Kolesni ležaji so pomemben del vzmetenja vozila. Ležaji, ki se običajno nahajajo v pestu kolesa, rotorju ali zavornem bobnu, pomagajo kolesu pri vrtenju, ko se vozilo premika. Če med vožnjo opazite šumenje ali šumenje ali se prižge luč ABS, je morda čas, da zamenjate ležaje. Prihranite lahko denar, če namesto k mehaniku zamenjate lastne kolesne ležaje, če pa to storite, bodite previdni - ležaji so lahko majhni, vendar so zelo pomembni.
Koraki
Korak 1. Parkirajte vozilo na ravni površini
Tako kot pri večini vrst avtomobilskega vzdrževanja boste tudi pri menjavi kolesnih ležajev vašega vozila upoštevali vse potrebne varnostne ukrepe, da zagotovite svojo varnost. Najhujša stvar, ki se lahko zgodi pri menjavi kolesnih ležajev, je, da se vaše vozilo nenadoma premakne ali odmakne. Preden začnete, parkirajte vozilo na ravni površini. Vozilo postavite v parkirni položaj (ali, za priročnike, 1., vzvratno ali nevtralno) in ne pozabite zategniti parkirne zavore.
Opomba: Vsako vozilo je drugačno. Spodnja navodila so namenjena splošnim smernicam in se zato ne bodo popolnoma prilegala vsakemu vozilu. Če naletite na težave pri menjavi kolesnega ležaja ali dvomite, ko končate, je zelo pametno poiskati pomoč poklicnega mehanika. S tem lahko prihranite čas, preprečite prihodnje glavobole in dolgoročno prihranite denar
Korak 2. Za pritrditev koles, katerih ležajev ne menjate, uporabite zagozde
Za večjo stabilnost je lahko pametno uporabiti trdne zagozde za pritrditev koles vašega vozila. Očitno boste želeli uporabiti zagozde na kolesih, ki jih ne nameravate spreminjati, saj bodo kolesa, ki jih spremenite, dvignjena od tal. Če na primer pritrdite sprednji kolesni ležaj in za sprednje pnevmatike, če delate na zadnjem kolesu, bi na primer postavili zagozde za kolesa.
Korak 3. Odvijte matice in dvignite kolo s pomočjo dvigalke
Za pravilen dostop do notranjih delov kolesa, katerih ležaje menjate, morate kolo dvigniti. Na srečo ima večina vozil samo za ta namen vtičnico. Preden dvignete kolo, boste morda želeli rahlo popustiti matice z likalnikom za pnevmatike, saj je njihov začetni upor težje zlomiti, ne da bi tla držala kolo pri miru. Po tem previdno dvignite kolo. Če vaše vozilo ni opremljeno z dvigalko, boste morda morali kupiti primerno vtičnico v trgovini z avtomobilskimi potrebščinami. Za pomoč pri dvigovanju kolesa vašega vozila si oglejte vodnik wikiHow o tem, kako zamenjati pnevmatiko.
- Da preprečite nevarno zdrs, se prepričajte, da je vozilo varno nameščeno na dvigalki in da je dvigalka poravnana s tlemi, preden poskušate dvigniti kolo. Pomembno je tudi, da se dvigalo dotakne vozila na trdnem, kovinskem delu podvozja in ne na krhki plastični letvi, saj lahko teža vozila poškoduje vozilo.
- Večina vozil ima vtičnice, kjer ima okvir dodatno oporo za dvig vozila. Najbolje je, da preverite priročnik za lastnike, da se naučite najboljšega mesta za namestitev vtičnice.
- Prav tako je izredno pametno uporabiti stojalo za varnostno vtičnico za dodatno podporo v primeru odpovedi talne ali škarjaste vtičnice.
Korak 4. Odvijte matice in odstranite kolo
Pritrdilne matice, ki bi jih morali že popustiti, bi se morali zlahka odtrgati. Odstranite jih in jih postavite na varno mesto, kjer jih ne boste izgubili. Nato odstranite samo kolo. Prišel bi moral prosto.
Nekateri radi spremljajo lugnute tako, da odstranijo pokrovček, ga obrnejo in uporabijo kot nekakšno "ploščo", da jih zadržijo
Korak 5. Odstranite zavorno čeljust
S pomočjo vtičnice in raglje odstranite vijake čeljusti. Nato s pomočjo izvijača odstranite samo čeljust.
