Če morate zamenjati amortizerje v svojem avtomobilu, vendar ne želite plačati dragih strojev za mehanika, lahko to storite sami z malo truda
Udarci so bistvenega pomena za zmogljivost avtomobila, kar mu omogoča nemoteno in enakomerno vožnjo. Sčasoma pa se vzmetenja vozila dotrajajo. Morda boste opazili, da so luknje in hitrosti hujše in jih je neprijetno voziti. V tem primeru boste želeli zamenjati udarce, ki jih lahko popoldne opravite doma s primernimi materiali in malo masti za komolce!
Koraki
1. del od 3: Začetek
Korak 1. Prepričajte se, da potrebujete nove udarce
Morda ste opazili, da vožnja po luknjah in udarcih ni tako gladka, kot je bila včasih na vaši vožnji, kar je verjetno znak, da so vaši udarci dotrajani in jih je treba zamenjati. Dober preprost način, da preizkusite svoje udarce in se prepričate, da so dovolj obrabljeni, da jih zamenjate, je, da močno pritisnete na prtljažnik ali pokrov motorja neposredno nad volanom. Dobri šoki bi morali enkrat odskočiti in se relativno hitro poravnati. Če telo po pritisku odskoči bolj kot to, je čas za nov sklop.
Prav tako morate vedeti, ali vaše vozilo uporablja samostojne udarce, ki se pritrdijo na vzmetenje ali okvir vozila, ali uporablja enote amortizerjev, ki so integrirani v vzmetenje, na primer opornik MacPherson ali Chapman. Vaš avtomobil ima lahko celo kombinacijo z uporabo udarcev spredaj in opornikov zadaj. Opornike je težko zamenjati, zato je najbolje, da to delo prepustite strokovnjaku
Korak 2. Kupite nove amortizerje
Če niste prepričani, kakšne vrste amortizerjev potrebujete, se pogovorite z nekom v lokalni trgovini z avtomobilskimi deli ali z avtomehanikom, da se prepričate, da ste kupili prave amortizerje ali bat za svoje vozilo.
Korak 3. Razmislite o nadgradnji šokov
Lahko dobite enake zamenjave udarcev, ki jih trenutno imate v svojem avtomobilu, a če si želite vzeti čas, da zamenjate udarce, je tudi dobra priložnost za nadgradnjo. Učinkoviti šoki so primerni za težka vsakodnevna vozila, zlasti tovornjake.
- Udarci tuljav so izdelani z navito vzmetjo okoli telesa udarca, ki podpira težo vozila in nadzoruje premikanje vzmetenja. Te so nastavljive, kar pomeni, da lahko za optimalno delovanje spremenite višino svojega tovornjaka.
- Dvocevni šoki imajo niz cevi, eno notranjo in eno zunanjo, v katerih je bat, skupaj s plastjo udarne tekočine in zraka, ki lahko nagibajo k ustvarjanju penaste, penaste mešanice, ki lahko vpliva na zmogljivost, čeprav nekatere sodobne različice vsebujejo dušikova mešanica, ki rešuje to težavo. Ti so pogosti pri terenskih vozilih.
- Monotube šoki vsebujejo cev in dva bata, ki v bistvu delujeta kot dvocevni udarci, pri čemer en bat ločuje plast dušika od zraka. Deluje kul in je priljubljena izbira za tovornjake.
- Rezervoarski šoki so napolnjene s tekočino in zrakom pod pritiskom ali dušikom. Ko udarci absorbirajo odboj, se tekočina dotakne plina, kar povzroči upor in duši vzmetno delovanje.
Korak 4. Priključite vozilo na ustrezno mesto
Avto parkirajte na ravni površini in odvijte matice na obeh straneh sprednjega ali zadnjega dela. Zavarujte svoje vozilo z rampami in/ali stojali za dvigala. Za pravilno namestitev vtičnice preverite priročnik za uporabo. Ko dvignete avto, odstranite kolesa in poiščite udarce.
Udarci bodo pritrjeni z navpičnim vijakom, ki ga je treba izvleči iz motornega prostora ali prtljažnika, ali pa se lahko na vrhu postavijo z vodoravnim vijakom, ki ga je treba odpeti in izbiti iz položaja
Korak 5. Preverite udarne nosilce in jih poškropite s čistilom za kovine
Najtežji del dela je odstranjevanje starih udarcev, ki so lahko nagnjeni k resnosti zaradi starosti in peščenosti, zato je nekoliko težko odstraniti puše in vijake. Preverite nosilce, da preverite, ali so dovolj ohlapni, da se lahko spustijo, ali je verjetno, da boste razbili gumo okoli puše. V redu je, če tako ali tako zamenjate šok, vendar je ponavadi lažje, če vanj poškropite nekaj WD-40 ali PB Blaster in pustite nekaj minut, da poskušate sprostiti stvari, preden se lotite dela.
