Ljubitelje balonov z vročim zrakom lahko najdete po vsem svetu in lahko ponujajo vožnjo za ceno ali prostovoljno delo svoje zemeljske posadke. Če ste že okusili in želite biti oseba, ki vleče konce in prižge ogenj, boste morali pred samostojnim letenjem potrebovati usposabljanje in certificiranje. Spoznavanje delovanja balona vam bo dalo prednost in vam lahko pomaga pri odločitvi, ali je ta hobi za vas.
Koraki
1. del od 2: Razumevanje osnov
Korak 1. Razumeti, zakaj se balon dvigne
Baloni na vroč zrak temeljijo na preprostem konceptu. Ko segrejete zrak ali kateri koli drug plin, postane manj gost. Tako kot mehurček, ki se dviga v akvariju, bo vroč zrak lebdel nad gostejšim, hladnejšim zrakom okoli njega. Zrak v balonu naj bo dovolj vroč in lahko dvigne platno balona, košaro in vse v njej.
Zrak se postopoma tanjša (manj gosto), ko potujete navzgor, ker je zaradi teže zraka nad njim manj pritiska. Zaradi tega se balon z vročim zrakom dviga le toliko časa, dokler ne doseže točke, kjer je gostota balona plus zrak v njem enak gostoti zraka okoli njega
Korak 2. Spoznajte osnovno strukturo
Struktura je tako preprosta, da jo morda že razumete, vendar se naučite terminologije, da se lahko vi in vaša posadka med seboj sporazumevate:
- Balon iz tkanine se imenuje an ovojnica, narejeno iz šivanih plošč, imenovanih gores.
- V večini balonov je na vrhu ovojnice luknja, ki jo tesno pokriva loputa tkanine. To se imenuje a padalo ventil. Pritrjen je na a rip line ki teče vse do košare.
- Spodnji konec ovojnice, oz usta, se nahaja nad a gorilnik, ki proizvaja plamen, ki ga poganja cisterne s propanom spodaj.
- Cisterne s propanom, potniki in tovor stojijo v a košara pritrjen pod ovojnico.
Korak 3. Nosite zaščitna oblačila
Pilot mora nositi zaščitna očala, saj bodo blizu plamena. Pilot in posadka bi morali nositi robustne rokavice, dolge rokave in dolge hlače ter se izogibati najlonu, poliestru ali drugim materialom, ki se topijo, ko so izpostavljeni ognju.
Vsi v košarici ne pozabite, da lahko balon pristane na blatu ali grobem terenu in nosi udobna oblačila in obutev
Korak 4. Pustite, da naraste še več propana
Vse, kar je potrebno za dodajanje propana v ogenj, je odpiranje preprostega pihalnega ventila na liniji, pritrjeni na rezervoarje s propanom, ki se običajno nahaja tik pod gorilnikom. Širše kot držite ventil odprt, več toplote priteče v balon in hitreje se dvigne.
Spuščanje balasta ali katerega koli težkega predmeta na stran balona bo zmanjšalo celotno gostoto balona in povzročilo dvig. Zaradi očitnih razlogov ta metoda ni priporočljiva nad naseljenimi območji
Korak 5. Naučite se ostati na stabilni višini
Kot vsak predmet, ki je bolj vroč od okolice, se balon sčasoma ohladi, zaradi česar se postopoma potopi. Če želite ostati na isti višini, morate uporabiti eno ali obe teh tehnik:
- Rezervoar za propan ima dozirni ventil ali "križarjenje", ki nadzoruje, koliko propana napaja gorilnik. Postopno odpiranje tega med letenjem je enostaven način, da ostanete na približno enaki nadmorski višini.
- Kratek izbruh dodatnega propana iz pihalnega ventila bo dvignil balon navzgor, ko opazite, da se prenizko potopi.
