Motor VW deluje bolj vroče kot motor z vodnim hlajenjem, zato olje težje vadi. Pogoste menjave olja so najboljše preventivno vzdrževanje, ki ga lahko zagotovite svojemu motorju VW, saj se staranje olja razredči in onesnaži, kar vodi v prezgodnjo obrabo motorja. Če preverjate olje pri vsakem drugem polnjenju plina, se stanje olja ne sme nikoli pojaviti. Če se to zgodi, iz ohišja motorja resno pušča ali pa motor gori na olje (modri dim).
Koraki
Korak 1. Sestavite potrebna orodja:
- Odtočna posoda.
- Krpe.
- 3/8 "pogonski zatič in ustrezne vtičnice.
- Zatič z 1/4 "pogonom in 10 mm vtičnico.
- Časopisi.
- Velika posoda za kavo za čiščenje delov.
- Posoda za odpadno olje.
Korak 2. Zaženite avto in ga zapeljite, da se ogreje
Korak 3. Parkirajte avto na ravni lokaciji
Korak 4. Poiščite ploščo oljne posode na dnu motorja
Na ohišju motorja je pritrjen s številnimi zelo majhnimi maticami.
- Plošča oljne posode ima lahko na sredini odtočni čep.
- Od leta 1973 naprej je VW pustil odtočni čep, da se prepriča, da sta ob vsaki menjavi olja odstranjena plošča zbiralnika in zaslon za čiščenje. Lahko namestite originalno ploščo z odtočnim čepom starejšega modela hrošča. po vsaki 2. menjavi olja očistiti ploščo zbiralnika. Sodobna motorna olja trajajo dlje.
Korak 5. Odtočno posodo postavite pod dno posode
- Če ima plošča oljnega korita sredinski odtočni čep, ga odvijte in pustite, da olje steče v posodo.
-
Če plošča oljnega korita nima sredinskega odtočnega čepa, odvijte (vendar ne odstranjujte) majhnih matic po obodu plošče posode za olje.
- Ko odvijete večino matic, bo olje začelo odtekati okoli plošče posode.
- Ko se olje popolnoma izprazni, odstranite matice po obodu plošče posode za olje.
Korak 6. Odstranite odtočno ploščo in zaslon ter vse odstranjene dele položite v pločevinko za čiščenje
Korak 7. Očistite blato olja s plošče zbiralnika
- Pazite, da nobeno staro tesnilo ne ostane prilepljeno na tesnilne površine. Po potrebi odstranite s strgalom.
- Tesnilne površine na dnu ohišja motorja očistite s krpo. Tesnilne površine temeljito očistite, da zagotovite, da bodo nova tesnila obdržala vaše olje tam, kjer mu je mesto.
Korak 8. Držite zaslon olja navzgor, kot da gre v motor, nato pa nanj položite eno tesnilo na strani motorja, da se ujema z luknjami
- Zaslon in tesnilo olja vstavite v motor, kamor gre, nato pa namestite drugo tesnilo.
- Ploščo zbiralnika postavite na sito in zavrtite matice (z novimi podložnimi podložkami na vsaki) in sredinski odtočni čep (če obstaja). Nekateri strokovnjaki priporočajo zamenjavo oljnega čepa z magnetnim. Magnet bo pobral kovinske delce, ki jim preprečujejo kroženje po oljnem sistemu.
- NE uporabljajte tesnilnih mas ali drugih tesnilnih mas.
Korak 9. Privijte matice po obodu odtočne plošče
- NE PREPREKRBUJTE MATIC ZADNJE PLOŠČE!
- Pravilen navor za te matice je le 1,5 m (lbs).
- Če jih še bolj zategnete, boste čep ali ga izvlekli iz ohišja.
Korak 10. Ko matice zategnete, po potrebi privijte sredinski odtočni čep
Korak 11. Nalijte 2,5 litra (0,7 US gal) novega olja
Če je potrebno, uporabite izliv ali lijak, da preprečite razlitje olja na vrh motorja.
- Počakajte nekaj minut, da olje odteče v zbiralnik, nato pa preverite nivo na merilni palici za olje.
- Po potrebi dodajte olje, da se nivo približa zgornji oznaki. NE napolnite.
Korak 12. Zaženite motor in preverite, ali lučka za tlak olja ugasne po zagonu motorja
- Med delovanjem motorja poglejte pod avto in preverite, ali okrog pokrova pušča.
- Po potrebi privijte matice.
Korak 13. Ugasnite motor in počakajte nekaj minut, da olje kaplja v zbiralnik
Ponovno preverite nivo na merilni palici in po potrebi dolijte olje.
