Avtomobili, izdelani pred letom 1980, imajo običajno preproste vžigalne sisteme Kettering, ki jih lahko vzdržujejo domači mehaniki. Ti koraki bodo povečali moč, zmanjšali porabo goriva in zmanjšali možnost pregrevanja.
Koraki
Korak 1. Informacije o vrzelih v vžigalnem položaju, vrstnem redu sprožitve, časovnem razporedu in vrzelih svečk pridobite iz priročnika za avto ali drugega zanesljivega vira
Korak 2. Po potrebi kupite nadomestne svečke, vžigalne točke, vžigalne kable, kondenzatorje
Večinoma to ne bo potrebno, čeprav je najbolje zamenjati vžigalna mesta.
Korak 3. Začnite s čistim motorjem
Če kabli svečk še niso oštevilčeni, za to uporabite oznako. To lahko po potrebi obrišete pozneje. 1. cilinder je na sprednji strani avtomobila. S prečnimi motorji št. 1 je valj najbližje radiatorju.
Korak 4. Upoštevajte, kje vodnik št. 1 vstopi v pokrovček razdelilnika
Korak 5. Primite vsak kabel svečke na koncu vtiča čim bližje motorju in ga izvlecite naravnost
To preprečuje poškodbe priključka. Ne ogibajte ostrih kablov, ker lahko poškodujete notranji vodnik na osnovi ogljika.
Korak 6. Z ustreznim ključem za vžigalne svečke odvijte vsako svečko in jo odstranite
Korak 7. Preverite svečke
Če so elektrode močno zaobljene ali so izolatorji poškodovani, jih ne uporabljajte ponovno.
Korak 8. Očistite čepe z žično krtačo in sperite z bencinom/bencinom ali petrolejem in nastavite, da se posuši, če želite ponovno uporabo
Korak 9. Nastavite merilnik občutljivosti na zahtevano režo in ga postavite med osrednjo elektrodo in stransko
Ne poskušajte nastaviti sredinske elektrode. Zunanjo stran upognite s kleščami, da se odpre, nežno tapkajte po trdni površini, da se zapre. Trdno drsno prileganje s kvadratom merilnika na čep kaže pravilno vrzel.
Korak 10. Odstranite pokrov razdelilnika
Videli boste osrednjo gred z bakelitskim rotorjem nad njo. Ta rotor kaže na ustrezen stik na notranji strani pokrovčka, ko se sproži vsaka svečka. Dvignite rotor in pazite, da majhni deli ne odpadejo. Obrišite stična območja rotorja z grobo krpo ali enim udarcem vzdolž roba vžigalice, ne več.
Korak 11. Preglejte notranjost razdelilne kapice glede umazanije, razpok, vlage in ogljikovih sledi
Če so ogljikove sledi ali razpoke, zamenjajte pokrovček. V nasprotnem primeru obrišite, odstranite usedline z elektrod in jih postavite na stran.
Korak 12. Točke vžiga se držijo z dvema vijakoma
Upoštevajte, da lahko z eno nastavite vrzel, druga pa drži točke na mestu. Žica z zunanje strani razdelilnika je povezana s kondenzatorjem in stikalom za vžig.
Korak 13. Odstranite vžigalne točke, pri tem pazljivo upoštevajte položaj in število vgrajenih izolacijskih in drugih podložk
Korak 14. Preglejte točke za luknjice in usedline
Rahla luknjica je normalna in je lahko oblečena s pilo. Točke se lahko nato ponovno uporabijo.
Korak 15. Kot, pri katerem sklop točk drsi po odmikaču na razdelilni gredi (sledilec), zapakirajte z majhno pegico visokotemperaturne masti
To pogosto prinaša nov sklop točk. Uporabite lahko mast za kolesne ležaje. Ne uporabljajte olja, navadnih maščob ali vazelina, saj bo vrteča se gred odvrgla mazivo in lahko pride med točke.
Korak 16. Poiščite uteži za centrifugalni vžig, ki so lahko delno vidne pod osnovno ploščo
Nežno jih potisnite z izvijačem, da se zagozdijo. Morda je luknja z oznako "Oil" za njihovo mazanje. Dve kapljici motornega olja sta dovolj. Obrišite razlitje olja.
Korak 17. Točke na osnovni plošči zamenjajte s podložkami na pravilnih mestih
Vijake trdno vstavite, vendar jih še ne privijte do konca.
