Puše so gumijaste puše ali obloge, ki zmanjšujejo trenje ali vibracije na mehanskih sklepih. Najdete jih v avtodomih, ATV -jih, rolkah, lokostrelskih lokih in na več mestih v avtu. Avtomobilske puše, ki jih najpogosteje zamenjajo DIYers, se nahajajo na spodnjih krmilnih rokah, ki povezujejo okvir avtomobila s kolesnimi vreteni. Slabe puše tukaj lahko povzročijo šumenje, nepravilno obrabo pnevmatik in tresenje volana. Relativno enostavno in stroškovno učinkovito je, da te puše zamenjate sami-s pravimi orodji in tehnikami.
Koraki
1. del od 3: Odstranitev krmilne ročice
Korak 1. Nosite zaščitna očala in rokavice
Pri delu na vašem avtomobilu je varnost na prvem mestu. Poskrbite, da bodo vaše oči in roke zaščitene pred ostrimi naplavinami ali rjo, ki lahko izvirajo iz obrabljenih delov.
Korak 2. Odstranite kolo
Če še nikoli niste odstranili kolesa, je najlažji način, da z dvigalko dvignete avto, nato pa železo za pnevmatike položite na matico, jo obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler se matica ne odlepi. To ponovite na vseh maticah, nato pa z obema rokama potegnite kolo proti sebi in iz avtomobila.
Korak 3. Poiščite kroglični zglob in ga sprostite z velikim (20-24 mm) ključem
Kroglični zglob povezuje krmilno roko, ki jo boste odstranili, s krmilnim členkom. Izgleda kot krožni ležaj v vtičnici, nekoliko podoben sklepu človeškega kolka. Sprostite zatič in s ključem popustite matico krogličnega spoja. Nato lahko s kladivom udarite v vreteno in sprostite konus, pri čemer krogelni spoj popolnoma odklopite.
Korak 4. S ključem za ključ 14-15 mm spustite ročico nihajne palice
Ta povezava povezuje krmilno roko, ki vsebuje pušo, z nihajno palico, zato jo boste morali odstraniti. S ključem sprostite in popolnoma odstranite povezavo.
Morda boste morali povezati tudi s kladivom, da sprostite konus, odvisno od tega, kakšen avto imate. Če se člen po popuščanju ne odlepi, ga poskusite udariti s kladivom
Korak 5. S ključem 19-22 mm odvijte in odstranite vijake za krmiljenje
Vijaki imajo lahko na nasprotni strani matico, ki jo bo treba pred odstranitvijo pritrditi z drugim ključem. Preden zrahljate, se prepričajte, da je ključ trdno pritrjen na vijak, da ne zaokrožite vijaka, saj bo verjetno zelo tesen.
Ko odstranite vijake, bo ročni zgib verjetno manj stabilen, zato ga morate držati v položaju, ko odstranjujete drugi vijak
Korak 6. Povlecite spodnjo krmilno ročico, da jo odstranite
Če je roka še vedno v nosilcih, jo povlecite proti sebi in rahlo premikajte navzgor in navzdol, da jo popolnoma odstranite in prosto dostopate do puše.
2. del 3: Zamenjava puše
Korak 1. Označite usmerjenost puše
Puša bo imela dva mesta, kjer se gumijasto ohišje pritrdi na zunanji kovinski obroč. Ta dva mesta označite s trajnim markerjem na krmilni roki. To vam bo pomagalo zamenjati pušo v pravo smer.
Korak 2. Odstranite pušo s hidravlično stiskalnico
To je najlažji način za odstranitev puše. Del puše vstavite v hidravlično stiskalnico in aktivirajte stiskalnico. Pozorno poslušajte, saj se bo med premikanjem puše zaslišal hrup, roka pa se bo sprostila, ko bo puša popolnoma ven.
Pazite, da s prevelikim pritiskom s stiskalnico ne poškodujete krmilne roke
Korak 3. S pušo z navojem odstranite pušo
To je manj učinkovita metoda kot hidravlična stiskalnica, vendar lahko vseeno z nekaj sile odstranite pušo. Stiskalnica s krogličnimi spojkami ali stiskalnica z navojem bo imela skodelico, ki ustreza velikosti puše. Namestite gonilnik, ki ima enak premer kot zunanja lupina puše, in s ključem upravljajte vijak, da potisnete pušo iz krmilne roke.
Korak 4. Ročno odstranite pušo, tako da jo udarite s kladivom
To je najtežja in najmanj učinkovita metoda za odstranitev puše, če pa nimate hidravlične ali navojne stiskalnice, bo delovala z nekaj potrpljenja. Pazite, da ne udarite v krmilno roko, pri čemer vsak udarec osredotočite na pušo, dokler se ne poravna dovolj, da jo lahko izvlečete.
Za namestitev nove puše boste potrebovali hidravlično stiskalnico, zato je bolje, da počakate, da dobite dostop do ene
Korak 5. Odstranite odvečno gumo s pomočjo vtičnice
To bi morali brez težav narediti ročno. Pred namestitvijo nove puše morate odstraniti gumo. Uporabite vtičnico, ki se prilega puši, in potisnite gumico ven. Če se je guma zataknila, jo s ploščatim izvijačem ločite od strani krmilne roke.
Korak 6. Postavite novo pušo v krmilno roko
Prepričajte se, da je obrnjen v isto smer kot prejšnja puša, pri čemer upognite del puše kot referenčno točko. Morda se tesno prilega, zato ga boste morali nekoliko pritisniti, da ga vstavite v krmilno roko.
Ne nanašajte maziva na pušo, da bi prišla v roko, saj lahko med uporabo zdrsne ven
Korak 7. Za pritrditev nove puše uporabite hidravlično stiskalnico
Za zamenjavo nove puše boste potrebovali dostop do hidravlične stiskalnice. Preprosto položite krmilno roko na stiskalnico in jo aktivirajte, pri tem pazite, da roka ostane na svojem mestu, da preprečite njeno poravnavo puše.
3. del od 3: Ponovna namestitev krmilne ročice
Korak 1. Potisnite krmilno ročico nazaj v nosilce
Med potiskanjem boste morda morali premikati roko gor in dol. Med delom bodite previdni pri poravnavi lukenj za vijake.
Korak 2. Ročno zamenjajte vijake
Vijake namestite in jih z roko rahlo privijte, vendar ne do konca, da se izognete navzkrižnemu navoju. Ko vstavite in zategnete krogelni zglob, jih boste še dodatno zategnili s ključem.
Korak 3. Zategnite krogelni zglob
Vstavite vijak v krmilno roko in privijte matico. Nato se lahko vrnete in popolnoma privijete vse ostale vijake krmilne ročice.
Korak 4. Znova namestite povezavo in matico nihajne palice
Zamenjajte drog nihajne palice v krmilno roko in privijte matico.
Korak 5. Vstavite in privijte pritrdilni vijak
Običajno pride do posebnega navora, za katerega proizvajalec zahteva, da se ta vijak privije. To se giblje od 66 do 75 čevljev, zato morate za to uporabiti vtičnico in podaljšek.
Korak 6. Zamenjajte spodnjo grajsko matico in sornik
Z vtičnico in podaljškom privijte spodnjo grajsko matico krogličnega sklepa. Zatič znova vstavite v luknje, poravnane s krogličnim spojem.
Korak 7. Ponovno namestite kolo na avto
Kolo namestite nazaj na krmilne ročice, vsako matico za zapah zamenjajte in privijte z likalnikom za pnevmatike. Ko ne morete premakniti likalnika v pnevmatikah, se njegove matice dobro pritrdijo.
