Stop! Ali veste, kako uporabljati zavore v sili? Mnogo nesreč se zgodi, ker vozniki oklevajo ali zavirajo na napačen način, kar je razvidno iz oznak pnevmatik, ki vodijo v trčenje.
Koraki
Korak 1. Takoj umaknite nogo s plina
Korak 2. Noga naj hitro lebdi nad zavorami
Korak 3. Pritisnite sklopko, da preprečite zastoj motorja
Korak 4. Zategnite zavoro takoj po pritisku sklopke
Ko noga lebdi v zraku, peta se ne naslanja na tla avtomobila, čim hitreje čim hitreje pritisnite nožno zavoro. Za večino voznikov, ki nimajo obsežnega usposabljanja o metodah, kot so "pražno" zaviranje ali "regresivno" zaviranje, bo to najučinkovitejša metoda za hitro in nadzorovano ustavitev vašega avtomobila, ne glede na razmere na cesti ali če ima avto ABS ali ne.
- V avtomobilih z ABS, zlasti v spolzkih razmerah, je mogoče slišati intervale tuljenja, škripanja ali stiskanja pnevmatik, skupaj s pulzacijo v stopalki, sunki v krmiljenje in podvozje ter glasne zvoke. To je normalno in pomeni, da sistem opravlja svoje delo, vas učinkovito upočasnjuje, pod nadzorom, omogoča boljše vodenje in manjšo obrabo pnevmatik.
- V avtomobilih brez ABS -a se iz pnevmatik oddaja močan in stalen zvok škripanja ali škropljenja. Kolo se bo zategnilo, trzalo in nenadoma postalo lažje. Lahko je tudi malo dima. Obraba pnevmatik ne bo preveč močna, zlasti na mokrem. Avtomobil ne bo zavijal ali se vrtel, saj ga vztrajnost potiska naprej. V drsečih razmerah na cesti ali pri deljenem oprijemu (ko sta dve kolesi na različni površini, na primer na prodnati ali travnati rami) se lahko sprednji del avtomobila nekoliko potegne vstran, vendar bo avtomobil kot celota še naprej drsel mrtev na hitro ustaviti.
Korak 5. Zavirajte
Če obstaja res potreba po izogibanju, vedno začnite z zaviranjem. To vas bo upočasnilo, omogočilo učinkovitejši in nadziran postopek ali absorbiralo vpliv, če bi do njega prišlo. Vožnja okoli predmetov je tehnično hitrejša od ustavljanja pred njimi, vendar zaradi cestnih razmer, hitrosti in drugih avtomobilov krmiljenje ni vedno mogoče. Medtem avto še napreduje. Pri zaviranju se je težko izogniti predmetu. Težnja je, da se zazrete vanjo in molite, da se ustavite pred njo. Če želite pogledati stran, morate zmajati z glavo, prisiliti oči, da ji sledijo, in se nato osredotočiti na vizualno tarčo v smeri možnega pobega. V avtomobilu brez ABS-a bo pogled vstran pomagal premagati željo po zaviranju, kar onemogoča krmiljenje.
Korak 6. Če morate med obračanjem zavirati:
med zaviranjem vzemite malo v krmiljenje.
- Z ABS -om zavirajte čim močneje in med zaviranjem zavijte kot običajno.
-
Brez ABS zavirajte zmerno močno (približno 70%) in spustite zavoro, da se obrne. Če ste že v ovinku, ne zavirajte premočno, sicer boste blokirali kolesa in ne boste mogli krmiliti.
Ustavite avto v sili 5. korak
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Zaviranje s polno silo ni naraven odziv voznika. Zaradi navade, da pri normalni vožnji sproščajo zavore, in zaradi strahu pred načinom odziva avtomobila na močno zaviranje, bodo vozniki začeli z zmernim zaviranjem, da bi ugotovili, ali to pomaga. Ko bodo videli, da to ni dobro, bodo postopoma povečevali pritisk s pritiskom na stopalko, s tem, da se bodo daleč ustavili ali izgubili nadzor. To se največ izvaja na praznih parkiriščih.
- V avtomobilu brez ABS je napačno, če poskušate potegniti sprednji del nazaj naravnost, ko začne nekoliko kazati vstran. Krmiljenje pri blokiranih kolesih je neučinkovito in bo le povečalo zavorno pot in zmanjšalo nadzor. Kot rečeno, avto običajno ne kaže preveč vstran in bo vedno držal prvotno smer vožnje, ne glede na smer, v katero kaže sprednji del.
- Napaka je, da med drsenjem ne uporabljate zavor. Če se avto neradi obrača, drsete po sprednjih pnevmatikah in »krmarite«. V tem primeru je najboljša rešitev, da sprostite pedala in - če je potrebno - rahlo zavirate. Če se zdi, da se avto prehitro obrača, drsete čez zadnje pnevmatike in "pretiravate". Povprečnemu vozniku je to stanje zelo težko okrevati. Dobra rešitev je, da takoj pritisnete največji zavorni tlak in nekoliko odstranite krmiljenje. To bi lahko avto potegnilo naravnost nazaj ali ga vsaj hitro upočasnilo, da bi omogočilo poznejše okrevanje ali ga ustavilo, ko je še na pasu predvidenega potovanja.
Opozorila
- Črpanje, stiskanje ali spuščanje pedala bo povečalo zavorno pot in ne bo nujno omogočilo boljšega nadzora.
- Pri drsenju ne nasprotujte krmiljenju in pritisnite na plin.