Korak 6. Odprite padalovski ventil, da spustite balon
Ne pozabite, da je padalo ventil loputa tkanine na vrhu ovojnice balona. Ta loputa se samodejno zapre, ko jo pustite pri miru, vendar lahko za dvig lopute potegnete rdečo vrvico, imenovano rip line. To omogoča vroč zrak iz vrha. Držite vrv, dokler se balon ne spusti z želeno hitrostjo, nato pa spustite, da znova zaprete loputo.
Padalski ventil se imenuje tudi deflacijski odprtina, rip line pa deflacijski port
Korak 7. Dvignite ali spustite, da nadzirate smer
Baloni nimajo neposrednega načina za nadzor smeri potovanja. Vendar pa je običajno več plasti vetra naloženih drug na drugega in pihajo v različnih smereh. Dvignite ali spustite balon, da ujamete drugačen navzkrižni tok, in vaš balon bo spremenil smer. Piloti morajo pogosto med vožnjo improvizirati pot, do neke mere pa potrebujejo izkušnje in načrtovanje, da ujamejo pravi veter ob pravem času.
- Mnogi baloni imajo vrvice, ki potegnejo odprte stranske zračnike ali lopute na strani ovojnice, vendar le vrtijo košaro.
- Skoraj vse lete z baloni na zraku zasenči avto ali tovornjak na tleh, ko poberejo balon in njegove potnike, ko pristane.
2. del od 2: Pilotiranje balona
Korak 1. Preden letite kot glavni pilot, opravite tečaj usposabljanja
Spodnja navodila vam lahko pomagajo razumeti dolžnosti in spretnosti, ki jih potrebuje pilot balona, vendar ne morejo nadomestiti resničnih izkušenj. Popolna licenca pilota in usposabljanje lahko staneta na tisoče dolarjev, lahko pa začnete s prostovoljstvom, da postanete del zemeljske posadke. Ko opravite usposabljanje na terenu, boste potrebovali le približno 10 do 15 ur celotnega letalskega usposabljanja, da opravite certifikacijski test, čeprav se to razlikuje od države do države.
Korak 2. Preverite stanje vetra
Zelo pomembno je vedeti, kdaj odpovedati let. Letenje ob močnem vetru je nevarno in ga ne bi smeli poskušati. Začetniki se morajo držati prvih nekaj ur po sončnem vzhodu in prvih nekaj ur pred sončnim zahodom, ko je veter običajno predvidljiv in nizka.
Korak 3. Preverite vitalno opremo
Košara mora vsebovati vsaj gasilni aparat, komplet prve pomoči, topografsko karto, letalsko karto, višinomer in dnevnik, v katerem bodo zapisani podatki o vašem letu. Preverite merilnik goriva v rezervoarju za propan, da se prepričate, da je za let dovolj goriva - običajno približno 30 litrov (114 litrov) na uro. Za daljše lete boste potrebovali tudi radijsko opremo in po možnosti tudi elektronsko navigacijsko opremo.
Korak 4. Napihnite balon za dvig
Skoraj vsi baloni zahtevajo več ljudi, da se dvignejo s tal. Najprej je gorilnik pritrjen na okvir košare in bočno položen, ovojnica je pritrjena in razgrnjena vzdolž tal. Usta ovojnice se odprejo in napihnejo z močnim ventilatorjem približno deset minut, nato pa segrejejo z gorilnikom. Košaro običajno držijo člani posadke in/ali privežejo na talni avto, dokler balon ni pripravljen za dvig. Košara je poravnana, potniki in pilot vstopijo, pilot pa iz gorilnika sprosti stalen plamen, da se dvigne s tal.
Korak 5. Bodite pozorni med vzletom
Kot pilot bi morali biti pozorni in opazovati napihnjeno ovojnico in zadrževanje zemeljske posadke na progah, dokler se vse ne ustali in nadaljuje po načrtih. Na kratko, vendar metodično preverite v vseh smereh vsa drevesa ali druge ovire, na katere bi balon lahko naletel na poti navzgor. Ko začutite prvi vetrič, ko se začne vzlet, takoj usmerite oči v oviro, ki je najbližja vaši poti leta, in ne gledajte stran, dokler balon ni varno nad njim. Tako lažje opazimo odstopanje v smeri in se nanj odzovemo s hitrejšim dvigom.