Korak 18. Zavrtite motor v smeri urinega kazalca z izvlečenimi svečkami in menjalnikom v nevtralnem položaju (gledano od zadaj motorja), tako da je sledilnik na vrhu odmikača gredi
Na šestkotniku na spodnji jermenici uporabite ključ/ključ.
Korak 19. Nastavite merilnik občutljivosti na pravo vrzel in ga obrišite tako, da je brez umazanije in olja
Postavite v vrzel točk in privijte vijake. Prvič skoraj zagotovo ne boste odpravili vrzeli, zato ponavljajte, dokler vrzel ni pravilna.
Korak 20. Namestite pokrov rotorja in zavrtite motor v smeri urinega kazalca, dokler časovne oznake na spodnji jermenici ne bodo nasproti oznakam na sprednji strani motorja
Pokrov rotorja mora biti usmerjen v položaj vtiča št. 1. To lahko traja več kot eno polno vrtenje motorja, saj se gred razdelilnika vrti pri polovici vrtljajev motorja.
Korak 21. Vžigalna svečka se sproži, ko se točke šele začnejo odpirati
To bi moralo biti tik preden bat doseže najvišjo mrtvo točko. Napredek se meri v stopinjah in je običajno okoli 8 do 15. Spodnji jermenica ima lahko dve oznaki z eno samo oznako na sprednji strani motorja. Prva od teh oznak je pravilna, druga ustreza zgornji mrtvi točki. Ujemite oznako na škripcu z oznako na motorju.
Korak 22. Izmenljivo je ena oznaka na jermenici in dve ali več oznak na motorju
Izberite pravilno oznako na motorju in jo ujemajte z oznako na jermenici. Na sprednji strani motorja bo to v smeri urinega kazalca od oznake za zgornjo mrtvo točko.
Korak 23. Odvijte razdelilnik na okovju na gredi pod telesom
Namesto tega uporabite nastavitev nonierja, če je nameščen.
Korak 24. Priključite 12 -voltno lučko za težave na dobro ozemljitev in na priključek zunaj razdelilnika, kjer se priključi kondenzator
Prepričajte se, da so svečke iz motorja. Vklopite kontakt, vendar motorja ne zavrtite.
Korak 25. Ko so točke zaprte, bo lučka ugasnila ali pa bo svetlo žarela
Z odprtimi točkami bo močno zažarela.
Korak 26. Ko je pokrov rotorja usmerjen v položaj št. 1, rahlo zavrtite razdelilnik ali uporabite nonier, tako da lučka samo prižge
Izklopite kontakt in privijte razdelilnik, ne da bi ga premaknili.
Korak 27. Odklopite cev z membrano za vakuumsko napredovanje iz sistema za gorivo in sesite cev
Če se osnovna plošča razdelilnika premakne, vakuumski napredek deluje pravilno. Ponovno priključite cev. Če je cev izvrtina, jo zamenjajte.
Korak 28. Preglejte kable sveč
Prižgani priključki označujejo ohlapne povezave. Zamenjajte kabel ali odstranite konektor, očistite, odrežite 2 cm ali 3/4 palca svinca in zamenjajte konektor. Obrišite vodnike pred umazanijo in oljem.
Korak 29. Zamenjajte svečke, pokrov razdelilnika in kable v pravilnem vrstnem redu
Vžigalne svečke previdno privijte, zategnite ročno, nato pa je vse, kar potrebujete, trzanje s ključem.
Korak 30. Zaženite motor
Če se ne zažene, ste zamenjali pokrov rotorja?
Korak 31. Ali ste zamenjali rotor?
Nasveti
- Rahlo sivo ali porjavelost nakazuje, da je motor pravilno deloval.
- Če so elektrode vžigalnih sveč močno zaokrožene, lahko to kaže na skrajno starost, preveč pusto mešanico goriva ali na to, da so svečke za motor preveč "vroče".
- Ta metoda statičnega merjenja časa v skoraj vseh primerih daje tako dober rezultat kot stroboskopska krmilna svetilka.
- Hude luknjice in erozija vžigalnih mest kažejo, da so bile točke nastavljene preblizu ali da je kondenzator okvarjen.
- Preglejte rabljene svečke na prisotnost olja, kar kaže na obrabljen ali zlomljen batni obroč ali obrabljena vodila ventilov. Ogljik označuje preveč bogato mešanico uplinjača ali veliko kratkih tekov na hladnem motorju. Voda označuje pregorelo tesnilo glave.
