Potujete skupaj, ko nenadoma opazite, da vaš motor ustvarja grozen lopar, ki ga spremlja značilen vonj izpušnih plinov. Ko prideš domov, odpreš pokrov in po tem, ko malo kopaš, odkriješ vir težave-v izpušnem kolektorju je razpoka. Kaj pa zdaj? Za vas in vaše dobro počutje je najbolje, da ugriznete kroglo in zamenjate del. S pravimi orodji pa je mogoče opraviti relativno preprosto popravilo, ki bo vašo vožnjo ohranilo še nekaj kilometrov.
Koraki
1. del od 2: Lociranje in razkrivanje razpoke
Korak 1. Odprite pokrov motorja in poiščite izpušni kolektor poleg motorja vašega vozila
Našli boste del, povezan s sprednjo ali zadnjo stranjo spodnjega dela motorja. To je kompleksen sklop, sestavljen iz pravokotnega kovinskega pasu in več majhnih cevi, postavljenih drug ob drugem, vse pa se združijo na spodnjem koncu, kjer tečejo v glavno izpušno cev vozila.
- Naloga izpušnega kolektorja je, da zbira izpušne pline iz vsakega ločenega valja motorja, jih pretaka v eno veliko cev in jih nato izpušča skozi izpušno cev.
- Razpoke se najpogosteje pojavijo kot posledica rednih, ekstremnih nihanj temperature motorja. To ponavljajoče se segrevanje in hlajenje močno obremenjuje kovino (običajno iz litega železa ali nerjavečega jekla), ki se uporablja za izdelavo dela.
Korak 2. Odstranite toplotni ščit, ki pokriva razdelilnik
Pri nekaterih vozilih je izpušni kolektor pred očmi skrit z velikim, oblikovanim kosom kovine, znanim kot toplotni ščit. Odstraniti ta del je preprosto. Samo odvijte vijake na zgornji plošči, tako da jih zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca (levo) z ragljo in ustrezno velikostjo vtičnice, nato pa povlecite ščit navzgor, da ga dvignete od sedeža.
- V nekaterih primerih je lahko na stranskem ali spodnjem delu ščita tretji ali celo četrti vijak.
- Toplotni ščit vašega izpušnega kolektorja je namenjen preprečevanju toplotne poškodbe izpušnega sistema in drugih pomembnih delov v motornem prostoru, zato ga ne pozabite znova namestiti, ko končate popravila.
Korak 3. Ugotovite, kje je del poškodovan
Večina razpok, ki so dovolj resne, da povzročijo presežek hrupa motorja in puščanje izpušnih plinov, bo jasno vidno s prostim očesom. Večino časa jih najdemo nekje ob eni od majhnih cevi. Občasno pa se lahko v pasu, ki drži cevi skupaj, ali v tesnilu ali drugem delu pripomočka, pojavi razpoka.
- Brez panike, če ugotovite, da razpoka, ki obsega nekaj centimetrov dolge razpoke, ni nujno nič slabša od kratkih. Morate skrbeti za široke razpoke, razpoke in luknje, saj jih je veliko težje uspešno popraviti.
- Če imate težave pri iskanju vira puščanja, je ena zanesljiva rešitev, da nastavite sesalnik v trgovini, da zrak izpuhnete nazaj skozi izpušno cev, nato razpršite razdelilnik z vodo in pazite, da se pojavijo mehurčki.
Korak 4. Razširite razpoko na okoli 1⁄8 v (0,32 cm), če je potrebno.
V razpoko zabodite pilico, orodje dremel, rezilo brusilnika ali tanek sveder in previdno brušite robove, dokler ni približno enake širine od konca do konca. To lahko storite tudi ročno z listom ekstra grobega brusnega papirja, čeprav lahko traja precej dlje.
- Ne poskušajte odpreti razpoke. Ne samo, da boste tvegali, da bi ga preveč povečali, tudi verjetno boste pustili kovino, ki štrli z nasprotne strani, kar bi lahko oviralo delovanje dela.
- Razpoke ožje od 1⁄8 in (0,32 cm) je težje popraviti iz preprostega razloga, ker vanj ne morete dobiti toliko polnilnega materiala.
Korak 5. Poškodovano območje obrusite z brusnim papirjem z nizkim peskom, da odstranite rjo in umazanijo
Če je razpoka na mestu, ki je zlahka dostopno, posegnite in jo poiščite z brusnim papirjem nekje v območju od 80 do 100 zrn. Pritisnite močan pritisk in pogosto spreminjajte smer gibov, da odstranite čim več strjenih ostankov.
- Druga hitra, enostavna možnost, ki prihrani čas, je nekaj hitrostnega poliranja z orodjem dremel, opremljenim z nastavkom iz žične krtače.
- Brusilni brusni papir bo pripomogel k obrabi hrustanca in površinske korozije, hkrati pa nekoliko raztrgal kovino, da jo pripravi na izdelek na osnovi epoksida, ki ga boste uporabili za zatesnitev razpoke.
Opozorilo:
Če ne morete priti do razpoke, je priporočljivo, da vzamete vozilo, da ga servisira izkušen tehnik. Odstranitev puščajočega izpušnega kolektorja je težka in občutljiva naloga, saj pogosto zahteva odstranitev drugih kritičnih sestavnih delov motorja.
Korak 6. Del temeljito očistite s čistilom za penjenje motorja
Na razdelilnik poškropite veliko količino čistilnega sredstva in pustite, da sedi 20-30 minut. Ko preteče čas, napolnite majhno posodo z raztopino tople vode in tekočim detergentom za posodo in jo počasi prelijte po delu, da ga sperite. Nato ga še enkrat sperite s čisto vodo, da odstranite vse ostanke mila.
