Ford Taurus ima sprednje kolutne zavore in zadnje kolutne ali bobnaste zavore, odvisno od letnika modela in nameščenih možnosti. Sledite tem postopku, da zamenjate kolutne zavore na vašem Ford Taurus.
Koraki
Korak 1. Odstranite pokrov z glavnega zavornega valja
Korak 2. Z ročno črpalko in posodo odstranite približno polovico zavorne tekočine iz glavnega valja
Zavorno tekočino ustrezno zavrzite.
Korak 3. Blokirajte kolesa na koncu avtomobila, na katerem se ne dela
Korak 4. Nastavite parkirno zavoro
Korak 5. Odvijte matice na obeh kolesih
Korak 6. Dvignite avto
Stojalo za dvigalo postavite pod os. Dvignite avto nazaj, da se trdno nasloni na stojalo. Postopek ponovite na drugi strani avtomobila.
Korak 7. Odstranite vpenjalne matice z vsakega kolesa in odstranite kolesa iz pestov
Kolesa postavite pod avtomobil med stojala za dvigala kot rezervo v primeru okvare stojala.
Korak 8. Odstranite 2 12 mm vijaka na notranji strani kolesa, ki pritrjujeta čeljust
Korak 9. Z obema rokama primite čeljust in jo izvlecite s plošče
Če je čeljust težko izvleči, jo odvijte z izvijačem.
Korak 10. Odstranite zavorne čeljusti s čeljusti
Čeljust pritrdite tako, da vrvico vstavite skozi eno od odprtin za vijake v čeljusti in vrvico privežete na vijačno vzmet.
Korak 11. Preglejte zavorne čeljusti
Utor skozi sredino zavorne ploščice je indikator obrabe. Če je blazinica obrabljena do dna utora ali če je debelina blazinice manjša od 3 mm, jo je treba zamenjati.
Korak 12. Uporabite mikrometer za merjenje debeline rotorja
Primerjajte debelino rotorja z najmanjšo debelino rotorja (izraženo v milimetrih), ki je vgravirana na robu rotorja. Rotor je treba zamenjati, preden doseže določeno najmanjšo debelino.
Korak 13. Preglejte, ali je rotor zarezan, deformiran ali drugačen
Korak 14. Odstranite rotor, če je poškodovan ali če je blizu najmanjše debeline
- Odstranite nosilec čeljusti s 15 -milimetrskim ključem, da odstranite 2 vijaka, ki pritrjujeta nosilec.
- Potegnite rotor s pesta koles.
- Pesto kolesa očistite z brusno krpo.
Korak 15. Odpeljite rotor v strojno delavnico ali avtomehanično delavnico, da ga obdelajo ali obrnejo
Poškodovane rotorje, ki imajo še vedno dovolj debeline, je mogoče obdelati ali obrniti, da vrnete površino diska na gladko, ravno površino
Korak 16. Postavite nov ali strojno obdelan rotor na pesto kolesa
Če nameščate nov rotor, ga poškropite s čistilcem zavor, da odstranite vse premaze za preprečevanje rje.
Korak 17. Zamenjajte nosilec čeljusti, namestite pritrdilne vijake nosilca in jih z momentnim ključem privijte na 80 čevljev (24,4 m)
Korak 18. S 6-palčno C-objemko potisnite bat nazaj v čeljust
Korak 19. Namestite novo zunanjo zavorno ploščico v nosilec čeljusti, notranjo ploščico pa v bat čeljusti
Korak 20. Prerežite in odstranite vrvico, ki se uporablja za začasno pritrditev čeljusti, in vstavite čeljust nazaj v nosilec čeljusti in čez rotor
Korak 21. Zamenjajte pritrdilne vijake čeljusti in jih z momentnim ključem privijte na 6,1 m (20 čevljev)
Korak 22. Ponovite postopek na kolesu na drugi strani avtomobila
Korak 23. Zamenjajte kolesa in rahlo privijte matice
Korak 24. Avtomobil dvignite, da odstranite stojala, nato pa spustite avto na tla
Korak 25. Pritegnite matice na 29,0 m (95 čevljev)
Korak 26. Dodajte zavorno tekočino v glavni valj, da jo napolnite
Korak 27. Potisnite zavorni pedal, dokler se ne zategne
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Zamenjajte levo in desno zavorno oblogo hkrati, ne glede na to, ali menjate sprednje ali zadnje zavorne ploščice.
- Načrtujte nekaj ur namestitve kolutnih zavor.
Opozorila
- Vedno uporabljajte stojala za dvigala pod vsako osjo dvignjenega avtomobila.
- Zamenjajte zavorne ploščice, preden se debelina oblog zmanjša na manj kot 1/8-palčno, da se izognete poškodbam rotorja.
