Najboljši način za menjavo zobnikov na kolesu

2024 Avtor: Gilbert Ryder | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-02 01:08

Utrujen od potiskanja svojega "fixieja" v hrib? Kolesarjenje z orodji naredi vožnjo udobnejšo in učinkovitejšo, ne glede na to, ali plezate po gorah ali potujete po mestnih ulicah. Razumevanje osnov delovanja zobnikov lahko popolnoma spremeni način vožnje s kolesom, zato se danes naučite teh preprostih tehnik in začnite voziti s stilom!

Koraki

1. del od 3: Prepoznavanje vašega orodja

Ta razdelek vas uči, kako ugotoviti, ali ima vaše kolo več prestav ali ne, in če ima več prestav, koliko. Kliknite tukaj, da preskočite naravnost na del o prestavljanju.

Korak 1. Preštejte število prestav na dnu pedalov

Če se želite naučiti prestavljati prestave na svojem kolesu, boste najprej potrebovali kolo, ki ima prestave. Na srečo je to enostavno preveriti. Začnite s pogledom na pedala. Na sredini pedalov mora biti eden ali več kovinskih obročev z zobmi na zunanji strani, ki se prilegajo verigi. To so sprednje prestave.

Preštejte, koliko zobnikov vidite.

Večina koles bo imela eno do tri sprednje prestave

Korak 2. Preštejte število prestav na zadnjem kolesu

Zdaj pa poglejte zadnje kolo. Videti bi morali, da veriga teče od sprednjih prestav preko drugega niza obročev na sredini kolesa. To so zadnje prestave.

Preštejte, koliko jih vidite.

Če ima vaše kolo prestave, bo ponavadi več prestav zadaj kot spredaj. Nekatera kolesa imajo deset ali več

Korak 3. Pomnožite dve številki, da ugotovite, koliko prestav ima vaše kolo

Zdaj samo pomnožite število sprednjih prestav s številom zadnjih prestav. To vam pove skupno število prestav, ki jih ima vaše kolo. Nekateri to imenujejo tudi število "hitrosti".

• Na primer, če imate tri prestave spredaj in šest prestav zadaj, ima vaše kolo 3 × 6 = 18 prestav (ali "hitrosti"). Če imate eno prestavo spredaj in sedem prestav zadaj, ima vaše kolo 1 × 7 = 7 prestav.
• Nekatera kolesa z več kot 8 prestavami imajo lahko prekrivajoče se kombinacije prestav.
• Če ima vaše kolo samo eno prestavo spredaj in eno zadaj, ima 1 × 1 = 1 prestava. Ta vrsta kolesa se imenuje eno hitrostno kolo. Na žalost pri enokolesnih kolesih ne morete prestavljati. Vendar imajo lahko nekatere posamične hitrosti notranje prestave v zadnjem pestu.

2. del 3: Osnove premikanja

Korak 1. Z levo roko prestavite sprednje prestave

Kolesa s prestavami imajo skoraj vedno ročne upravljalnike na krmilu za uporabo pri prestavljanju. Ko uporabljate levi ročici za upravljanje, kovinska zanka, imenovana menjalnik ("odstranilec"), premakne verigo z ene strani na drugo, da se ujame na novo sprednjo prestavo. Prednje prestave močno spremenijo vaše prestavno razmerje. Obstaja nekaj različnih mehanizmov za prestavljanje, ki so običajni pri kolesih. Tej vključujejo:

• Ročaje prestavljalcev, ki jih delate, obračajte zapestje
• Majhne ročice nad ali pod krmilom, ki jih delate s palci
• Večje ročice poleg ročnih zavor, ki jih delate s konicami prstov
• Redkeje so na okvirju kolesa nameščeni elektronski menjalniki ali ročice

Korak 2. Z desno roko prestavite zadnje prestave

Zadnji menjalniki imajo svoj menjalnik. Z desnimi gumbi se bo zadnji menjalnik premaknil od strani do strani, tako da se bo veriga prijela za novo zadnjo prestavo. Zadnje prestave manj spreminjajo vaše prestavno razmerje, saj imajo manjšo razliko v številu zob. Zadnji menjalniki skoraj vedno uporabljajo isti mehanizem kot sprednji.

Če med vožnjo ne morete držati ročnih gumbov naravnost, zapomnite si: desno = zadaj.

