Zahvaljujoč tehnologiji servo volana vam ne bi bilo treba vložiti veliko truda, da bi obrnili avto, toda s staranjem se lahko volan začne lepiti ali se mu zdi težko. Če se to sliši kot vaš avto, je čas, da prilagodite krmilni sistem! Da bi vam pomagali pri nemotenem ravnanju z vozilom, ki ga iščete, smo pripravili vodnik po domačih popravkih in večjih sistemskih težavah, ki jih boste predstavili svojemu mehaniku.
Koraki
Metoda 1 od 9: Prilagodite tlak v pnevmatikah
Korak 1. Z manometrom v pnevmatikah preverite PSI
Preverite priročnik za uporabo, da vidite, kakšen je pravilen PSI za pnevmatike vašega vozila. Odstranite pokrovček na zračnem ventilu vsake pnevmatike in vstavite manometer v notranjost. Hitro pritisnite navzdol in poglejte branje. Če je PSI prenizek, pnevmatiki dodajte malo zraka. Če je previsok, pritisnite ventil, da izpustite nekaj zraka, in ga ponovno preverite.
- Za to uporabite digitalni merilnik tlaka v pnevmatikah ali tradicionalni merilnik palice. Običajno lahko na lokalni bencinski črpalki brezplačno uporabljate merilnik s palico.
- Ko so pnevmatike hladne, preverite tlak. Če že nekaj časa vozite na pnevmatikah, ne boste dobili natančnih odčitkov.
- Preverite inflacijo in jo po potrebi prilagodite (enkrat na mesec). Če je prišlo do težave, bo na armaturni plošči vašega avtomobila običajno zasvetila opozorilna lučka.
Metoda 2 od 9: Pridobite rutinsko poravnavo
Korak 1. Vsaj enkrat na leto pripeljite avto v avtomobilsko trgovino
To lahko stori le strokovnjak, zato avto odpeljite k mehaniku. Poravnava je običajno precej poceni (od 50 do 75 USD) in ne traja dolgo. Če avtomobilska trgovina ni zapakirana, morate takoj vstopiti in oditi.
- Ko je poravnava izklopljena, se avtomobili rahlo obrnejo na eno ali drugo stran.
- Če vaša tekalna plast na vseh pnevmatikah ni enaka (na primer sprednje pnevmatike so videti bolj obrabljene kot zadnje), so vaša kolesa verjetno poravnana.
- Načrtujte pogostejše preglede, če se vozite po območju z veliko luknjami in neravnim terenom.
Metoda 3 od 9: Zavrtite pnevmatike
Korak 1. Odpeljite avto v avtomobilsko trgovino na vsakih 6 700 km (9 700 km)
Številne mehanične trgovine vam bodo ob istem obisku ponudile vrtenje pnevmatik in poravnavo. Redno vrtenje pnevmatik zagotavlja enakomerno obrabo, kar preprečuje prekomerno obremenitev sistema krmiljenja in vzmetenja.
Ko se tekalna plast pnevmatik močno obrabi, poskusite zamenjati vse štiri pnevmatike hkrati, da bodo popolnoma uravnotežene. Če to ni v vašem proračunu, pazite, da nova pnevmatika ustreza velikosti in obliki vaših trenutnih pnevmatik, da preprečite težave
Metoda 4 od 9: Dolijte tekočino v servo volanu, če ji primanjkuje
Korak 1. Ko vam primanjkuje tekočine za servo volan, se lahko kolo počuti trdo
Odprite pokrov avtomobila in odvijte pokrovček na posodi za tekočino servo volana. Primite merilno palico za servo volan (običajno je pritrjena na pokrov rezervoarja ali se nahaja v bližini) in jo prilepite v rezervoar. Tekočina mora biti nekoliko nad oznako za ponovno polnjenje. Če ni, je prenizko. Posodo napolnite s svežo tekočino, dokler ni na pravi ravni. Nato zaženite avto, zavrtite kolo naprej in nazaj ter ponovno preglejte rezervoar. Če nivo pade, dodajte več tekočine, dokler ni popolnoma napolnjen.
