Hitrost prostega teka motornega kolesa se nanaša na to, kako hitro se vaše motorno kolo premika naprej, ko spustite zavoro pri delujočem motorju. Če imate na kolesu uplinjač, lahko hitrost v prostem teku nastavite z ustrezno poimenovanim vijakom v prostem teku. Če imate kolo z vbrizgavanjem goriva, lahko hitrost v prostem teku prilagodite z majhnim gumbom, ki štrli iz motornega prostora na levi ali desni strani kolesa. Če nimate enega od teh gumbov, je visoka ali nizka hitrost v prostem teku na motornem kolesu z vbrizgom goriva običajno simptom večje mehanske težave ali umazanega motornega prostora.
Koraki
1. del od 2: Prepoznavanje in dostop do vijaka v prostem teku
Korak 1. V priročniku vašega motornega kolesa poiščite priporočene vrtljaje v prostem teku
Idealna hitrost v prostem teku za vaše kolo je navedena v vašem priročniku. Prelistajte svoj poseben priročnik in poiščite idealne nastavitve vrtljajev, ki so običajno okoli 700-1, 000 vrt / min. Poiščite izvod priročnika za vaše kolo na spletu, če ga nimate v tiskani obliki.
- Nekatera kolesa imajo merilnike vrtljajev, ki omogočajo spremljanje vrtljajev, ko je motorno kolo vklopljeno. Z merilnikom vrtljajev lahko pred tem preverite hitrost v prostem teku in ugotovite, ali je že v idealnem območju.
- Za standardna motorna kolesa, ki nimajo merilnikov vrtljajev, je to manj pomembno, saj boste morali določiti nastavitve vrtljajev na sluh in otip. V prostem teku bi moral zvok motorja biti tiho-ne bi smel zveneti kot visok plin.
Korak 2. Poiščite uplinjač na svojem motornem kolesu tako, da pogledate poleg motorja
Preverite diagram motornega kolesa v vašem priročniku, da ugotovite, kje je uplinjač. Ta diagram uporabite kot referenco za iskanje uplinjača. Uplinjač je velika kovinska komponenta s cevjo na vrhu in krožnimi vrati na strani. Običajno se nahaja poleg ali pod motorjem.
Lokacija uplinjača se od kolesa do kolesa razlikuje. Naloga uplinjača je, da združi zrak in plin, da postane gorljiv. Prav tako uravnava število vrtljajev v prostem teku skozi majhen vijak, ki se ustrezno imenuje vijak v prostem teku. Vijak v prostem teku nadzoruje, koliko plina vstopi v motor, ko ne dušite
Korak 3. Poiščite vijak v prostem teku tako, da poiščete vzmet blizu dna plavajoče sklede
Plavajoča posoda je v bistvu miniaturna posoda za plin, ki se nahaja na dnu uplinjača. Poglejte po plavajoči skledi za vijak, ki je povezan s tuljavo 1–2 in (2,5–5,1 cm). To je vijak v prostem teku. Pri nekaterih kolesih tuljava stoji navpično ob uplinjaču, pri drugih kolesih pa tuljava sedi vodoravno in vodi v ohišje uplinjača.
- Ta vijak je lahko na levi ali desni strani kolesa. Če ga ne najdete, poskusite preveriti na drugi strani.
- Na nekaterih motornih kolesih z vbrizgavanjem goriva ob strani motornega prostora v bližini motornega prostora štrli gumb. Ta gumb lahko samo obrnete v smeri urinega kazalca ali v nasprotni smeri urinega kazalca, da prilagodite število vrtljajev v prostem teku.
Nasvet:
Vijak v prostem teku ima skoraj vedno Phillips glavo. Če vidite bližnji vijak s plosko glavo, je to običajno vijak za dovod zraka. Medtem ko lahko z vrtenjem vijaka za dovod zraka nastavite število vrtljajev v prostem teku, ta vijak nadzoruje tudi pretok zraka, ko aktivno vozite. Posledično se s tem vijakom na splošno ne bi smeli zapletati.
Korak 4. Po potrebi odstranite vse obloge, ki blokirajo dostop do vijaka
Če vam kos obloge ali plošča preprečuje nastavitev vijaka v prostem teku, morate odstraniti del telesa kolesa. Če želite to narediti, z imbus ključem ali ključem odstranite vijake ali vijake, ki držijo ploščo na mestu. Nato nežno dvignite ploščo s kolesa.
