Pristanek letala je ena najpomembnejših veščin, ki se jih pilot nauči, ko se uči leteti. Pristanek je težko obvladati, za poslabšanje pa obstajajo različne oblike pristanka, pri katerih mora biti pilot vešč. Ta navodila bodo najzahtevnejšim pilotom omogočila varno izvedbo kratkega poljskega zemljišča v svoji Cessni 150 z malo ali nič znanja o tem, kako narediti kratek pristanek na terenu.
Koraki
Korak 1. Prvo navodilo se začne, ko je večina kroga preletena in ste na zadnjem pristopu do vzletno -pristajalne steze
Hitrost prileta mora biti 70 kt, to hitrost pa lahko nadzirate tako, da dvignete navzgor, da zmanjšate hitrost, ali pa, da povečate hitrost.
Korak 2. Nato morate spustiti najmanj 20 stopinj zavihkov
Če pa vetrovi to dopuščajo, lopute popolnoma razširite na 40 stopinj. Vodilna črta, ki jo je treba upoštevati, je, če je veter večji od 15 vozlov in potrebuje le 20 stopinj zavihkov, če je veter med 10 in 15 vozlov, uporabite 30 stopinj zavihkov in če je veter manjši od 10 vozlov, uporabite 40 stopinj zavihkov.
Korak 3. Ko ste kratek (približno 200 čevljev stran od praga vzletno -pristajalne steze), je treba hitrost zraka zmanjšati na 65 vozlov
To lahko storite tako, da dodatno zmanjšate moč in dvignete nos letala navzgor, tako da povlečete nazaj na kontrolni steber.
Korak 4. Letalo mora biti na tej točki približno 10 do 15 čevljev (3,0 do 4,6 m) nad tlemi, število vrtljajev pa mora biti 1200 plus ali minus 100
Število vrtljajev se nadzoruje s plinom.
Korak 5. Zmanjšajte moč v prostem teku tako, da povlečete plin do konca
Korak 6. Morate biti približno 3–5 čevljev (0,9–1,5 m) nad tlemi in na tej točki v skladu s središčno črto na vzletno -pristajalni stezi, saj se bo z vlečenjem v mirovanje zmanjšala vaša višina
Korak 7. Začnite sežgati (povlecite kontrolni stolpec in dvignite nos letala navzgor)
Zaradi tega boste izgubili preostalo višino.
Korak 8. Glavno podvozje se mora na tem mestu dotakniti
Popolnoma zavirajte. Zavore se aktivirajo s pritiskom na vrhove pedal krmila.
Korak 9. Privijte lopute do konca in toploto uplinjača ponovno ohladite
Korak 10. Nadaljujte z držanjem kontrolnega stolpca nazaj, da zmanjšate vibracije
Čestitamo, da ste uspešno opravili kratek pristanek na terenu v Cessni 150.
Nasveti
- Če čutite, da se oddaljujete od osrednje črte vzletno -pristajalne steze, uporabite elerone za popravljanje in vzdržujte poravnavo vzletno -pristajalne steze s krmilom.
- Stabiliziran pristop je bistvenega pomena za dober pristanek, da bi hitrost zraka ostala stabilna in skladna v skladu z navodili.
Opozorila
- Če se vam zdi pristop premajhen, končno dodajte moč, da zmanjšate stopnjo sestopa
- Če po zaviranju začnete drseti ali zavore začnejo nežno cviliti, spustite tlak, dokler drsenje ali škripanje ne prenehata, nato ponovno uporabite.