- Oglejte si navodila za uporabo, da ugotovite, kakšno tekočino za servo volan potrebuje vaš avto.
- Če je nivo tekočine vedno nizek, odnesite avto na servis. Morda imate puščanje.
Metoda 5 od 9: Izperite in zamenjajte kontaminirano tekočino za servo volan
Korak 1. Če je tekočina namesto rdeče videti črna ali rjava, je onesnažena
Odvijte pokrovček na rezervoarju servo volana in odcedite slabo tekočino v vedro ali pa ga odcedite s puranovim loncem. Skočite za volan, obrnite ključ in nekajkrat premaknite volan od strani do strani, dokler ne zadene zadnji del stare tekočine; odcedite tudi to. Posodo napolnite približno 3/4 poti s svežo tekočino. Znova zaženite motor in nekajkrat obrnite kolo naprej in nazaj, da tekočina teče. Nato preostanek poti napolnite rezervoar z novo tekočino.
- V priročniku vašega avtomobila preverite, kakšno tekočino za servo volan potrebuje.
- Odcedne tekočine prinesite v trgovino z avtomobilskimi deli, v objekt za recikliranje ali v postajo za odstranjevanje, da jih ustrezno odstranite. Nikoli ne vlivajte tekočine v umivalnik ali v smeti.
- Če nimate izkušenj s spreminjanjem tekočin, je najbolje, da avto vzamete na strokovni servis.
Metoda 6 od 9: Preverite, ali so dodatni jermeni poškodovani
Korak 1. Če opazite poškodbe, čim prej zamenjajte pasove
Serpentinski jermen ali jermen v obliki črke V (ali morda oboje, odvisno od vašega avtomobila) napaja vaš krmilni sistem. Odprite pokrov in od blizu preverite pas (e) za dodatno opremo (če niste prepričani, jih poiščite v priročniku za lastnika). Poiščite poškodbe, kot so razpoke, razpoke, ločevanje plasti, razpoke ali manjkajoči koščki na spodnji strani. Če opazite kakršno koli poškodbo, čim prej odpeljite avto do strokovnjaka, da zamenja pas (e).
- Kot preventivni ukrep zamenjajte serpentinski pas na vsakih 60 000 000–1400 000 milj (97 000–145 000 km).
- Nekatera vozila imajo samo klinasti jermen. Drugi imajo lahko serpentinski pas in klinasti jermen. Če niste prepričani o ničemer, je najbolje, da avto odpeljete k mehaniku.
Metoda 7 od 9: Preverite, ali je zdrsnil ali zrahljal pas
Korak 1. To je lahko težava, če se vaš avto nenadoma ne obrne
Pasovi zdrsnejo ali izgubijo napetost, ko so skoraj na neuspešni točki, in najverjetneje zdrsnejo okoli ozkih zavojev. Če se vaš avto nenadoma zelo težko obrne, je morda zdrsnil jermen. Verjetno boste izpod pokrova slišali tudi visoko cviljenje, žvrgolenje in/ali vibracije.
Če sumite, da je zdrsnil pas, takoj odnesite avto na servis
Metoda 8 od 9: Preglejte svoj avto glede dotrajanosti volanskega droga
Korak 1. Neodzivno krmiljenje pomeni, da je krmilna letva dotrajana
Krmilna letva pretvori vrtenje s kolesa v linearno gibanje, da obrne pnevmatike. Če poskušate obrniti kolo in avtomobil nadaljuje z vožnjo naravnost, poiščite pokrov poklicnega mehanika in ga takoj zamenjajte.
Metoda 9 od 9: Preverite simptome slabe krmilne črpalke
Korak 1. Močno krmiljenje, puščanje ali brušenje lahko signalizirajo slabo krmilno črpalko
Kolo se bo morda težje obrnilo ali pa se bo avto sam potegnil na eno stran. Med vožnjo lahko slišite cviljenje in občutite pretirano vibriranje ali poskakovanje.
