Nekaj težav je bolj motečih kot hrupne zavore. Tudi če zavorne ploščice niso obrabljene in hrup ne nastane zaradi poškodb, lahko škripanje žebljev na tabli ob vsaki luči zapeče človeške živce. Če vaše zavore škripajo, lahko preprečite hrup tako, da preverite prisotnost ohlapnih delov, zamenjate manjkajoče dele in vključite oblazinjene in mazalne materiale.
Koraki
Korak 1. Preverite, ali so ohlapni deli
Poskusite premikati zavorno ploščico, čeljusti in druge zavorne komponente. Ne smejo se premikati samo z rokami. Ohlapni deli lahko vibrirajo, kar povzroči hrup.
Korak 2. Zamenjajte vse ohlapne, poškodovane ali manjkajoče podložke ali sponke, da zagotovite, da se blazinica ne premika v sklopu čeljusti
Korak 3. Poskusite vlažilno pasto
Disc Brake Quiet je ena blagovna znamka. Na zadnjo stran zavornih ploščic (med ploščico in sklopom čeljusti) nanesite tanek sloj snovi. Tako boste ustvarili tanko blazino, ki bo blažila vibracije in s tem zvok. Preden sestavite zavore, dajte pasti dovolj časa, da se posuši: vsaj dve do tri ure, če je le mogoče, čez noč. Ko se posuši, postane lepljiv in postane temnejši.
- Toplota od sonca ali sušilec za lase pomaga posušiti pasto, vendar jo pustite, da se ohladi na sobno temperaturo, preden namestite blazinice.
- Če morate očistiti ali odstraniti vlažilno pasto, uporabite razmaščevalec ali čistilo za zavore.
Korak 4. Preverite zavorne ploščice in jih zamenjajte, če so obrabljene
Številne kolutne zavore vključujejo indikator obrabe, namenjen ustvarjanju hrupa, če je blazinica obrabljena mimo določene točke.
Pri poprodajnih blazinicah se včasih lahko velikosti razlikujejo in povzročijo, da zgornji del blazinice sedi nekoliko višje od rotorja. To bo povzročilo neenakomerno obrabo zavorne obloge, pri čemer bo ostal rob ali nekakšna polica zavorne ploščice, ki vozi čez konico rotorja. To povzroči, da zavorna obloga zavije ob rob rotorja in povzroči hrup rotacijske zavore. Če je v vaših zavornih oblogah še veliko življenja, lahko pobrusite rob blazinice (obvezno nosite masko za zaščito pljuč), da iz obstoječih ploščic odstranite več življenja in odstranite hrup
Korak 5. Preizkusite različne materiale zavornih oblog
Poskusite z različnimi materiali, vendar ne pozabite, da sta hrup in učinkovitost lahko kompromis. Zavorne ploščice je najbolje zamenjati s podobnim materialom. Preverite servisni priročnik za vaše vozilo, da vidite, kaj priporoča proizvajalec.
- Organska blazinica (z ali brez azbesta) je lahko tišja, vendar lahko nima lastnosti in odpornosti proti obrabi polmetalne ali kovinske blazinice. Organska blazinica morda tudi ne prenaša vročine in je zato lahko bolj zavirana (zmanjšanje učinkovitosti zaviranja zaradi vročine) kot drugi materiali blazinic.
- Polkovinska blazinica, ki vsebuje kovinske delce in organski material, ima po najboljših močeh zaviranje brez preveč hrupa. Podaljša življenjsko dobo blazinic in zmanjša bledenje zavor zaradi organskih snovi, vendar lahko rotorje nekoliko obrabi. Prav tako bo bolje prenašal ponavljajoče se težko ustavitev, ne da bi nosil toliko kot organska blazinica.
- "Kovinska blazinica" je prav to. Za zagotavljanje največjega trenja ob rotorju se uporabljajo različne kovine. Odlično se odreže pri ponavljajočih se visokih hitrostih z minimalno obrabo, vendar bo ponavadi iz vseh blazinic naredil največ hrupa. Kovinske blazinice bodo povzročile tudi hitrejšo obrabo rotorja (utori, grebeni itd.), Zlasti pri rotorjih, ki niso namenjeni uporabi s kovinskimi blazinicami.
- Poiščite mazalne materiale, vgrajene v zavorne ploščice. Medenina, grafit, ogljik in drugi materiali v formuli lahko pomagajo zmanjšati hrup. Ker so ti materiali vgrajeni v samo zavorno ploščico, bodo po uporabi še naprej mazali in ne obrabili.
Korak 6. Preverite zavorni rotor ali boben za odrgnine, utor ali drugo obrabo
Nepravilna površina zavornega rotorja ali bobna lahko povzroči zaviranje in trkanje zavornega sklopa in čeljusti.
Vizualno preverite gladkost površine na primerjalnem merilniku ali poskusite na to napisati s kemičnim svinčnikom. Če ne dobite gladke črte, je rotor preveč masten ali pregrob
Korak 7. Ponovno nanesite rotorje
Če obraba rotorja ni pregloboka, boste morda morali rotorje zmleti na stružnici, da gladijo površino. Pokličite in poiščite avtomobilsko trgovino, ki servisira zavore in ima stružnico z rotorjem. Če najdete trgovino, vprašajte, ali uporabljajo okrogle stružnice za lakiranje, saj proizvajajo bolj gladke zaključke. Poleg tega morate na novo odrezano površino z rotorskim brusilnim orodjem postaviti vzorec s križno loputo, ki je podoben tistemu, kar počnete z izvrtinami cilindrov v bloku motorja.
Korak 8. Zamenjajte rotorje ali bobni.
Če je obraba prekomerna ali če je celoten rotor deformiran ali popačen, boste morda morali rotorje v celoti zamenjati. Proizvajalec lahko zavorne sisteme skrbno oblikuje in "prilagodi", da se izogne hrupu, zato je najbolje, da izberete čim bližje zamenjavo.
Morda boste potrebovali tudi nove rotorje, če zvok ni cviljenje, ampak kovinsko brušenje. Če so zavorne ploščice preveč obrabljene, se lahko poškodujejo rotorji
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Preglejte zavore ali jih pregledajte takoj, ko opazite težavo. Poleg preprečevanja varnostne nevarnosti lahko prihranite denar tako, da odpravite majhno težavo (obrabljene zavorne ploščice), preden postane velika težava (poškodovani rotorji).
- Izberite zavorne ploščice z robovi, ki so posneti, ne kvadratni. Kvadratni vogali na novih zavornih ploščicah lahko zgrabijo in poklepetajo bolj kot posneti.
- Uporabljajte tovarniške zavorne ploščice in zavorno opremo ali izdelke originalnega proizvajalca opreme. Če je mogoče, se izogibajte uporabi nadomestnih delov.
- Korekcijska dejanja povežite s težavo, s katero se srečujete. Za odpravo hrupnih zavor vam morda ne bo treba narediti vseh teh korakov.
- Za nemoteno delovanje namažite gibljive dele zavornega sklopa.
Opozorila
- Slabe zavore so varnostni problem. Hrupne zavore so opozorilni znak, da so zavore morda slabe, vendar samo hrup ni vedno nevarnost. Če niste prepričani, preverite hrupne zavore.
- Avto morate vedno pregledati, če hrup zavore spremljajo druge težave pri zaviranju, na primer vlečenje na stran pri zaviranju.
