Večina vozil je opremljenih s hidravličnim zavornim sistemom, ki vozniku omogoča, da s pritiskom na zavorni pedal ustavi avto. Zavorna tekočina v sistemu potuje skozi sistem zavornih vodov, ki so sestavljeni iz jeklenih cevi, nameščenih v fiksnem položaju pod avtomobilom, in prožnih gumijastih cevi, ki potujejo od jeklenih cevi do koles. Če pride do puščanja v kateri od teh cevi ali cevi, jih je treba takoj zamenjati. Če zavornega sistema ne razumete dobro in nimate izkušenj z delom, prepustite to delo napak, ki lahko povzročijo okvaro zavor, kar je lahko katastrofalno.
Koraki
Metoda 1 od 3: Zamenjava fleksibilnih zavornih cevi
Korak 1. Odklopite cev iz zavornega sistema
Prilagodljiva cev bo najverjetneje gumijasta cev (včasih je lahko iz pletenega jekla), ki vodi od osrednjega zavornega voda do bata čeljusti pri kolutnih zavorah ali kolesnega valja pri bobnastih zavorah. Če želite odklopiti cev, odstranite držalo med cevjo in jeklenico. Nato lahko konektor obrnete s ključem, dokler se ne sprosti.
Na teh povezavah ne pritiskajte preveč. Če to storite, lahko kovinske zavorne cevi upognete in jih nato tudi zamenjate. Namesto tega izpraznite cev tako, da odrežete zavorno cev in z gorilnikom ogrejete povezavo. S tem se bo zlomil in ga lahko odstranite
Korak 2. Odstranite morebitne nosilce ali vijake vzdolž prožne črte
Zavorna cev je lahko nameščena na opornik ali drugo trdno točko med osrednjo črto in kolesom. Vse take povezave boste morali poiskati tako, da črto prečrpate od konca do konca. Odvijte in odstranite vse montažne povezave, ki jih najdete.
Korak 3. Odstranite cev iz zavorne čeljusti ali kolesnega valja
Zdaj, ko je cev odklopljena od vodov do glavnega valja, jo morate odstraniti le iz same zavore. Če želite to narediti, morate popustiti vijak, ki ga najdete na koncu zavorne cevi (znan tudi kot vijak za banžo). To se pogosto zgodi s 14 -milimetrsko vtičnico ali ključem, vendar se lahko velikost razlikuje glede na znamko in model. Na obeh straneh zavornega voda (med vrvico in vijakom za banjo ter vrvico in zavoro) je treba odstraniti podložko, ki jo je treba odstraniti.
Korak 4. Novo cev pritrdite na zavorno čeljust ali kolesni valj
Če želite pritrditi novo zavorno cev, preprosto obrnete korake, ki ste jih naredili za odstranitev izvirnika. To pomeni, da najprej vstavite podložke, nato pa privijte vijak banjo na koncu zavorne cevi.
Korak 5. Novo cev pritrdite na zavorni sistem
Najprej pritrdite držalo. Ta med priklopom drži zavorno cev na mestu in jo običajno pritrdi tako, da jo potisne v ustrezno držalo na koncu zavorne cevi. Nato pritrdite konektor med zavorno cevjo in vodi, ki vodijo do glavnega valja. To je treba storiti s ključem ali ključem za matico. Prav tako morate znova povezati vse nosilce, ki držijo vrv varno (pogosto jih najdemo na opornikih ali drugih sestavnih delih krmiljenja).
Korak 6. Odzračite zavore
Odzračevanje zavor je potrebno za odstranitev zraka, ki ste ga vnesli v zavorno cev. Odprite pokrov za odzračevanje, ki ga najdete na zavorni čeljusti ali kolesnem cilindru, in nekdo potegne zavoro, da iztisne zrak iz pokrova za odzračevanje. Počakajte, da iz pokrova odzračevalnika priteče tekočina, nato pa zaprite pokrov.
- Za odzračevanje zavor so na voljo tudi tlačni odzračevalniki in gravitacijski odzračevalniki.