Pri odstranjevanju čeljusti pazite, da ne visi prosto, saj lahko s tem poškodujete zavorno cev. Namesto tega ga pritrdite na varen del podvozja ali pa ga pritrdite s kratko vrvico. Kabel bungee ali ukrivljeno žično obešalo sta dva dodatna načina za pritrditev čeljusti
Korak 6. Odstranite pokrov za prah, zatič in grajsko matico
Na sredini izpostavljenega rotorja vozila mora biti majhen kovinski ali plastični pokrovček, imenovan pokrov za prah, ki ščiti komponente, ki držijo rotor na mestu. Ker boste morali odstraniti rotor, bodo morali pokrovček in komponente, ki jih ščiti, iti. Običajno lahko pokrov za prah odstranite tako, da ga primete s čeljustmi in se s kladivom dotaknete čeljusti. V notranjosti boste našli grajski oreh, običajno zavarovan z držalom. Odstranite zatič s kleščami ali rezalniki za žice, nato odvijte grajsko matico in jo odstranite (in njeno podložko).
Vse te majhne, a pomembne dele hranite nekje, da jih ne boste izgubili
Korak 7. Odstranite rotor
Palec varno položite na klin na sredini sklopa rotorja. Močno (vendar nekoliko nežno) z dlanjo druge roke udarite v sam rotor. Zunanji ležaj kolesa se mora zrahljati ali izpasti. Odstranite zunanji ležaj. Na koncu odstranite sam rotor.
Če se rotor zatakne, ga lahko zrahljate z gumijastim kladivom. To pa lahko poškoduje rotor, zato je najbolje uporabiti kladivo le, če istega rotorja ne nameravate ponovno uporabiti
Korak 8. Odvijte vijake pesta in odstranite staro pesto
Kolesni ležaj je znotraj pesta, ki je običajno pritrjen z več vijaki, ki se privijejo od zadaj. Te vijake je težko doseči, ker so vtaknjeni v podvozje, zato jih lahko uporabite, da jih zrahljate in odstranite. Ko odstranite vijake, odstranite pesto z osi.
Upoštevajte, da če ste kupili nov sklop pestov, lahko na tej točki namestite novo pesto in kolo znova sestavite in končali boste. Če želite v pesto namestiti nov komplet ležajev, berite naprej
Korak 9. Razstavite sklop pesto
Za dostop do ležajev morate razstaviti pesto. Verjetno boste morali s ključem (in/ali kladivom) odstraniti konec pesta in morebitno protiblokirno kolo, ki je lahko del vašega pesta. Potem boste morda morali odstraniti osrednji vijak z uporabo posebnega orodja za "izvlečenje". Ležajni sklop se mora zlahka razstaviti.
Korak 10. Odstranite dirke in očistite člen
Odstranitev drsnikov sklopa ležajev običajno pomeni, da jih fizično zlomite z brusilnikom ali kladivom in dletom. Zaradi tega boste želeli imeti pripravljene nadomestne dirke. Po odstranitvi dirk je dobro očistiti notranjost ležajnega sklopa okoli členka.
Običajno je tukaj veliko maščobe in umazanije, zato imejte pri roki veliko krp
Korak 11. Namestite nove dirke in nove kolesne ležaje
Postavite nove dirke v sklop ležaja z nekaj udarci iz kladiva. Na koncu namažite nov notranji ležaj in ga namestite v sklop. Prepričajte se, da so ležaji pravilno poravnani, da so potisnjeni kolikor je mogoče in da so vsi tesnilni obroči poravnani z zunanjo stranjo sklopa.
Za ležaje uporabite veliko masti. Mast lahko nanesete ročno ali s posebnim orodjem za pakiranje ležajev. Okoli zunanjih strani ležajev in vseh tesnilnih obročev nanesite veliko dodatne maščobe
Korak 12. Zamenjajte vse dele v obratnem vrstnem redu
Zdaj, ko ste zamenjali ležaje, je v bistvu preostalo le, da znova sestavite kolo svojega vozila. Ne pozabite pa, da to pomeni namestitev novega zunanjega ležaja, potem ko je rotor nameščen. Sestavite pesto skupaj in ga namestite na os gredi. Ponovno namestite rotor in ga pritrdite s sorniki. Na tem mestu namestite nov, dobro namaščen zunanji ležaj. Grajsko matico rahlo privijte in jo pritrdite z novim zatičem. Zamenjajte pokrovček za prah. Ponovno namestite čeljust in zavorne ploščice ter jih pritrdite z ustreznimi vijaki. Na koncu pnevmatiko postavite na svoje mesto in jo pritrdite s pritrdilnimi maticami.