Korak 6. Spoznajte svoje vremenske pojave
Bodoči piloti z baloni morajo za pridobitev certifikata opraviti meteorološki preizkus, vključno z osnovnim razumevanjem, kako temperatura, nadmorska višina in vlaga medsebojno vplivajo ter kaj vam različne vrste oblakov lahko povedo o zračnih razmerah. Čeprav v tem priročniku niso zajeti vsi, je tukaj nekaj primerov pogostih pojavov:
- Znatna sprememba smeri vetra, ko se dvigate ali spuščate, se imenuje striženje vetra in zahteva posebno osredotočenost, saj lahko pospeši ali upočasni vaše gibanje. Če močna škarja za veter izpiha pilotsko luč gorilnika, jo ponovno prižgite in segrejte balon čim prej, da se izognete trčenju.
- Če se balon počasneje odziva na vaša dejanja ali opazite, da je onesnaženje zraka ujeto, namesto da bi se dvignilo, ste morda v "inverziji", kjer je zrak okoli vas bolj vroč. Nadomestite tako, da povečate količino dodane ali izpuščene toplote, če želite spremeniti višino.
Korak 7. Preverite smer in hitrost vetra
Naučite se brati vremenski zemljevid in z njimi načrtujte splošno hitrost in smer vetra na različnih območjih. Če želite preveriti lokalne razmere vetra pod vami, pljunite ali brizgnite kremo za britje čez rob košare.
Korak 8. Znati krmariti
Piloti balonov so usposobljeni za uporabo topografske karte in višinomera za načrtovanje poti in nadmorske višine med letom. Pridobite letalski zemljevid od svoje regionalne letalske uprave in ga uporabite, da se izognete poti letal. Enota GPS, magnetni kompas in daljnogled so prav tako uporabni, vendar niso vedno potrebni za kratke polete, razen če to zahteva zakonodaja na vašem območju.
Korak 9. Izogibajte se turbulencam ali toploti
Če doživite kakšno turbulenco ali če vas karte, oblaki ali drugi vremenski pojavi pričakujejo, pristanite čim prej. Podobno, če čutite krožno gibanje ali nepričakovan vzpon, pristanite tik pred naraščajočo "toploto" toplega zraka, ki balon umakne nadzoru. Hitro odzračite zrak, ko pristanete iz termalne košare, sicer lahko košaro potegne po tleh.
Korak 10. Pripravite se na nujne primere
Vadite ponovno prižiganje kontrolne luči, tako da lahko to storite hitro med letom v nujnih primerih. Če kontrolna lučka ne zasveti, je morda prišlo do zamašitve goriva. To zahteva ponovno osvetlitev propana nad pihalnim ventilom, kar je treba naučiti pod izkušenim nadzorom. V najslabšem primeru, ko se tkanina ovojnice raztrga, zažgite čim več propana, da zmanjšate hitrost vašega sestopa.
Korak 11. Pristanite z balonom
Za razvijanje sposobnosti natančnega povezovanja natančne smeri potovanja sredi leta lahko traja presenetljivo veliko prakse, kaj šele, da izberete pristajalno mesto in balon uspešno vodite do cilja. Obstaja več pristopov in tehnik, ki se jih boste morali naučiti pristati v različnih pogojih, izkušen učitelj pa je ključnega pomena. Začnite z vadbo v najboljših pogojih z velikim pristajalnim prostorom, po katerem lahko drsete po rahlem pobočju navzdol. Počasi odzračite zrak in pazite na najvišjo bližnjo oviro, tudi če je nekoliko vstran. Ko odpravite oviro, lahko po potrebi odzračite, vendar si prizadevajte za enakomerno, nadzorovano drsenje. Ko se dotaknete tal - in se pripravite na grbavo vožnjo, izpustite preostali zrak, da izpraznite ovojnico. Čestitamo! Zdaj poznate osnove letenja z balonom.
