Nissan Xterra je izdelan tako, da je robusten, njihova zasnova pa zahteva nekoliko drugačen postopek zamenjave sprednjih zavornih rotorjev. V primerjavi z običajno menjavo zavornega rotorja vključuje nekaj dodatnih korakov. Rotor je neposredno pritrjen na pesto, namesto da bi bil pritrjen na čepki med pestom in kolesom. Ta postopek vključuje odstranitev pesta, rotorja in kolesnih ležajev. Zato je za enostavno ponovno namestitev pomembno, da so vsi deli v redu, zlasti kolesni ležaji. Prav tako je pravi čas, da svoje ležaje ponovno zapakirate z maščobo, saj jih morate vseeno odstraniti.
Koraki
Korak 1. Dvignite sprednji del tovornjaka
Ročno zavoro in dvignite sprednji del tovornjaka za prečko, ki prečka pod oljno posodo. Stojala za dvigala postavite pod okvir na vsaki strani za krmilnimi rokami in počasi spustite viličar. Prepričajte se, da so stojala za vtičnico varno podprta.
Korak 2. Odstranite sprednje pnevmatike
Odstranite pritrdilne matice na sprednjih pnevmatikah in odstranite pnevmatike. Če je kolo pripeto na pesto, z vrhom pnevmatike hitro udarite s peto, da ga sprostite.
Korak 3. Odstranite čeljust
Odstranite nosilec za montažo čeljusti z 22-milimetrsko vtičnico in sklop čeljusti postavite stran od delovnega območja, pri tem pazite, da ne zategnete zavornega voda. Če imate vezi z zadrgo, jo lahko pritrdite z zadrgo na zgornjo krmilno ročico, da je varno stran.
Korak 4. Odstranite ohišje pesto
S 6 mm imbus ključem odstranite vijake, ki držijo pokrovček. Če imate težave pri preprečevanju obračanja rotorja, medtem ko popuščate vijake, prepletajte palico ali drugo palico skozi zatiče, tako da ustvarite ročico, ki jo drži na mestu. Ko odstranite ohišje pesta, se lahko O-obroč, ki ga tesni, prilepi na pesto, če ga očistite in obdržite ohišje.
Korak 5. Odstranite zaskočni obroč
S pomočjo raztegljivih klešč za zaskočne obroče razprite obroč toliko, da lahko izstopi iz utora. Z ravnim izvijačem in kleščami nežno odstranite obroč z vretena. Pazite, da obroča ne boste preveč raztegnili, upognili ali zlomili, če ga nameravate ponovno uporabiti. Niso predragi, če jih morate zamenjati.
Korak 6. Odstranite sklop odmikača in podložko
Po odstranitvi pritrdilnega obroča mora sklop odmikača zdrsniti in izpostaviti zaporno podložko. Odvijte oba vijaka, ki držita zaporno podložko za protimatico. Če se maščoba lepi na zaporno podložko, jo sprostite z izvijačem ali udarcem.
Korak 7. Odstranite protimatico
S kladivom in udarcem udarite po protimatici v nasprotni smeri urinega kazalca. Udarec postavite v luknjo brez navoja v protimatici in ga udarite s kladivom, da ga zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. Ko popustite, držite rotor na mestu in odstranite protimatico.
Korak 8. Odstranite zunanji ležaj in zavorni rotor
Ko je protimatica odstranjena, nežno potegnite rotor, da sprosti ležaj. Ležaja ne nameravajte spustiti, če ga ne nameravate zamenjati, in ga postavite na čisto površino, pri tem pa ne pozabite, v katero smer se ležaj prilega. Očistite vreteno s krpo. Če nameravate zapakirati ali zamenjati ležaje, je to pravi čas za to. Notranji ležaj zahteva še nekaj korakov in zamenjavo tesnila, če ga nameravate servisirati. Za pravilen opis postopka odstranjevanja notranjega ležaja in pakiranja ležajev z maščobo bi bil potreben lasten nabor navodil, ki jih lahko najdete na Floridi Xtreme Xterra
Korak 9. Odstranite rotor iz sklopa pesto
Odstranite šest vijakov, ki pritrjujejo rotor na sklop pesto. Z razširitvijo vtičnice 3/8”dotaknite rotor zrahljano izza sklopa.
Korak 10. Namestite nov rotor
Novi rotor očistite s čistilcem zavornih delov in ga privijte na sklop pesta. Na vreteno nanesite plast masti in potisnite sklop rotorja in pesto na njegovo mesto.
Korak 11. Namestite zunanji ležaj in podložko
Zunanji ležaj postavite nazaj na svoje mesto in ga pritisnite, da se prepričate, da je nameščen, in držite ležaj in rotor na svojem mestu. Navojite matico, dokler ni ročno tesna. Kontrolno matico rahlo udarite v smeri urinega kazalca s kladivom in udarcem z luknjo v matici brez navoja. Nežno tapkajte, pri tem pazite, da matice ne zategnete preveč, ampak tudi, da je varna. Rotor nekajkrat zavrtite ročno v obe smeri, nato rahlo popustite protimatico in ponovno zategnite, pri tem pa sledite navodilom v koraku 7 za popuščanje in prej omenjenim v tem koraku za zategovanje. Tako boste zagotovili pravilno namestitev ležajev in protimatice.
Korak 12. Dokončajte ponovno namestitev pestov in ohišja
Zaporno podložko namestite na protimatico in privijte oba vijaka. Potisnite sklop odmikača preko vretena in ga zasukajte, da se popolnoma namesti, tako da odkrijete notranji utor za zaskočni obroč. S pomočjo klešč za pritrdilne obroče in izvijača s plosko glavo potisnite obroček, da se popolnoma namesti v utor.
Korak 13. Odstranite čeljust iz nosilca
Odstranite drsne vijake čeljusti in ločite čeljust od nosilca. Odstranite drsne zatiče in škornje ter jih obrišite. Drsne zatiče namažite z mastjo, posebej oblikovano za zavorne zatiče, in jih znova namestite.
Korak 14. Odstranite stare obloge in stisnite zavorni bat
S kladivom in podaljškom za vtičnico 3/8”izvlecite stare blazinice iz čeljusti. Bat stisnite v čeljust s pomočjo C-objemke ali druge razpoložljive objemke. Stisnite bat do konca, da naredite prostor za nove, debelejše blazinice, ki se prilegajo rotorju.
Korak 15. Namestite nove blazinice in čeljust
Nove blazinice povežite s starimi, da se prepričate, da jih nameščate na pravo mesto. Pritrdite nosilec za montažo čeljusti nazaj na svoje mesto. Pritisnite blazinice na mestu v čeljusti. Čeljust potisnite v pritrdilni nosilec preko rotorja in jo z drsečimi vijaki pritrdite na nosilec.
Korak 16. Znova namestite pnevmatike in spustite vozilo
Kolo in pnevmatiko namestite nazaj na čepke in ročno privijte matice. Zategnite matice za vpenjanje in spustite viličar.
