da boste lahko sledili lakoti po večji razdalji in višini vožnje.
- Naj vas ne zanese. Le nekaj centimetrov lahko naredi dramatično razliko in vsakič, ko povečate višino odmika, morate ujemati nove udarce in na neki točki žrtvujete samo stabilnost in zanesljivost ter otežujete vstopite v prtljažnik ali posteljo tovornjaka.
- Če želite iti na polno tovornjak z blatom, boste navodila za to našli drugje. Za zdaj menite, da je to zadnja možnost, da preprečite, da bi vaš umirjen stari Chevy strgal kolesa in vlekel jezik prikolice vsakič, ko se cesta malo zatakne.
Korak 3. Izberite pravo velikost dvižnega kompleta
Spomladanske pomočnike in boljše udarce že imate na mestu in še vedno vozite nizko zadaj. Pojdite na 2 "(ali celo 1,5") dvižni komplet.
- Za vijačne vzmeti je to običajno še en poliuretanski vložek, ki samo zniža točko, kjer se vaša vzmet poveže z ohišjem. Za listne vzmeti je to samo podloga, ki pride tja, kjer vaše vzmeti pridejo v stik z vašo osjo, včasih pa tudi z okovi, da se prilagodijo, kje se povezujejo na strani podvozja.
- Če imate veliko srečo, lahko dvignete zadnji del (spet ustrezne težke udarce, dolžine, ki odraža vaše dviganje) in samo uporabite torzijske palice za izravnavo in izravnavo višine vožnje spredaj.
- V nekaterih primerih (kjer ni nastavljivih torzijskih drogov) boste potrebovali dvižni komplet, ki pokriva vsa štiri kolesa, razen če je v redu, če imate zadnji del sedeža višje od sprednjega, ko je vaše vozilo raztovorjeno.
Korak 4. Oglejte si vsebino vašega dvižnega kompleta
Najdemo lahko bolj popolne, dobro zaobljene dvižne sklope, ki dejansko vključujejo daljše vzmeti in udarce ter obrobno strojno opremo.
- Če res želite ali potrebujete nekaj dodatnih centimetrov, so ti kompromisni, odpravljajo nekatere dvome in izračune, da bi se vse ujemalo, vendar za namestitev potrebujete resno delo. Če imate vire, razmislite o profesionalni namestitvi.
- V vsakem primeru, ko ste dvignjeni, bodite pozorni na svojo poravnavo in naredite prilagoditve, ali še bolje, to sprejmite in poklicno pokličite svojo poravnavo.