Nekatere plošče in obloge za motorna kolesa imajo sponke, ki pritrdijo kos na okvir kolesa. Običajno lahko pritisnete na stranice teh sponk, da dvignete ploščo
2. del od 2: Nastavitev vijaka v prostem teku
Korak 1. Vklopite motorno kolo in počakajte 2-3 minute, da se motor izravna
Odložite stojalo in vklopite motorno kolo. Počakajte vsaj 2 minuti, da se motor segreje in doseže stabilno temperaturo in hitrost. Vijak v prostem teku lahko nastavite, ko je kolo izklopljeno, vendar je bolje, da to storite, ko je kolo vklopljeno, da se motor lahko počasi prilagaja spremembi, medtem ko skozi njega teče plin.
Če to počnete, ko je zunaj hladneje od 4 ° C, pustite kolo teči 10-15 minut. Motorna kolesa imajo nastavitev v prostem teku, ki bo omejila število vrtljajev v prostem teku, dokler se motor ne segreje
Korak 2. Preverite število vrtljajev v prostem teku na merilniku vrtljajev, če ga imate
Če ima vaše kolo merilnik vrtljajev, imenovan tahometer, si oglejte merilnik, ko je kolo v prostem teku. Če je število vrtljajev že v sprejemljivem območju prostega teka, vam ni treba spreminjati nastavitev v prostem teku z vijakom. Če število vrtljajev ni v sprejemljivem območju, ugotovite, ali morate znižati ali povečati število vrtljajev v prostem teku.
Nasvet:
Če nimate merilnika vrtljajev, boste to morali narediti na podlagi zvoka motorja in občutka kolesa med vožnjo. Na splošno naj bi v prostem teku zvenelo kot nizko ropotanje, kolo pa bi se moralo premikati dovolj hitro, da bi se lahko ustavili brez noge na tleh, ko spustite kolo.
Korak 3. Privijte vijak v smeri urinega kazalca, da povečate število vrtljajev v prostem teku
Če je vaša hitrost v prostem teku prenizka, uporabite vijak s križno glavo, da zavrtite vijak v prostem teku v smeri urinega kazalca. Če je tuljava navpična in je vijak na dnu, morate vijak obrniti v nasprotni smeri urinega kazalca, če gledate od zgoraj. Za manjše nastavitve vijak obrnite 1-2 krat ali 3-5 krat, da dramatično povečate število vrtljajev v prostem teku.
- Pri nekaterih kolesih lahko vijak nastavite ročno. Na splošno je varneje to narediti z izvijačem.
- Pri novejših športnih kolesih je na strani kolesa v bližini motornega prostora morda gumb. Če obstaja, lahko preprosto obrnete ta gumb v smeri urinega kazalca, da nastavite vijak.
Korak 4. Odvijte vijak v nasprotni smeri urinega kazalca, da zmanjšate število vrtljajev v prostem teku
Z vrtenjem vijaka v nasprotni smeri urinega kazalca zmanjšajte število vrtljajev v prostem teku in ga povlecite nazaj. Vijak 1-5 krat obrnite glede na to, kako močno želite zmanjšati število vrtljajev v prostem teku na svojem kolesu.
Korak 5. Preglejte merilnik vrtljajev po nastavitvi vijaka, če imate merilnik
Igla tahometra bo odražala spremembe, ki jih naredite na svojem vijaku v prostem teku, takoj ko jih naredite. Po nastavitvi vijaka v prostem teku preverite tahometer in preverite, ali je število vrtljajev v območju, ki ga priporoča vaš proizvajalec. Če ni, naredite dodatne prilagoditve, dokler igla ne bo na sprejemljivem mestu, ko bo kolo v prostem teku.
Korak 6. Sedite na kolo in sprostite zavoro, da vidite, kako se počuti
Ko nastavite vijak v prostem teku, sedite na kolo in dvignite stojalo z nogo. Sprostite zavoro, da bo v prostem teku 5–10 čevljev (1,5–3,0 m). Tako boste razumeli, ali je vaša hitrost v prostem teku ustrezna ali ne. Če se vam zdi prenizek ali previsok, po potrebi dodatno prilagodite hitrost.
Nasveti
- Pri kolesih z vbrizgavanjem goriva ne skrbite, če se vam zdi, da je hitrost v prostem teku nekoliko visoka, ko prvič zaženete kolo. Ta motorna kolesa se običajno zaženejo z naravno visoko hitrostjo v prostem teku, ko jih prvič zaženete, da se motor hitro segreje. To ni razlog za skrb.
- Vprašanja v zvezi s hitrostjo prostega teka na kolesih z vbrizgavanjem goriva so običajno simptomi večje mehanske težave ali umazanega plina. Poskusite temeljito očistiti kolo, da vidite, ali je krivec umazano telo plina. Če s tem ne odpravite težave, imate morda težave z uhajanjem vakuuma, senzorji hitrosti ali motorjem, zato se morate obrniti na poklicnega mehanika.
- Ta postopek je enak za umazana kolesa in terenska vozila, čeprav so zahteve glede vrtljajev za ta vozila drugačne.
