Gradnja pontonskega čolna čez noč je lahko izziv, vendar z nekaj sreče na lokalnem reševalnem dvorišču, z nekaj trdega dela in predvsem z zelo ustvarjalnim oblikovanjem je to mogoče storiti.
Koraki
Korak 1. Postavite svojo osnovno zasnovo
Predložite razumne in praktične zahteve, saj vam bo gradnja povzročila manj prostora na palubi, kot ga potrebujete, zaradi nadgradnje pa boste s težo in stroški odšli v omarico Daveyja Jonesa.
Korak 2. Izberite praktično mesto za gradnjo svojega projekta
Prva skrb bi morala biti, da svojo "ladjo" varno in v enem kosu pripeljete do "pristanišča". To bo pomenilo imeti dovolj veliko primerno prikolico, ki jo lahko vleče, in vozilo, ki ga lahko vleče, zato bi lahko zelo veliko plovilo na začetku preprosto sestavili na vodi, če je na voljo zasebno obrežje ali zasebni ribnik.
Korak 3. Poiščite ustrezne pontone
Ker mora biti plovilo sposobno plovbe, je flotacija ključni dejavnik pri načrtovanju. Nekatera odlagališča imajo lahko zelo velike PVC cevi za vodo, plastične bobne ali celo vojaške rezervoarje. Rezervoarji za spuščanje so idealni, saj so odporni proti rje in vsebujejo satjast odbijač, zaradi česar so izjemno močni, poleg tega pa so "aerodinamični", kar bi bilo približno enako "hidrodinamično". Glavna stvar je najti nekaj, kar izpodrine dovolj vode, da bo vaše plovilo dobilo flotacijo in stabilnost.
Korak 4. Izberite material, s katerim boste postavili čoln
Za ta članek bomo kot flotacijo uporabili PVC vodovodno cev, saj je to morda najlažje dostopen material, razpravljali pa bomo o pritrditvi podpornega okvirja iz 2x4 obdelanega lesa iz južnega bora. Primer dimenzij čolna bo širok 2,4 m in dolg 4,9 m. Te dimenzije so samo za referenco in jih lahko z malo oblikovalskimi spremembami prilagodite svojim potrebam.
Korak 5. Položite dva odseka PVC odtočne cevi premera 12 palcev (30,5 cm) vzporedno na ravno, ravno površino, pri čemer morajo biti konci zaprti in zatesnjeni, da voda ne pride ven
To lahko naredite z lepljenim drsnim pokrovom ali s sklopom pasu in pokrova brez pestov. Ti materiali so precej dragi, zato upajmo, da jih boste našli na reševalnem dvorišču ali iz presežnih materialov v podzemnem komunalnem podjetju. Druga možnost bi bila izdelava lesenega čepa in pritrditev na njegovo mesto z epoksidom in vijaki.
Korak 6. Odrežite 8 čevljev (2,4 m) dolge 2 x 4 obdelane borove deske, dolge 7 čevljev (2,1 m), 9 palcev (22,9 cm) in jih položite po dolžini cevi na središča 24 palcev (61,0 cm)
Korak 7. Privijte trak čez konce teh "tramov" z uporabo plošče obdelane z 2X4 dolžine 16 čevljev (4,9 m) na vsaki strani
To je podporni okvir za vaše plovilo.
Korak 8. S samovrtanjem, grobim navojem, 2 1⁄2 6,4 cm (6,4 cm), "tehnološki" vijaki s šestrobo glavo, pritrdite 21-palčni (53,3 cm) blok obdelanega 2X4, položenega med vsako od vaših gred, da jih pritrdite.
Dva vijaka na "blokiranje" bi morala zadostovati.
Korak 9. Nohte na nogi ali privijte nosilce na te blokade
Korak 10. Položite 1 cm (2,5 cm) širok, 16 -palčni pocinkan trak diagonalno po vrhu deske od vogala do vogala v vsako smer
To je oklepaj, ki bo krov ohranil "kvadrat" med preostalim gradbenim procesom.