- Če med tem postopkom naletite na težave, poiščite pooblaščenega mehanika, ki vam bo pomagal. Če to storite nepravilno, vaše zavore ne bodo delovale, kar je resna varnostna nevarnost. To delo je najbolje prepustiti profesionalcu.
Metoda 2 od 3: Zamenjava nameščenih zavornih cevi
Korak 1. Izrežite vse povezave na distribucijske bloke
S parom stranskih rezalnikov prerežite črto na razdelilnem bloku. To vam bo omogočilo, da namestite vtičnico na okovje in jo odstranite iz razdelilnega bloka učinkoviteje kot s ključem. Če so fitingi zataknjeni, jih zrahljajte s prodornim oljem.
Razdelilne bloke je mogoče prepoznati po več zavornih ceveh, ki tečejo vanje. Namestijo se blizu sprednjega in zadnjega dela vozila in služijo za distribucijo zavorne tekočine od glavne črte do vsakega kolesa
Korak 2. Odklopite zavorne cevi z glavnega valja
Priključki na glavni valj morajo biti približno štiri (odvisno od znamke in modela). Le -te je treba zrahljati z uporabo ključa ali ključa. Pazite, da ne zvijate linij in ne odtrgate povezav.
Korak 3. Odstranite zavorno cev z vseh pritrdilnih sponk
Jeklene zavorne cevi potekajo vzdolž spodnje strani avtomobila in so pritrjene s plastičnimi sponkami, ki jih držijo na svojem mestu. Črtico boste morali odstraniti, ne da bi poškodovali te posnetke. Nadomestno linijo bo treba ponovno namestiti v iste sponke.
Korak 4. Odstranite cevi izpod avtomobila
Ko so vse povezave ohlapne, lahko izvlečete zavorne cevi izpod avtomobila. Tako boste lažje izmerili in odrezali ustrezno količino zavorne cevi iz zvitka.
Korak 5. Iz zvitka zavorne cevi izrežite potrebno dolžino
Jeklene zavorne cevi je mogoče kupiti v zvitkih. To pomeni, da boste morali izmeriti staro zavorno cev, poravnati zvitek in odrezati ustrezno dolžino proge. Preden ga poskusite priklopiti, ga primerjajte s starim zavornim vodom. Ne pozabite, da to ni ravno strel z enega konca avtomobila na drugega in da morate slediti isti poti kot stare črte.
Korak 6. Namestite vse ustrezne armature, preden vzamete črto pod avtomobilom
Okovje za priključitev proge na razdelilne bloke ali glavni valj je treba namestiti, preden linijo vzamete pod avto. Obstajajo različne vrste okovja zavorne cevi. Če želite vedeti, ali uporabiti koničasto navojno cev, obrnjeno fresko ali kompresijsko opremo, se obrnite na vaš servisni priročnik.
Korak 7. Namestite novo zavorno cev s tovarniškimi nosilci in sponkami
Novi zavorni vod naj poteka od glavnega valja do razdelilnih blokov na enak način kot prvotni zavorni vod. To pomeni, da boste morali slediti poti prvotne zavorne cevi in s pomočjo tovarniških pritrdilnih sponk novo vrvico pritrditi na vozilo. Ponovno mora biti nova vrstica enako dolga kot stara.
Korak 8. Povežite se z distribucijskimi bloki
Uporabiti morate isto vrsto okovja, kot ste ga odstranili. Pogosto je mogoče armature rešiti in postaviti na novo zavorno cev. To zagotavlja, da boste imeli prave priključke za svoje povezave.
Korak 9. Priključite se na glavni valj
S ključem ali ključem za matico ponovno priključite vse ustrezne armature na glavni valj. Enako velja za povezovanje distribucijskega bloka - če lahko znova uporabite stare priključke, je to v redu. Če starih priključkov ne morete znova uporabiti, se prepričajte, da ste dobili ustrezno vrsto zamenjave.
Korak 10. Napolnite zavorno tekočino in izpustite zrak iz sistema
Med menjavo teh vodov boste verjetno izpraznili vso ali večino zavorne tekočine iz vozila. Pomembno je, da uporabite zavorno gorivo, ki ga priporoča proizvajalec, da nadomestite izgubljeno in nato odzračite zrak iz vodov.