Korak 3. Prestavite navzdol, da boste olajšali pedaliranje, a zmanjšali moč

Prestavite lahko prestave, da boste v določenih situacijah olajšali vožnjo s kolesom. Na primer, prestavljanje v "nižjo" prestavo vam omogoča hitrejše in lažje pedaliranje, vendar vas vsak pedal ne bo potisnil tako daleč. Bolj ko je veriga v notranjosti, lažje bo pedalirati. Premik navzdol obstajata na dva načina:

• Prestavite v a manjša prestava spredaj.

• Prestavite v a večja oprema zadaj.

  

  Korak 4. Pripravite se, da bo vaše pedaliranje težje, a močnejše

  Nasprotje premikanja navzdol je prestavljanje navzgor v "višjo" prestavo. Te prestave otežujejo pedaliranje, vendar vas bo vsak pedal še bolj potisnil in pospešil. Ko je veriga bolj oddaljena od plovbe, bo postalo težje pedalirati. Obstajata tudi dva načina za premik navzgor:

  • Prestavite v a večja oprema spredaj.

  • Prestavite v a manjša prestava zadaj.

    

    Korak 5. Vadite premikanje gor in dol na ravnem območju

    Dober način, da se premikate, je, da to preprosto začnete! Pojdite nekam varno in ravno (na primer v park) in začnite pedalirati naprej. Za premik navzgor ali navzdol poskusite uporabiti eno od ročnih tipk. Slišati morate, kako veriga klikne ali ropota, in čutili boste, da je vaše pedale lažje ali težje pritisniti, odvisno od tega, ali ste premaknili navzdol ali navzgor. Poskusite uporabiti oba niza kontrol, da se pomaknete v obe smeri, dokler se jih ne naužite.

    

    Korak 6. Prestavljajte le, ko vrtite pedala naprej

    Če ste navajeni na kolo, pri katerem morate zavirati pedala nazaj, lahko to traja nekaj časa. Veriga lahko ujame nove prestave le, če je tesno raztegnjena, zaradi česar morate pedalirati naprej. Če se premikate, medtem ko vrtite pedala nazaj ali sploh ne pedalirate, veriga ne bo dovolj tesna, da bi jo ujela. Ko znova zaženete pedaliranje, se lahko zaskoči ali zdrsne iz prestave. To se ne bo zgodilo med jahanjem.

    3. del 3: Vedeti, kdaj in kako se premakniti

    

    Korak 1. Ko zaženete, izberite nizko prestavo

    Prvih nekaj pedal, ki jih vzamete s kolesom, je pogosto nekaj najtežjih, saj morate od mirujočega položaja doseči potovalno hitrost. Ko začnete jahati, preklopite na precej nizko prestavo, da boste hitreje in lažje dosegli hitrost.

    • To boste želeli storiti tudi vsakič, ko se popolnoma ustavite in znova začnete pedalirati (kot pri rdeči luči).
    • Če veste, da boste kmalu nehali voziti, je dobro, da prestavite v nizko prestavo, da boste naslednjič lažje začeli. To še posebej velja, če veste, da boste morali zapustiti težavno mesto - na primer, če se dovoz vašega doma dvigne navzgor.

    

    Korak 2. Postopoma se povečujte, ko povečujete hitrost

    Ko boste napredovali vse hitreje, boste ugotovili, da se bodo spodnje prestave čez nekaj časa začele počutiti "prelahko". Če želite še naprej povečevati hitrost, prestavite navzgor. Opazili boste, da je pedale težje pritisniti, in boste še naprej pospeševali.

    Če se vozite po zmernem terenu (kot so mestne ulice z nekaj manjšimi hribi), bo "srednja" prestava običajno dobro delovala za vašo privzeto potovalno hitrost. Na primer, če ste na 18-stopenjski hitrosti (tri prestave spredaj, šest zadaj), bi vam uporaba druge prestave spredaj in tretje zadaj omogočila dobro možnost "sredi ceste"

    

    Korak 3. Premik navzdol za hribe

    To je pomembna veščina, ki se je morate naučiti - brez nje boste obtičali pri kolesarjenju po večjih hribih. Skoraj nemogoče je z visoko prestavo priti na hrib. Nižje prestave pa vam omogočajo, da se počasi in vztrajno črpate po hribu brez preveč napora.