Korak 11. Merite krov čez nasprotne vogale in ga držite, dokler meritve niso enake pri vsaki diagonali
Korak 12. Pritrdite jermen na vsako gredo, bodisi z vrtanjem jermena in žebljev s 16d (3 1/2 palca) vroče pocinkanimi žeblji ali z vijaki s tehničnimi vijaki, ki se uporabljajo za pritrditev vaše blokade
Korak 13. Namestite krov
Uporabite lahko les, obdelan z 1X4 ali 1X6, ali vezan les iz morskega materiala. Izbrati morate najbolj suh in najmanj težek material, saj imata dve PVC cevi (30,5 cm) skupni premik le 1572 funtov, kar bo vplivalo na to, koliko nadgradnje boste lahko zgradili na krovu. Z uporabo rumenega bora, obdelanega s pritiskom, v navedenih dimenzijah, imate bruto težo približno 600 lbs, skupaj s težo vaših pontonov za cevi. Kot lahko vidite, imate na tej točki največjo obremenitev približno 900 kilogramov, zato bo konstrukcija na krovu omejena na zelo lahke materiale in minimalno orodje.
Korak 14. Odločite se, ali potrebujete zavetišče za izlete čez noč
To bo ključni dejavnik pri odločitvi za dodatno flotacijo ali nadgradnjo vaše zasnove na večjo pontonsko cev, na primer 16, ali celo 24 -palčno (61,0 cm) cev, na primer. Za osnovno kampiranje lahko namestite šotor na palubi z vijaki ali celo žeblji namesto šotorskih kolov.
Korak 15. Upoštevajte varnost
Ta korak je treba vključiti v vsak vidik gradnje in uporabe vašega čolna. Zamisel tukaj je razmisliti, kdo bo vozil plovilo. Majhni otroci, ljudje, ki niso sposobni plavalci, in druge osebe, pri katerih obstaja nevarnost utopitve, bi morale biti velika skrb, zato se lahko odločite za varnostno ograjo okoli palube. Tu so možnosti, ki niso omejene na uporabo razporeda 80 3⁄4 palčna (205,1 cm) PVC cev z lepljenimi sklopnimi spojkami za stebre in tirnice, z uporabo kovinskih cevnih stebrov z vrvjo ali kabelskimi tirnicami ali gradnjo lesenega oprijema, ki je uokvirjen in pritrjen na krov.
Korak 16. Spustite svoj novi čoln
Če ste zgradili v bližini vode, lahko preprosto dvignete čoln, potisnete vozičke pod pontone in ga potisnete v vodo. V nasprotnem primeru boste morali dvigala dvigniti dovolj visoko, da pod njim naslonite prikolico z ravnim ležiščem, jo varno privežete in vlečete na izhodišče.
Nasveti
- Med načrtovanjem in gradnjo imejte v mislih težo. Če presežete skupni premik vašega flotacijskega sistema, vaš čoln ne bo lebdel dovolj visoko v vodi, da bi bil uporaben.
- Najboljše materiale za flotacijo kupujte na prodajnih mestih in odlagališčih. Za pontone se lahko uporabljajo plastični bobni, bloki iz stiropora in celo zunanji rezervoarji za gorivo za letala. Morda bo celo mogoče najti "odtrgan" pontonski čoln ali barko za zabavo, da bi rešili pontone.
- Preverite zakone o domačih plovilih v lokalnih pristojnostih. Tu na Floridi je ta vrsta plovila pogosta na lokalnih rekah in zasebnih jezerih, vendar ne more ovirati uporabe plovnih poti, zato jo je treba ponoči privezati z navigacijskimi lučmi.
- Ta zasnova je v bistvu spremenjen splav, zato lahko namestitev izvenkrmnega motorja preseže njegovo konstrukcijsko zasnovo, zato je treba pogon omejiti na uporabo palic ali v globlji vodi, morda vesla. Kakor koli že, zaradi vlečenja iz flotacije in bruto mase, ki je prisotna, ni priporočljivo potovati v odprtih vodah. Tovarniško izdelani in izdelani pontonski čolni so posebej izdelani za ta namen.
Opozorila
- Osebne plovne naprave (tako kot rešilni jopiči) so po zakonu potrebne za vsakega potnika na katerem koli vodnem plovilu v mnogih jurisdikcijah.
- Na krovu imejte dobro, močno, vrv in sidro za zavarovanje čolna, če naletite na tokove.
- Uporabite vso potrebno varnostno opremo, tako kot pri vsakem plovilu. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, gasilne aparate, rešilne jopiče, rešilne obroče, ki jih je mogoče metati, signalne naprave (piščalke ali zračne hupe) in navigacijske luči.
- Nikoli ne hodite na čoln, ko ste pijani! Večina utopitev se zgodi, ko so ljudje pijani.
- Če za flotacijo uporabljate reciklirane bobne ali rezervoarje za letalsko gorivo, ne smejo vsebovati ostankov prvotne vsebine. Goriva, olja ali industrijske kemikalije lahko iztečejo in povzročijo vpliv na okolje, če jih pred uporabo ne izpraznite in temeljito očistite.