Preden zapeljete avto, naj pooblaščeni mehanik pregleda zavorni sistem. Če ste kaj zamudili ali imeli napačne povezave, bi lahko zavore popustile, kar bi lahko resno poškodovalo vas ali druge
Metoda 3 od 3: Prepoznavanje težav na zavornih vodih
Korak 1. Preverite zavorno tekočino
Odprite pokrov motornega prostora in poiščite glavni valj ali rezervoar zavorne tekočine v motornem prostoru. Biti mora v bližini požarnega zidu na voznikovi strani. Če niste prepričani, preverite priročnik lastnika za točno lokacijo. Nizka zavorna tekočina je znak puščanja v zavornem sistemu.
Korak 2. Odstranite kolesa
Dokler je avto še na tleh, morate popustiti matice. Nato dvignite avto in ga pritrdite s stojali za dvigala. Ko je avto v zraku, lahko dokončate odstranitev ušes in pnevmatik. Pnevmatike obvezno potisnite pod avto. To zagotavlja dodatno plast zaščite, če vam vtičnica ne uspe.
Korak 3. Vizualno preglejte zavorne cevi
Poiščite kakršne koli znake poškodb zavorne cevi. Rja na jeklenih vodih lahko kaže na težave, tudi posušene ali razpokane gumijaste proge bo treba zamenjati. Poiščite kapljice ali mokra mesta na črtah. Prav tako morate biti pozorni na tla pod črtami. Če kaplja, bo tekočina vidna na tleh.
Korak 4. Občutite zavorne cevi
Včasih je težko videti zavorno tekočino pod avtomobilom. Če sumite na puščanje ali poškodovane zavorne cevi, morate dolžino proge vedno čutiti z rokami. Tako boste zagotovili, da ne boste zamudili puščanja.
Korak 5. Naj vaš zavorni sistem pregleda strokovnjak
Če niste mehanik z jasnim razumevanjem zavornega sistema vašega avtomobila, se z njim res ne bi smeli zapletati. Prosite pooblaščenega mehanika, da to reši namesto vas, da boste vedeli, da je delo opravljeno pravilno in da je vaše vozilo varno za vožnjo.
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Pri dvigovanju vozila upoštevajte ustrezne varnostne postopke.
- Izogibajte se stiku zavorne tekočine z gumijastimi ali plastičnimi materiali.
- Roke zaščitite z lateksnimi ali gumijastimi rokavicami.
- Če v zavori ni pritiska (ali če seže vse do tal), je morda zavorna tekočina nizka (preverite, ali pušča) ali pa je zavorni glavni zavorni cilinder okvarjen.
- Nekatere zavorne cevi je treba upogniti pod skrajnimi koti in je potrebno orodje za upogibanje, da ne poškodujete novih zavornih vodov. Pri dobavi prodajalčevih delov so vam tovarniško morda že naročeni na podlagi posebnega naročila.
- Če prihaja do puščanja, je to verjetno znak, da se celoten sistem obrablja in ga je vseeno treba spremeniti, zato si lahko vzamete čas, da opravite celotno delo, če boste del tega zakrpali in dobili s tem je konec. Če se je zavorni vod poškodoval zaradi udarca na cesti, po potrebi le zamenjajte poškodovane dele.
- Zaščitite oči z zaščitnimi očali.
- Če je na voljo, je bolje uporabiti odzračevalnik.
Opozorila
- Uporabljajte samo zavorno tekočino in zavorne cevi, ki so priporočeni za vašo znamko in model vozila. Posvetujte se z lastniškim priročnikom ali v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli.
- Bodite previdni pri zavorni tekočini, pri delu pa nosite zaščitne rokavice in zaščitna očala. Zavorna tekočina lahko uniči barvo na vašem avtomobilu in draži roke ali oči, zato bodite previdni. V primeru razlitja tekočine območje takoj sperite s hladno vodo.
- Ne zamenjujte zavornih vodov sami, če niste seznanjeni z zavornim sistemom. Ena majhna napaka bi lahko povzročila odpoved zavor, kar je neverjetno nevarno. To delo prepustite pooblaščenemu mehaniku!
