Zaviranje med vožnjo s kartingom je občutljiva umetnost. Preden naredite karkoli drugega, se naučite zavornega sistema v kartingu, ki ga uporabljate, še posebej, če morate uporabiti levo nogo. Po tem se lahko naučite osnov zaviranja v ovinek, nato pa preidete na naprednejše zaviranje na trail, kar vam daje rahlo prednost pred drugimi vozniki. Poskusite zavirati sled na daljših, počasnejših ovinkih in ne na ostrih, hitrih ovinkih, in kmalu boste zavili za vogale kot profesionalec!
Koraki
1. del od 3: Učenje zavornega sistema
Korak 1. Delajte na zaviranju z levo nogo
V mnogih gokartih lahko zavirate le z levo nogo. Drugi karti vam ponujajo možnost. Kakorkoli, zaviranje z levo nogo vam lahko da delček sekunde prednost pred drugimi vozniki.
Z lomljenjem z levo nogo prihranite čas, ki je potreben za preklop s plina na zavoro in obratno
Korak 2. Vadite z levo nogo, da se izboljšate
Če ste navajeni voziti avto, običajno zavirate z desno nogo. To pomeni, da bo potrebno nekaj vaje, da postanete sposobni zavirati z levo nogo. Preden dirkate, nekaj časa vadite na progi. Pojdite na stezo, ko je malo avtomobilov, in zavestno razmislite o uporabi leve noge za zaviranje. Med vožnjo ga postavite na zavoro, da se ga spomnite uporabiti.
Če se vam zdi, da tega ne morete obvladati, preklopite nazaj na zaviranje z desno. Če zavirate le z levo, je to slabše kot le z desno
Korak 3. Čim bolj gladko pritisnite zavore
Če ste z zavorami sunkoviti, se boste le upočasnili. Zavoro počasi pritisnite navzdol, nato pa po potrebi spustite.
Z drugimi besedami, zaviranja ne pritiskajte večkrat
2. del 3: Zaviranje okoli vogalov
Korak 1. Zavijte v ravni črti
Preden zavirate, počakajte, da zadenete naravnost del proge. Tako se zadnji del kart ne bo obrnil vstran. Če se to zgodi, vas bo trenje pnevmatik preveč upočasnilo in izgubili boste čas na progi.
Korak 2. Začnite zavirati na ravnem območju tik pred ovinkom
Zavirajte pred zavojem, ne pa v ovinku. Kontrolirano pritisnite zavoro. Pustite dovolj prostora, da lahko ustavite zaviranje, preden zavijete v ovinek.
- Izberite mesto na ravnem delu proge, da začnete zavirati. Upoštevajte, kako dobro vam deluje, in prilagodite mesto v naslednji krivulji.
- Zavirajte nekoliko prej, če se vrtite v ovinku, ali nekoliko kasneje, če zavoje zavijate prepočasi.
Korak 3. Ko začnite zavijati, ustavite zaviranje
Ko vstopite v ovinek in začnete obračati avto, izvlecite nogo z zavore. Še ne bi smeli pospeševati, vendar boste nehali upočasnjevati avto.
Pospešite, ko zadenete vrh zavoja, ki je zadnji del zavoja, kjer se začnete poravnati
Korak 4. Pripravite se na naslednji kotiček, ko pridete iz zadnjega
Na gokartni progi krivulje sestavljajo večino proge. To pomeni, da morate vedno iskati svojo naslednjo krivuljo. Poglejte naprej in natančno določite, kje morate začeti zavirati za naslednje zaviranje, ko ste še v zadnji krivini.
3. del 3: Izvajanje zaviranja na stezi
Korak 1. Začnite zavirati pred ovinkom
Tako kot pri manj naprednem zaviranju želite še vedno zavirati precej pred ovinkom, medtem ko ste še vedno v ravni črti. Pravzaprav boste uporabili največjo moč, medtem ko ste še vedno v ravni črti tik pred krivuljo.
Zaviranje po stezi vam lahko pomaga pri hitrejšem zavijanju, saj uporabljate več oprijema pnevmatik, ki vam je na voljo. Pomaga vam pri obračanju avtomobila za vogalom
Korak 2. Ko povečate kot obračanja, potegnite zavoro
Ko vstopite v ovinek, začnite odmikati nogo z zavore. Sprva sprostite veliko zavore, vendar še vedno držite pritisk. Pri tem se nekoliko bolj ostro obrnite proti ovinku, da se pripravite na vrh zavoja.
Ko zavijete v zavoj, želite obdržati približno 15 do 20% pritiska na zavoro
Korak 3. Držite nogo na zavori do vrha
V dolgih počasnih ovinkih lahko držite zavoro, dokler ne dosežete vrha. To vam bo pomagalo pri dodatnem vrtenju, ki ga potrebujete za premagovanje krivulje
Korak 4. Ko dosežete vrh zavoja, popolnoma spustite zavoro
Ko udarite v glavni del ovinka, ne smete zavirati, zato popolnoma spustite tlak. Na daljših ovinkih počakajte na vrh. Na srednjih krivuljah spustite tik pred vrhom.