2. del 3: Odstranjevanje starih šokov
Korak 1. Odstranite vijake iz udarnega stolpa
Veliko avtomobilov ima zgornje vijake pod tkanino v prtljažniku avtomobila, kar pomeni, da boste morali dvigniti oblogo, da pridete do udarnih vijakov in jih odstranite z zatičem in vtičnico. Kot vedno poiščite podrobnejša navodila glede lokacije vijakov udarnega stolpa v priročniku vaše trgovine. Na splošno pa bodo v prtljažniku.
Če želite odpeti vijake, zavrtite vtičnico in zatič v nasprotni smeri urinega kazalca, pri čemer vijake namažite s prodorno tekočino, da po potrebi odstranite površinsko rjo
Korak 2. Odklopite šok od vzmetenja
S kompletom vtičnic ali cepilnikom matice odvijte matico, ki povezuje šok z vzmetenjem, in jo odstranite s sornika. Če ni dovolj prostora za delovanje cepilnika, lahko uporabite prodorno topilo.
Odvisno od sklopa boste morda morali sprostiti tudi člen na vrhu zavornega sklopa, da dobite udar. Če želite izvedeti, se posvetujte z lastniškim priročnikom. Na enak način odstranite matico, ki je nameščena na vrhu, in matice ločite, da boste vedeli, kamor gre, ko bo čas za namestitev novih udarcev
Korak 3. Odstranite amortizer z spodnjih in zgornjih vijakov
Odvijanje udarca z vijakov je lahko presenetljivo težko, še posebej, če so udarci nameščeni na čepe z zadrževalnim nosilcem in je vse zarjavelo. Nekaj časa ga pomikajte in sčasoma bi se moralo odlepiti.
- Ena pogosta frustracija se pojavi, ko se batnica vrti z vami, ko poskušate popustiti matico. Na koncu palice lahko uporabite zaklepne klešče in jih preprečite, da bi se s kleščami obračale, medtem ko matico popustite, vendar je to lahko prav tako frustrirajuće. Obstaja komplet votlih šesterokotnikov, ki se prilega palici, in za ta namen izdelan prilagojen ključ, ki je na voljo v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli za približno enajst dolarjev.
- Če morate udariti po sorniku s kladivom ali koncem ključa, da ga odvijete, je to v redu, vendar ne pozabite znova priviti matice, da jih uporabite kot udarno površino. Ne tvegajte napačnega poravnavanja vijaka in poslabšanja vaše sposobnosti, da pravilno namestite šok. Pustite, da čistilec kovin opravi svoje delo in si vzemite čas. Dalo bo.
3. del 3: Namestitev novih šokov
Korak 1. Novi amortizer namestite nazaj na ročico za vzmetenje
Morda boste morali pritisniti, da zmanjšate udarce, ko pade na svoje mesto, in morda boste potrebovali pomoč, ki vam bo pomagala dvigniti vzmetenje nazaj, da znova namestite vijake v pravilnih položajih. Lahko je nekakšno izravnavo, zato pomaga imeti še en komplet rok. Matice trdno privijte z roko.
Korak 2. Če je potrebno, lahko znova pritrdite varnostno palico, če ste jo odstranili prej
Ponovno ga pritrdite in ročno privijte vijake. Zamenjajte matice udarnega stolpa, ki ste jih odstranili na začetku postopka, verjetno v prtljažniku vozila.
Korak 3. Preverite specifikacije navora v servisnem priročniku
Preden spet zategnete vse, znova preverite specifikacije za navor, da se prepričate, ali je vse varno.
Korak 4. Ponovite korake, če želite zamenjati ostale 3 amortizerje
Večina šokov bi se morala obrabiti hkrati, zato, če boste to storili, boste verjetno na koncu naredili vse. Sledite istim korakom, nato pa znova namestite kolesa in privijte matice, da dokončate delo.
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Ko odstranjujete staro matico, namažite zgornje udarne navoje z WD-40.
- Amortizerje je treba zamenjati približno vsakih 121 000 km.