- V kateri koli trgovini z avtomobilskimi potrebščinami lahko vzamete pločevinko čistilca motorjev za približno 3-5 USD, pa tudi avtomobilske oddelke večine trgovin z živili in supercentrov.
- Če ne marate delati s škodljivimi kemičnimi čistili, raje uporabite naravno univerzalno čistilo ali razmaščevalec ali pa poskusite sami.
2. del od 2: Zapolnitev škode s kovinsko popravilno pasto
Korak 1. Kupite posodo s termalno kovinsko pasto za popravilo
Ti izdelki so na voljo v kateri koli trgovini z avtomobilskimi izdelki. Ne pozabite izbrati paste, ki je ocenjena na vsaj 1 200 ° F (649 ° C). Vse, kar je nižje od tega, morda ne bo moglo vzdržati intenzivnih temperatur, na katere se redno dvigajo cevi izpušnega kolektorja.
- Kovinske paste za popravilo so običajno narejene iz kombinacije ultra močnih epoksidov, silikona, mineralov in drobnih kosov kovine, suspendiranih v lepljivi tekočini. Oblikovani so tako, da so učinkoviti na vseh vrstah trdne kovinske površine, vključno z nerjavnim jeklom in litem železom.
- Pri toplotnih pastah je lepo, da so, ker so zasnovane za scenarije visokih temperatur, pravzaprav postajajo močnejše, ko se segrejejo.
Korak 2. Pasto močno premešajte, dokler ni enakomerne gostote
Nekateri izdelki so zmešani v eni posodi in jih je treba dobro premešati, preden so pripravljeni za uporabo. Drugi lahko zahtevajo, da na eno površino stisnete več komponent in jih sami premešate. Za najboljše rezultate upoštevajte navodila, navedena na embalaži.
- Majhna lesena mešalna palica, obrtna palica ali prilagodljiv plastični nož bodo idealni mešalnik in aplikator. Mešanje lahko opravite tudi z rezilom izvijača, če nimate pri roki nič bolj primernega.
- Pri pravilnem mešanju mora imeti pasta teksturo, podobno mokremu pesku.
Korak 3. Enakomerno razporedite veliko količino paste po razpoki
S svojim aplikatorjem poberite globino paste in jo prenesite na poškodovano območje razdelilnika. Nato ga zgladite, dokler ne pokrije celotne razpoke, skupaj s približno 1⁄4 palec (0,64 cm) nepoškodovane kovine na vsaki strani. Pazite, da ne pustite vrzeli ali tankih madežev.
- Ko delate s termalno pasto na osnovi kovine, je dobro, da si nadenete par gumijastih rokavic, saj vsebujejo sestavine, ki lahko povzročijo draženje kože in oči.
- Ne skrbite, da boste čezmerno nanesli pasto. Odvečni material lahko po potrebi vedno pobrusite.
Korak 4. Pustite, da se pasta strdi vsaj 24 ur, preden zaženete vozilo
Večina kovinskih paste za popravilo se posuši na dotik v 1-2 urah, vendar se ne strdi v celoti 18-24. Igrajte na varno in počakajte vsaj en cel dan. Če se pasta preveč segreje, preden je imela dovolj časa, da se strdi, lahko odpove in vas pusti nazaj tam, kjer ste začeli.
Če niste prepričani, ali je vaša aplikacija popolnoma ozdravljena, jo trdno pritisnite z nohtom. Če pusti vdolbino, izdelek potrebuje še več časa
Nasvet:
Dodajanje nekaj toplote v enačbo lahko stvari nekoliko pospeši. Poskusite mahati s sušilcem za lase ali s toplotno pištolo nad svežo pasto z razdalje 7,6–15,2 cm (10-15 cm) 10-15 minut ali pa preprosto parkirajte vozilo na soncu s pokrovom navzgor.
Korak 5. Po želji posušite pasto, da odstranite grudice in druge nedoslednosti
Za brušenje izdelka do enakomerne debeline uporabite brusilni stroj ali list grobega brusnega papirja 50 do 100. Po celodnevnem utrjevanju bo trdna, zato se ne bojte res zdržati in se poglobiti. Prizadevajte si za gladek zaključek brez opaznih višinskih razlik.
- Če uporabljate navaden brusni papir, vam bo morda bolj priročno, da list zavijete okoli oblikovanega brusnega bloka. Tako boste izboljšali oprijem in olajšali spust na težko dostopna območja.
- Ta korak je večinoma kozmetičen in zato v osnovi neobvezen. Težavo lahko povzroči le premočna uporaba paste za popravilo kovin, če nekako prodre v notranjost dela.
Korak 6. Ko končate, zamenjajte toplotni ščit izpušnega kolektorja
Spustite ščitnik na del s konveksno stranjo navzven, nato potisnite pritrdilne vijake in jih privijte navzdol, tako da jih z zatičem zavrtite v smeri urinega kazalca (desno). Matice zavrtite, dokler niso lepi in tesni, da zagotovite, da bo ščit med delovanjem motorja pri najvišji temperaturi ostal nameščen.
Nepravilno pritrjevanje pritrdilnih vijakov, ki držijo toplotni ščit, lahko povzroči slišno ropotanje v motornem prostoru, kar je lahko zelo zaskrbljujoče, če tega ne pričakujete
Nasveti
- Ogrevanje problemskega območja s toplotno pištolo lahko spodbudi, da se pasta za popravilo kovin hitreje strdi.
- Ne glede na to, kako dobro deluje vaš popravek, ni namenjen dolgoročni rešitvi. Sčasoma boste morali vozilo odpeljati v trgovino ali pa se naučiti, kako ga zamenjati sami.