    Morda se vam bo na začetku v nizki prestavi težko počasi vzpenjati po hribih. Ker se premikate z nizko hitrostjo, je vzdrževanje ravnotežja nekoliko težje kot običajno. Če pa se počasi premikate, lahko z lahkoto spustite nogo na tla, če izgubite ravnotežje

    

    Korak 4. Preklopite navzgor, ko ste na precej ravnih tleh in za območja navzdol

    Če poskušate povečati čim večjo hitrost, je uporaba te višje prestave na tej vrsti terena prava pot. Postopno prestavljanje v najvišjo prestavo vam bo omogočilo enakomerno pospeševanje, dokler ne dosežete največje hitrosti. Ko greste tako hitro, se vozite previdno - lažje se poškodujete.

    Biti v visoki prestavi je eden od edinih načinov, kako lahko pospešite med spustom. Nižje prestave ne bodo dovolj hitro obrnile verige, da bi lahko zdržale korak s kolesom, ko se spuščate navzdol, zato je v bistvu nemogoče pospešiti, razen s hriba samega

    

    5. korak Previdno premaknite navzgor, da ne poškodujete sklepov

    Lahko se počutite zadovoljno, če svoje kolo "prečrpate" v visoki prestavi, vendar je to dolgoročno lahko slabo za vaše telo. Močno naprezanje kolesa, ki je v previsoki prestavi, lahko obremenjuje vaše sklepe (zlasti kolena), sčasoma povzroči bolečine in celo težave s sklepi. Tudi za srce in pljuča ni tako dobra vadba kot enakomernejše vrtenje v nižji prestavi.

    Če želite biti jasni, lahko uporabite višje prestave svojega kolesa, vendar jih morate postopoma prestavljati šele potem, ko ste že povečali hitrost

    

    Korak 6. Izogibajte se izbiri zobnikov, ki "prečkajo" verigo

    Ko prestavljate prestave, če pogledate verigo navzdol, boste morda opazili, da včasih kaže v nekoliko diagonalni smeri. To ni problem, razen če izberete prestave, zaradi katerih veriga teče pod skrajnimi diagonalnimi koti. To lahko povzroči, da se veriga čez čas obrabi in pretrga ter lahko kratkoročno povzroči ropotanje in zdrs. Na splošno se boste izognili temu, da bi veriga bila v največjih ali najmanjših zobnikih spredaj in zadaj. Z drugimi besedami:

    • Ne uporabljajte največja sprednja prestava z večjimi zadnjimi prestavami.

    • Ne uporabljajte najmanjša sprednja prestava z manjšimi zadnjimi prestavami.

      Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom

      

      Nasveti

      • Mnogi ljudje menijo, da je med 75 in 90 vrtljaji na minuto najlažja hitrost vzdrževanja za dolgo časa. Pri tej hitrosti bi se moral vaš pedal popolnoma obrniti v le manj časa, kot je potreben, da izgovorite "tisoč"
      • V verigo vstavite razmaščevalec in ga očistite, nato pa vanj vlijte nekaj maziva, da se izognete prekomerni obrabi zobnikov.
      • Razlika v velikosti med sprednjo in zadnjo prestavo določa, kako težko morate pedala premikati, kako hitro premikate kolo. Na primer, če sta dve prestavi skoraj enake velikosti, se bo zadnje kolo pri vsakem vrtenju stopalk obrnilo približno enkrat. Po drugi strani pa, če imate spredaj izbrano veliko prestavo, zadaj pa majhno, se lahko zadnje kolo za vsako potezo pedala nekajkrat zavrti. To vam omogoča doseganje višjih hitrosti, vendar zahteva več napora za pospeševanje.
      • Ko vozite ob močnem vetru, vozite z eno prestavo nižje, kot bi običajno. Vozili boste nekoliko počasneje, vendar boste z enakomerno hitrostjo lahko vozili dlje.
      • Ko se peljete po hribu navzgor, se igrajte varno in vozite v prenizki prestavi. Hitro vrtenje nog, vendar z manj napora je utrujajoče, vendar bolje za vas kot moč skozi vzpon. Prav tako vam bo omogočilo, da se povzpnete na daljše hribe.
      • Zgodaj zamenjajte prestave za hrib. Ko se boste začeli vzpenjati v hrib, se vam ne bo mudilo.